'風行菱智維修，師傅：發動機不僅漏油，動力也不足'
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
對於發動機動力不足的問題，原因是火花塞電極燒蝕嚴重，需要更換火花塞。下圖箭頭所示，這是火花塞點火的部位，側面的是側電極，中間的小圓柱是中心電極，已經變凸。這就會影響點火，不僅引起動力問題，還會增加發動機的油耗。
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
對於發動機動力不足的問題，原因是火花塞電極燒蝕嚴重，需要更換火花塞。下圖箭頭所示，這是火花塞點火的部位，側面的是側電極，中間的小圓柱是中心電極，已經變凸。這就會影響點火，不僅引起動力問題，還會增加發動機的油耗。
下圖所示，這是維修發動機所需要的所有零件。橙色區域所示，這是需要更換的氣門室蓋墊、火花塞和兩根缸線；橙色箭頭所示的缸線不用換。綠色箭頭所示，這是需要更換的新配件。
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
對於發動機動力不足的問題，原因是火花塞電極燒蝕嚴重，需要更換火花塞。下圖箭頭所示，這是火花塞點火的部位，側面的是側電極，中間的小圓柱是中心電極，已經變凸。這就會影響點火，不僅引起動力問題，還會增加發動機的油耗。
下圖所示，這是維修發動機所需要的所有零件。橙色區域所示，這是需要更換的氣門室蓋墊、火花塞和兩根缸線；橙色箭頭所示的缸線不用換。綠色箭頭所示，這是需要更換的新配件。
下圖所示，師傅正在給新舊配件拍照，包含有車的基本信息：行駛里程有55000公里，更換氣門室蓋墊、火花塞和缸線。這樣把新舊配件擺出來，一目瞭然！
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
對於發動機動力不足的問題，原因是火花塞電極燒蝕嚴重，需要更換火花塞。下圖箭頭所示，這是火花塞點火的部位，側面的是側電極，中間的小圓柱是中心電極，已經變凸。這就會影響點火，不僅引起動力問題，還會增加發動機的油耗。
下圖所示，這是維修發動機所需要的所有零件。橙色區域所示，這是需要更換的氣門室蓋墊、火花塞和兩根缸線；橙色箭頭所示的缸線不用換。綠色箭頭所示，這是需要更換的新配件。
下圖所示，師傅正在給新舊配件拍照，包含有車的基本信息：行駛里程有55000公里，更換氣門室蓋墊、火花塞和缸線。這樣把新舊配件擺出來，一目瞭然！
下圖綠色區域所示，這四個密封圈是給火花塞上部密封，正是因為舊的密封圈漏油而導致缸線上都是機油。
若是發動機出現漏油的話，需要車主及時解決這些問題才行。這不，小編今天剛到修理廠時，就看到師傅正在維修一輛風行菱智汽車，車的問題是：發動機不僅漏油，動力也不足。接下來，我們來簡單瞭解一下師傅的維修過程。
發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
對於發動機動力不足的問題，原因是火花塞電極燒蝕嚴重，需要更換火花塞。下圖箭頭所示，這是火花塞點火的部位，側面的是側電極，中間的小圓柱是中心電極，已經變凸。這就會影響點火，不僅引起動力問題，還會增加發動機的油耗。
下圖所示，這是維修發動機所需要的所有零件。橙色區域所示，這是需要更換的氣門室蓋墊、火花塞和兩根缸線；橙色箭頭所示的缸線不用換。綠色箭頭所示，這是需要更換的新配件。
下圖所示，師傅正在給新舊配件拍照，包含有車的基本信息：行駛里程有55000公里，更換氣門室蓋墊、火花塞和缸線。這樣把新舊配件擺出來，一目瞭然！
下圖綠色區域所示，這四個密封圈是給火花塞上部密封，正是因為舊的密封圈漏油而導致缸線上都是機油。
下圖所示，師傅正在安裝清洗乾淨的氣門室蓋罩，氣門室蓋墊已經被安裝好。箭頭所示的4G18S1是發動機的型號，1.6排量的三菱發動機，採用德國博世電噴系統，有油耗低、噪音低等優點，之前有很多國產車配置了這款發動機。
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發動機漏油比較容易解決，主要是氣門室蓋墊漏油，只需要把氣門室蓋罩拆下來，然後換一個新的密封墊就可以。下圖箭頭所示，師傅已經把氣門室蓋拆了下來。由於這輛車一直都是在廠裡保養，雖然它的行駛里程有55000公里，但是發動機內部基本沒有積碳。
下圖箭頭所示，師傅正在取下很硬的氣門室蓋墊。師傅介紹，天冷導致密封墊的熱脹冷縮加劇，很容易滲漏機油。我們也可以看出它的內部是機油的黃色，沒有積碳。
下圖所示，這是菱智發動機的兩根缸線，它們和分電器一體。另外兩根缸線不帶分電器，需要更換。
綠色箭頭所示，缸線上面有很多機油，這是因為缸蓋墊中的密封圈滲漏機油所導致。
對於發動機動力不足的問題，原因是火花塞電極燒蝕嚴重，需要更換火花塞。下圖箭頭所示，這是火花塞點火的部位，側面的是側電極，中間的小圓柱是中心電極，已經變凸。這就會影響點火，不僅引起動力問題，還會增加發動機的油耗。
下圖所示，這是維修發動機所需要的所有零件。橙色區域所示，這是需要更換的氣門室蓋墊、火花塞和兩根缸線；橙色箭頭所示的缸線不用換。綠色箭頭所示，這是需要更換的新配件。
下圖所示，師傅正在給新舊配件拍照，包含有車的基本信息：行駛里程有55000公里，更換氣門室蓋墊、火花塞和缸線。這樣把新舊配件擺出來，一目瞭然！
下圖綠色區域所示，這四個密封圈是給火花塞上部密封，正是因為舊的密封圈漏油而導致缸線上都是機油。
下圖所示，師傅正在安裝清洗乾淨的氣門室蓋罩，氣門室蓋墊已經被安裝好。箭頭所示的4G18S1是發動機的型號，1.6排量的三菱發動機，採用德國博世電噴系統，有油耗低、噪音低等優點，之前有很多國產車配置了這款發動機。
汽修師傅換好這些零件之後，又把發動機之前流出來的機油清洗乾淨，之後啟動發動機，已經不會出現漏油的問題。同時，發動機的動力也比之前強很多！
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