飛度價格,雅閣空間!全新本田享域上市,能再次成為爆款嗎?

4月10日,東風本田全新A級家轎享域在武漢、佛山、寧波、瀋陽、重慶五地同時舉辦上市會,共推出4款車型,市場指導價9.98萬元—13.68萬元。


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和很多人在上市會前預料的差不多,享域的定價區間與友軍廣汽本田的凌派基本重合。不過,作為東風本田品牌升級後繼新旗艦INSPIRE後推出的第二款全新車型,享域的目標已不再是獲得小市場裡的大份額,而是要在大市場裡也擁有大份額,成為東風本田的第四銷量擔當。

目標瞄準新生代家庭用戶 享域有大想法


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東風本田汽車有限公司副總經理 潘建新

在享域寧波上市會上,東風本田汽車有限公司副總經理潘建新對外公佈了東風本田2019年一季度的銷量情況,整體銷量突破15.4萬輛,實現了同比20%以上的增長。雖然增長勢頭強勁,但是具體到細分車型,CR-V、XR-V和思域三位銷量擔當的佔比依然十分龐大。

相比SUV市場CR-V和XR-V雙車型的銷量保險,在轎車市場,東風本田長期以來卻只有思域一款車型支撐。而且,在哥瑞/競瑞和思域之間還存在產品空檔需要填補,此時享域的推出就更加勢在必行了。


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從享域此次上市的選擇城市也可以看出,選取目前國內比較有代表性的五座二線城市,並且覆蓋東西南北中五個方位,足以見得這款車的目標是要在全國市場都有所作為。


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享域的目標用戶群主要是泛90後新生代家庭用戶,他們大都接受過較好的教育,對產品品質更加註重,而初為人父/母,又讓他們在空間、舒適、油耗的家庭用車要素方面更加側重。


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東風本田想必也清楚,想要贏得這部分用戶,不能再依靠降價促銷這類簡單粗暴的方式。所以,當享域的價格公佈後,並沒有像很多自主品牌一樣“上市即官降”,而是採用了更誘人的金融優惠政策:一、享域全系車型將享受5年0利率的貸款優惠;二、享域全系車型將享受購置稅減半的優惠。兩項政策的有效期均為4月10日—6月30日。

雖然只有短短兩項金融政策,卻直接將享域的購入門檻拉低到了3萬元內,首付落地價也不超過4萬元,這對於很多剛剛結婚生子並買了房的泛90後新生代家庭無疑具有很強的吸引力。因為經過前兩年的房價上漲,二三線城市很多年輕家庭在購置婚房後已無多少資金和還款能力再貸款買車,享域的這兩項金融政策對於這部分消費者可謂非常受用。

定位有別於思域 更注重空間和家用


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和思域定位運動時尚明顯不同,享域更加兼顧個人審美和家人需求。享域採用了東風本田最新的家族設計語言,三幅式鍍鉻飾條與兩側羽翼式LED前大燈橫向貫穿,大幅拉伸了視覺寬度。不論是側面流暢凌厲的線條,還是更加圓潤飽滿的溜背式車頂,以及車尾末端翹起的“小鴨尾”,都讓這款車在彰顯大氣的同時還能突出一定的運動活力。可以說,享域的外形設計還是比較貼合當下泛90後對家庭用車的審美標準的。


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享域的長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距長達2730mm,這個數據已經可以達到中級車的入門標準。而在Honda MM空間設計理念的優化下,享域的實際乘坐空間更加寬敞,滿足三口甚至四口之家的用車需求也是綽綽有餘。


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在一些細節上,也能看出享域為家庭用戶考慮之周全。後排座椅採用柔軟高彈力的材料,乘坐舒適;後排座椅中間獨創性的摺疊式小桌板方便實用,當你和朋友坐在後排時,將Pad放在小桌板上共同欣賞一部電影也是挺愜意的場景;後排空調出風口、12V電源接口和雙USB接口,這些實用配置當然也都沒有缺席。另外,還有隱藏在中央扶手後的儲物通道,打開後與後備廂直接相連,為後排乘客直接從後備廂拿取物品提供了極大便利。


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動力方面,享域全系搭載了SPORT TURBO系列180Turbo發動機,最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173 Nm /2000-4500rpm,可以在低轉速實現高扭矩輸出。與這臺發動機匹配的是CVT/6MT變速箱,百公里綜合油耗可以低至4.9L。或許動力參數並不耀眼,但對家庭用戶來說,經濟的油耗要比強勁的動力更有吸引力。


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最後來看看享域的配置,即便是入門的手動版車型,也依然標配了EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統、EPS電動助力轉向系統、大燈延時關閉、方向盤四向調節、一鍵啟動、VSC車輛穩定系統、TPMS智能胎壓報警系統等豐富實用的配置。頂配車型更是標配了“Honda SENSING”安全超感系統,可謂低配不低,高配更有競爭力。

寫在最後


對於享域來說,要成為東風本田的第四銷量擔當,就意味著月銷量至少要穩定在萬輛以上才算合格。雖然在競爭已經白熱化的A級轎車市場,想要完成這樣的目標並不容易,不過好在享域的產品力足夠夯實,給力金融政策的加持也將助其站穩市場。

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