9.98萬起售，百公里油耗低至4.9L，或成為東風本田第四款暢銷車型
4月12日上午，東風本田汽車有限公司（以下簡稱東風本田）第三工廠在武漢經濟技術開發區正式投產，這標誌著東風本田朝著百萬目標邁出跨越性一步，是東風本田發展歷程中的重要里程碑。
第三工廠建成投產，東風本田在產能上構築百萬輛體系。
第三工廠的投產儀式顯得格外低調，甚至連許多圈內媒體也知之甚少。做得多說得少，這可能是東風本田的一貫風格。
東風本田為享域舉辦了盛大的上市發佈會，這是東本從70萬到100萬輛跨越的關鍵之車。
而在這之前，也就是同月的4月10日，東風本田在全國5大城市為享域（ENVIX）同時舉辦了盛大的上市儀式，此次上市的共有4款車型，售價在9.98 萬元—13.68萬元，兩天之隔的兩件大事都是東風本田實現年產銷規模從70萬到100萬輛跨越的關鍵步驟。
2023年跨越100萬輛，急需增加A級車
東風本田表示，第三工廠初期產能為12萬輛/年，並達到新能源汽車生產條件。未來預計會生產小型SUV、小型三廂車、小型兩廂車、純電動車等車型，以配合其2023年實現100萬銷量目標的中期事業規劃。
100萬輛是什麼概念，可以躋身國內合資車企一線陣營行列，成為主流中的主流。目前跨越百萬大關的合資車企也只有四家：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用和東風日產。
為了完成年產銷百萬輛目標，東風本田早早就設定了目標和計劃：2014-2017年，東風本田逐步構建了“SUV+中級車+中高級車”的完整產品陣容，銷量也從2015年開始進入增長快車道，其中2015年銷量為40萬輛，到了2016年便增長到59萬輛，到2017年更是突破到72.7萬輛。東風本田不僅銷量快速增長，品牌好感度也提升到了日系品牌第一。
如果我們稍作分析就會發現，百萬級別的車企基本都有5款以上的明星車型，它們有個共同點，那就是年銷量都在10萬輛以上，大多數為A級車。
A級車也就是大家俗稱的緊湊型轎車，是目前銷量最大一塊市場，2018年，A級車的銷量在 600萬輛左右，幾乎佔據整個乘用車的1/4。
我們都知道，在大市場裡容易造就明星車型，東風本田已經有三款明星車：CR-V、XR-V、思域，三者在各自細分市場已經做到極致，要從70萬做到100萬輛級別，必須在A級車市場挖潛力。
享域將是東風本田的A級車，有望取得比較大的銷量。
東風本田的思域是A級車型，作為一款運動型轎車，月銷量居然可以砍下2萬輛，成為“本田粉”中的神車，但是，單靠思域一款A級車，還是有些勢單力薄。畢竟，南北大眾和上汽通用的A級車有好幾款，在群狼戰術中擁有集團軍優勢。這時，享域應運而生。
享域具有月銷過萬的實力，將成為明星車型
享域處於蛋糕最大的A級車市場，本身產品力很強，具有月銷過萬、變成明星車型的實力，有可能成為東本第四款暢銷車型。
享域具有月銷過萬，成為東本第四款暢銷車型的實力。
最簡單的案例就是，和享域出自同平臺的凌派，月銷量在1.3萬輛以上，成為廣本僅次於雅閣的第二大車型。
再仔細觀察一下中國賣得好的車型都普遍具有這些特點：好看，車大、配置高、價格還不貴，享域剛好具備這些特點。
享域具備暢銷車型的特點：好看，車大，配置高，價格還不貴。
與傳統家用轎車相比，享域的外觀更氣派、更具有個性，與東風本田“更科技 更時尚 更自如”的品牌主張保持一致，不僅是外觀設計好看，關鍵是其車內空間真的很大，這年頭，大部分中國家庭只有一臺車，要能滿足全家一起出行需要，車內空間是剛需。
空間、配置、做工 享域不斷在越級
享域的長×寬×高分別為4756 mm*1804 mm *1509 mm，軸距2730mm，在本田MM空間設計理念的優化之下，享域空間優勢同級領先，擁有幾乎可媲美B級車的寬裕駕乘空間。
享域擁有媲美B級車的車內空間。
中國車市還有個特點就是，除了顏值高，內飾做工的要求更高，畢竟內飾是給自己和家人看的。
享域的內飾做工精細，中控臺採用軟性材料包裹，從方向盤手感、到按鈕的阻尼效果再到座椅的包裹性，每一處細節都令人非常滿意，讓乘員賓至如歸。懸浮式中控觸摸屏，科技感十足；三幅式多功能方向盤，操控簡便實用。後排座椅採用易於面朝前方的中折座椅靠背和柔軟高彈力的材料，如同“窩”在自家沙發，方便乘坐更可隨時小憩，真的很適合做家用。
享域的內飾做工精細，中控臺採用軟性材料包裹。
從定位上來看，享域只是一款10萬左右的家用車，但是它的一些配置其實出乎大家的預料。比如說，後座中央扶手不僅可以為肘部提供支撐享受舒適坐姿，中間還有一個摺疊式小桌板，方便、實用，可輕鬆放置水杯、iPad、手機，可以充當咖啡桌、書桌、梳妝檯……，這不是20萬元以上的行政級轎車才有的嗎？
享域靈活多用的小桌板，一般出現在20萬以上的行政級別轎車上。
至於動力上，那更是本田的強項，都說本田是買發動機送車。享域搭載了採用本田地球夢科技的180Turbo高效發動機，該款發動機造型緊湊、性能高效，在擁有優秀動力輸出的同時，還擁有優異的環保性能。匹配6MT/CVT變速箱，操控性良好，百公里綜合油耗低至4.9L/100Km，遠低於同級別其他車型。
動力是本田的強項，享域的百公里綜合油耗低至4.9L/100Km。
享域頂配車型搭載了Honda SENSING安全超感系統，集成帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智能識別系統，用領先科技大幅消彌前行風險。
一般在B級車搭載的Honda SENSING也出現在了享域上。
Honda SENSING其實相當於L2級別的自動駕駛技術，在頂配版的混動雅閣上也有搭載，真的很好用。對了，這款雅閣的售價是25.98萬元，而享域為13.98萬元。
小結：從享域的車身空間、做工設計、動力油耗、配置等各方面信息來看，已經具備月銷過萬的實力，將成為東風本田繼CR-V、思域、XR-V之後的第四款明星車型，並助力東風本田實現銷量從70萬輛向100萬輛規模的跨越。
文 | 王燦彬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)