自去年開始，我國汽車產業就進入了轉折期，然而對於大部分車企來說銷量一直呈下跌的狀態，作為自主品牌的東風風神也難逃銷售困境，儘管產品較多，細分市場也較大，但是對於東風風神來說，沒有"爆款"車型，也是它全線失速的重要原因。
為了改變現狀且在下半年取得滿意的業績，東風風神在新能源產品上也開始發力，同時，多款新能源的佈局也將在下半年亮相，以求在市場裡突出重圍，為下半年的銷量贏得機會。
日前，東風風神官方發佈了成都車展的陣容。東風風神將在成都車展發佈東風風神D01。新車將定義為一款純電動小型SUV。
與雷諾e諾同平臺
雖然關於東風風神D01目前並沒有太多的消息，不過，根據媒體的報道，我們得知它將是雷諾e諾的同平臺產品，同時，它還是東風風行T1EV的姊妹車，所以此次東風風神D01的尺寸很可能與雷諾e諾相同，參照雷諾e諾的尺寸，它的身材也很可能為3735mm×1579mm×1515mm，從尺寸上看，東風風神D01的車內空間可能並不是它的優勢。
自去年開始，我國汽車產業就進入了轉折期，然而對於大部分車企來說銷量一直呈下跌的狀態，作為自主品牌的東風風神也難逃銷售困境，儘管產品較多，細分市場也較大，但是對於東風風神來說，沒有"爆款"車型，也是它全線失速的重要原因。
為了改變現狀且在下半年取得滿意的業績，東風風神在新能源產品上也開始發力，同時，多款新能源的佈局也將在下半年亮相，以求在市場裡突出重圍，為下半年的銷量贏得機會。
日前，東風風神官方發佈了成都車展的陣容。東風風神將在成都車展發佈東風風神D01。新車將定義為一款純電動小型SUV。
與雷諾e諾同平臺
雖然關於東風風神D01目前並沒有太多的消息，不過，根據媒體的報道，我們得知它將是雷諾e諾的同平臺產品，同時，它還是東風風行T1EV的姊妹車，所以此次東風風神D01的尺寸很可能與雷諾e諾相同，參照雷諾e諾的尺寸，它的身材也很可能為3735mm×1579mm×1515mm，從尺寸上看，東風風神D01的車內空間可能並不是它的優勢。
除了和雷諾e諾同平臺，東風風神D01也將與與雷諾e諾採用相同的動力電池。而雷諾e諾擁有的電池總容量為26.8kWh、同時，它還擁有工信部續航271km，所以，我們能夠判斷出，東風風神D01將是一款定價入門級、定位主打城市通勤的產品。
市場優勢不明顯
與市場上比較火爆的比亞迪元EV360相比，不管是雷諾e諾還是東風風神D01的尺寸都不敵競爭對手，畢竟，比亞迪元EV360尺寸的4630mm×1785mm×1680mm，軸距為2535mm，所以它並沒有空間上的優勢。同時，作為小型電動SUV我們可以看到，在這一細分市場上，擁有271公里的續航其實也並不是特別突出，和比亞迪元EV360相比，售價為8.99萬起的比亞迪元EV360則擁有305公里的續航里程。
自去年開始，我國汽車產業就進入了轉折期，然而對於大部分車企來說銷量一直呈下跌的狀態，作為自主品牌的東風風神也難逃銷售困境，儘管產品較多，細分市場也較大，但是對於東風風神來說，沒有"爆款"車型，也是它全線失速的重要原因。
為了改變現狀且在下半年取得滿意的業績，東風風神在新能源產品上也開始發力，同時，多款新能源的佈局也將在下半年亮相，以求在市場裡突出重圍，為下半年的銷量贏得機會。
日前，東風風神官方發佈了成都車展的陣容。東風風神將在成都車展發佈東風風神D01。新車將定義為一款純電動小型SUV。
與雷諾e諾同平臺
雖然關於東風風神D01目前並沒有太多的消息，不過，根據媒體的報道，我們得知它將是雷諾e諾的同平臺產品，同時，它還是東風風行T1EV的姊妹車，所以此次東風風神D01的尺寸很可能與雷諾e諾相同，參照雷諾e諾的尺寸，它的身材也很可能為3735mm×1579mm×1515mm，從尺寸上看，東風風神D01的車內空間可能並不是它的優勢。
除了和雷諾e諾同平臺，東風風神D01也將與與雷諾e諾採用相同的動力電池。而雷諾e諾擁有的電池總容量為26.8kWh、同時，它還擁有工信部續航271km，所以，我們能夠判斷出，東風風神D01將是一款定價入門級、定位主打城市通勤的產品。
市場優勢不明顯
與市場上比較火爆的比亞迪元EV360相比，不管是雷諾e諾還是東風風神D01的尺寸都不敵競爭對手，畢竟，比亞迪元EV360尺寸的4630mm×1785mm×1680mm，軸距為2535mm，所以它並沒有空間上的優勢。同時，作為小型電動SUV我們可以看到，在這一細分市場上，擁有271公里的續航其實也並不是特別突出，和比亞迪元EV360相比，售價為8.99萬起的比亞迪元EV360則擁有305公里的續航里程。
事實上，如果東風風神D01的空間以及續航都沒有太強的優勢，那麼它的市場機會或許沒有那麼大，畢竟在市場上，有太多的小型純電動SUV參與競爭，所以，此次東風風神D01要想在市場上生存，一個方面就是價格因素，而另一方面就要看東風風神D01會不會在推出後續相應產品的服務。
寫在文末
擁有有PSA技術作背書，2019年的東風風神仍未從慘敗的頹勢中破局。據中國汽車工業協會產銷數據顯示，2019上半年，東風風神累計銷量約3.26萬輛，累計同比下跌34.35％。所以，此次多款新能源車型的推出也是東風風神在新能源發展的再一次調整。
整體來看，當前東風風行仍還有很多問題要解決，但是東風風行並不是沒有希望，畢竟，在市場嚴重下滑同時沒有爆款車型支撐銷量的時候，東風風神依然在積極的佈局新能源產品，以求靠新能源產品改變現狀，以至於東風風神上市後在市場上到底有沒有機會，還是要看它最終的定價。
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