前臉內飾大眾範兒,還配三菱發動機,售價不到5萬卻月銷慘淡

目前的轎車市場競爭激烈,哪怕在5萬元左右的市場也同樣如此,這個價位除了可以買到諸如現代瑞納、雪佛蘭賽歐等合資品牌A0級小型轎車以外,也可以買到奇瑞艾瑞澤5、吉利遠景等國產品牌A級緊湊型轎車,在行駛品質和空間表現上也會更加出色一些,不過今天要介紹的這款車型,搭配著三菱發動機,還有著大眾車型的前臉和內飾設計,指導價也僅為4.89-8.99萬元,卻月銷慘淡,這個車型就是東風風行景逸S50。

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和風神A60一樣,景逸S50也延續了經典軒逸的部分基因,不過相比經典軒逸也更加實惠,目前2017款車型全系都只支持國五排放標準,還有著2萬元以上的大幅度優惠,不過僅限於中高配車型。而最新的2019款車型雖然也只支持國五排放標準,但由於指導價稍低一些,因此優惠的幅度普遍在1萬元左右,而且也只限於中高配車型。

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外觀方面,景逸S50已經沒有了經典軒逸的痕跡,反而在前臉設計上更加接近於大眾車型,比如多幅鍍鉻橫條組成的進氣格柵與大燈連接,加上中網和下進氣格柵的造型,如果遮擋住LOGO,肯定有不少人以為這就是一輛大眾車型。

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另外,景逸S50的大燈內部還帶有透鏡,眼神看起來更加犀利。不過全系都只帶有鹵素材質燈泡,而且也沒有延時關閉功能,LED日間行車燈除了最低配車型外均有配備。發動機蓋上的多道筋線和保險槓下方的鍍鉻飾條則分別突出了前臉的力量感和精緻感。

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景逸S50的長寬高尺寸分別為4630*1790*1526mm,軸距為2700mm,這個體型基本和經典軒逸一致,尺寸和軸距要比奇瑞艾瑞澤5和吉利遠景都要大一些。雙腰線的設計體現了潮流,而車窗鍍鉻飾條則凸顯了精緻感,不過從側面輪廓看過去,景逸S50依然有著經典軒逸的影子。

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另外,景逸S50中低配的三款車型配備了15英寸鋼質輪轂,而高配的兩款車型則配備了視覺效果更出色的16英寸雙色多幅鋁合金輪轂,並匹配了195寬度的玲瓏輪胎。

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來到車尾,景逸S50微微凸起的線條也勾勒出了一個小鴨尾造型,寬大飽滿的LED尾燈也通過鍍鉻飾條相連接,保險槓下方的雙邊雙出鍍鉻排氣管只起到了裝飾作用,而真正的排氣管則為單邊隱藏式結構。

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進入車內,除了懸浮式的中控觸屏為目前很多車型都採用的潮流設計外,景逸S50的內飾風格也有著濃厚的大眾車型風格,儀表盤方向盤以及空調出風口造型都能找到相似之處,而雙色的內飾配色也顯得較為溫馨,比較適合家用。不過中控臺上採用了軟質材質包裹,手感較為柔和。

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另外,高配的兩款車型上採用了多功能方向盤,並加入了真皮材質包裹手感更加細膩,還有著更加舒適的仿皮材質座椅,而8英寸中控觸屏也是高配的兩款車型專享,還支持藍牙電話和手機互聯等常用功能,不過並不支持目前流行的語音識別控制功能。

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安全配置方面,除了最低配車型,景逸S50全系標配了前排雙氣囊這一項配置,顯得較為落後,而高配的兩款車型上才增加了ESP、倒車影像、倒車雷達、上坡輔助等基本配置,不過考慮到價格也能理解。

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舒適配置上,景逸S50全系標配的項目也不多,只有電動調節外後視鏡還值得一說,高配的兩款車型上才增加了定速巡航、電動天窗、前後排中央扶手和後排杯架、全車車窗一鍵升降和防夾手功能等少數配置,而且全系都只有手動空調,也沒有後排出風口,總體上配置水平已經落後。

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得益於2700mm的軸距,對於身高在1.8米左右的駕乘者來說,景逸S50的前後排頭部空間均為4指,而後排腿部空間則有2拳,而且後排座椅的柔軟度不錯,有著日產車型的感覺,而且還帶有中央安全頭枕,後排地臺的隆起幅度也不明顯,總體上空間表現在同價位的車型中屬於領先的水平。

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另外,景逸S50高配的兩款車型才有普通電動天窗,採光面積為0.23平方米。後備廂常規容積為500L,中低配車型只支持整體式放倒,而高配的兩款車型才支持按比例放倒。放倒後可以形成一個進深1.88米、寬度1.1-1.4米、高度0.57米的空間,只是後排座椅放倒後還是有一定坡度,並不能形成一個完全平坦的空間,實用性方面要打一些折扣。

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動力方面,景逸S50採用了三菱技術的1.5L和1.6L自然吸氣發動機,均支持三菱MIVEC氣門正時可變技術,低配的兩款車型採用了1.5L發動機,代號為4A91S,最大功率為88Kw,相當於120馬力,最大扭矩為143Nm,匹配5速手動變速箱。而中高配的三款車型採用了1.6L發動機,代號為4A92,最大功率為90Kw,相當於122馬力,最大扭矩為151Nm,匹配5速手動或者可模擬6速的CVT變速箱,其中1.6L的CVT車型的百公里加速成績為13.7秒,屬於比較一般的水平,而百公里綜合油耗為7.5L,而手動擋車型的表現更好,百公里綜合油耗均在7L以下。

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底盤方面,景逸S50採用了前麥弗遜式獨立懸架和後拖曳臂式非獨立懸架的組合,在底盤調校上也以舒適為主,對於顛簸或者細碎震動的過濾較為徹底,而且在日常駕駛時車內隔音水平較出色,但當發動機轉速超過3500轉時,發動機噪音會明顯變大並傳入車廂內。

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綜上所述,結合多方面的產品力表現,景逸S50有著經典軒逸的優勢,在底盤表現和乘坐舒適性、空間表現上都比同價位的奇瑞艾瑞澤5和吉利遠景更有優勢,三菱技術的發動機雖然技術不先進,但是日常表現較為可靠,燃油經濟性也不錯,再結合5萬元左右的售價,還有8年16萬公里的質保,按理說每月銷量不應該只有三位數。

但是相比奇瑞艾瑞澤5和吉利遠景等競爭對手,景逸S50的加速表現很慢,配置水平較低,而且一些常見的小問題較多,並沒有繼承了經典軒逸的良好口碑,再加上車型的知名度有限,而且造型也不算時尚潮流,所以在眾多車型中被消費者忽略了。

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