10萬級SUV同質化越來越嚴重，風神全新AX7才是更“聰明”的選擇？

眼下10萬級SUV已越來越多，不過伴隨著產品愈發豐富的同時同質化也越來越嚴重，相似的外觀和功能顯然讓消費者有些亂花漸欲迷人眼。不過，隨著東風風神全新一代AX7的到來，這一同質化的現狀或將打破。

作為一款中期改款的車型，全新的風神AX7改變巨大，相比老款，擁有質的進步，在這個90後主導購車群體的時代，作為主機廠是幸運的也是不幸的，造好車不愁銷量與市場，以亂充好，營銷做得再好，也難以留主客戶。

全新東風風神AX7率先做出改變，全面升級，打造精品SUV，以超前的AI技術展現智能出行，開啟智能汽車新時代，下面讓我們一起來感受全新一代東風風神AX7的魅力所在。

本次改款外觀變化略小，但是細節處理比較到位，於老款相比更加精緻，符合當下年輕消費者的審美，測方面看出了東風用心造車理念。前臉採用鏤空式雙層進氣格柵，內凹式設計讓人眼前一亮，簡潔明瞭的同時也不失立體感，下進氣格柵採用貫穿一體連接，同時包邊採用鍍鉻飾條裝飾，精緻不失美感。

側身硬氣十足，SUV的彪悍體魄展現的淋漓盡致，側身腰線貫穿整個車身，B、C柱採用黑色處理，車頂由弧形鍍鉻飾條進行修飾，精緻又不是美感，多輻式雙色輪轂造型新穎，年輕人最愛，而且全系R18英寸。尾部貫穿式尾燈吸睛十足，亮眼又不失大氣感，引領潮流，雙邊雙排氣也預示著東風風神AX7不俗的動力。

相比外觀細緻的變化，內飾可謂翻天覆地，老款內飾採用經典的對稱式設計，雖然經典，但是這種設計延續多年，多少有一點審美疲勞。而全新的東風風神AX7內飾可謂是新潮前衛的代名詞，中控臺設計層次感十足，跌宕起伏，再也找不到一絲老氣感，用料上盡顯國車產的厚道。

中控臺採用大面積軟性材質包裹，可以提升整個內飾的質感，加深豪華屬性。全新樣式方向盤，採用經典的三幅式平底設計，真皮包裹，粗細適中，握感俱佳。10.25英寸多媒體液晶顯示屏+12.3英寸的液晶儀表盤屬於整個內飾最大的亮點，科技感十足，而大面積的鋼琴烤漆飾板則是最大的加分項，橫向空調在這個飾板面前略顯暗淡。

出色的內飾，讓東風風神AX7擁有十足的乘坐體驗，其內部空間繼承SUV應有的寬敞感。全新一代東風風神AX7長寬高是4645/1880/1690mm，軸距為2715mm，與老款相比軸距略有提升，內部乘坐空間在同級別屬於優秀水準。筆者173cm，駕駛位頭部有一拳寬，異常充足，而後排頭部則有四指寬，腿部有兩拳多，中間與地面持平，並無明顯凸起。

除了出色的乘坐空間，後備箱的空間同樣巨大，家用車離不開平時拖貨載物，全新一代東風風神AX7支持後排4/6拆分放倒，將後排座椅翻折到前面，然後放倒後排，可以實現與後背齊平的效果，進一步增大儲物空間。放倒後排之後的最大縱深可以實現1740mm，一個成年人躺下毫無壓力，具體最大長寬高為1740*1250*840mm，拉貨載物小能手。

顏值、內飾、空間並不是全新一代東風風神AX7的最大亮點，真正的換代亮點是智能升級，智聯出行在當下已經不斷被推出，作為一款競爭力十足的SUV，東風風神AX7自然不能拉下。全系標配WindLink人工智能車機系統，搭載I.MX6Qplus四核處理器及4G運行內存，外加32G儲存空間，由百度提供的DuerOS進行賦能，可以實現多項複雜指令，感受精準識別，體驗智能互動。

全新一代東風風神AX7的1.6T鉑金動力組合表現同樣出彩，由PSA和寶馬聯合開發打造，貨真價實的合資出品，同時配備愛信6AT變速箱，這套組合不輸任何自主品牌車型，同時也不輸合資車型，其最大功率是167Ps，峰值扭矩為245N·m，百公里油耗在7L左右，對於一臺1.58噸的SUV來說，很是不錯，除此以外，最大的亮點就是滿足國六排放標準。

​全新一代東風風神AX7的進步可以明顯感受到了，顏值更為時尚前衛，雖然簡潔了許多，但不失大氣感。革新式的內飾變化，年輕氣息濃厚，90後沒有不喜歡的，空間表現優秀，後備箱空間更是亮眼，動力上同級別也算優秀，7L的油耗很是不錯，也符合國六標準。

寫在最後：

華為讓世界看到了中國高端技術產業，而長城在俄羅斯建廠更是刷爆新聞，吉利收購沃爾沃，入股奔馳已經展現自主品牌的雄心壯志，東風作為自主品牌領頭羊之一，推出全新一代東風風神AX7，引領智能出行，建造科幻未來車，也不失為一家奮發自強的車企，而隨著全新一代東風風神AX7上市時間增長，將會掀起怎樣的波瀾呢？讓我們拭目以待。

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