昨天是520，大家都在編段子，車圈也是如此，在眾多段子中，有這麼一條格外引人注目：國5庫存，這2個月，清0。

這不是空穴來風，可能還有很多人不明白國六即將到來的嚴重性，從7月1日開始，北京、上海、天津、河北、杭州、廣州等省市都將正式實施國六排放標準。

當然，很多地區的具體政策也不太一樣，但是絕大多數地區都和上海類似：7月1日後，上海市內未取得新的購車發票的國五(二)階段機動車，將無法辦理登記上海市機動車牌照。

也就是說，7月1日後，這些地區的消費者將買不到國五車型，就算有車，因為政策原因，你也無法上牌照了。

前段時間，我們對目前市面上在售的國六車型做了一個簡單盤點，得出的結論是每家車企的表現都不太相同，截至目前為止，在國六車型上表現不盡人意的車企仍佔絕大多數。今天，我們來說幾個在應對國六排放標準這件事上表現不錯的車企。

東風日產 手握優勢

在所有合資車企中，東風日產的表現是有優勢的，從我們收集的信息來看，截至到目前為止，北京地區絕大多數的東風日產4S店內己經全部均為國六車型，當然，國五車型也有，分別是即將停產的經典軒逸和銷量表現不佳的騏達，你要知道的是，這兩款車型和東風日產目前在售的車型相比，佔比可是少之又少。

另外，我們還從4S店銷售顧問口從得到了這樣一則消息：春節後，店內的車型基本就已經是現在這個狀態。也就是元旦到春節這段時間東風日產已經開始著手清理庫存，東風日產在國六車型上的佈局速度之快和分佈之廣都是大家沒有想到多的。

當然，如果深究的話，其實東風日產在去年後半年就已經有些端倪。去年11月，東風日產率先對軒逸等熱門車型進行了國六版本的局部。當時的情況是，根據車型不同，相比國五車型來講，國六車型在優惠上會減少3000到5000元，消費者可自行選擇國五還是國六版本。在國五車型庫存清理完畢後，如今這些車型的終端優惠價和當初國五車型的終端優惠價相當。

當然，在國六車型佈局上表現優秀的，不僅僅有東風日產。

長城汽車、廣汽豐田也有優勢

除去在對中國市場積極調整、更傾向於務實的東風日產外，長城汽車、廣汽豐田在國六車型的佈局上也做的不錯。

截止2018年10月，長城汽車已經向相關部門提報了自己22款車型的國六版本，幾乎包括了全部乘用車型，長城汽車也是目前國六車型佈局最豐富的自主車企。

從長城汽車現在的產品來看，全系車型幾乎都圍繞1.5T和2.0T兩款動力的發動機展開，確實也可以更迅速的對國六車型進行調整。再加上長城汽車以及魏建軍一貫務實的作風，這也就導致了長城汽車在這波國六的浪潮中幾乎不受任何影響。

廣汽豐田方面，和東風日產類似，以北京地區為例，大部分4S店在春節前後就已經開始著手國五車型的清倉銷售，截至目前為止，廣汽豐田的絕大部分在售車型同樣滿足國六排放標準。

廣汽豐田的產品線其實並不是很豐富，但是較少的產品和不是很豐富的產品線倒是讓廣汽豐田面對國六標準的調整顯得容易操作了很多，再加上廣汽豐田一直以來不錯的口碑，在應對國六排放標準這場戰役中，廣汽豐田的戰績應該會很不錯。

寫在最後

新舊交替，往往會伴隨著新的王者的出現，在這次的國六浪潮中，東風日產、廣汽豐田、長城汽車都是非常不錯的案例，和大眾、通用這些需要內部消化並且國六車型覆蓋並不是很豐富的車企相比，很顯然這三個車企已經走在了前面。隨著政策、市場的不斷調整和愈來愈激烈的車市環境，未來是誰的天下，還真不好說。