'花18萬元提東風A9，月銷4臺的車究竟怎樣？車主打開車門道出真諦'
在自主品牌較為活躍的區域要數緊湊級家用和SUV市場，在強大的合資競爭對手面前卻很少能涉及到豪華車這塊領域，最近幾年事態卻發生了不少轉變，卻來越多的合自主中級車，甚至大型車都開始浮現水面。我們看到這款東風A9 2016款 1.8T 豪華型是武漢一位80後車主花了18.29萬元買的，它不僅集看家本領於一身，不僅包裝精美，價格實惠，且有媲美拔尖的實力。其外觀採用了大家熟悉的熟悉的造型，借鑑了輝騰的設計，雖然似曾相識，但大氣的風格卻讓人印象深刻。
在自主品牌較為活躍的區域要數緊湊級家用和SUV市場，在強大的合資競爭對手面前卻很少能涉及到豪華車這塊領域，最近幾年事態卻發生了不少轉變，卻來越多的合自主中級車，甚至大型車都開始浮現水面。我們看到這款東風A9 2016款 1.8T 豪華型是武漢一位80後車主花了18.29萬元買的，它不僅集看家本領於一身，不僅包裝精美，價格實惠，且有媲美拔尖的實力。其外觀採用了大家熟悉的熟悉的造型，借鑑了輝騰的設計，雖然似曾相識，但大氣的風格卻讓人印象深刻。
作為東風旗下的旗艦車型軸距達到了2900mm，車身尺寸分別為5066，1858，1470mm，從數據上看已經達到了C級車的標準，與奧迪A6L非常接近，事實上它與吉利旗下的博瑞目的一致，想憑藉著價格，尺寸，以及配置上的優勢來衝擊中級車市場，17.97-21.97萬元的售價可以看出，A9在市場上瞄準的是，邁騰，凱美瑞，雅閣等中級車市場。
在自主品牌較為活躍的區域要數緊湊級家用和SUV市場，在強大的合資競爭對手面前卻很少能涉及到豪華車這塊領域，最近幾年事態卻發生了不少轉變，卻來越多的合自主中級車，甚至大型車都開始浮現水面。我們看到這款東風A9 2016款 1.8T 豪華型是武漢一位80後車主花了18.29萬元買的，它不僅集看家本領於一身，不僅包裝精美，價格實惠，且有媲美拔尖的實力。其外觀採用了大家熟悉的熟悉的造型，借鑑了輝騰的設計，雖然似曾相識，但大氣的風格卻讓人印象深刻。
作為東風旗下的旗艦車型軸距達到了2900mm，車身尺寸分別為5066，1858，1470mm，從數據上看已經達到了C級車的標準，與奧迪A6L非常接近，事實上它與吉利旗下的博瑞目的一致，想憑藉著價格，尺寸，以及配置上的優勢來衝擊中級車市場，17.97-21.97萬元的售價可以看出，A9在市場上瞄準的是，邁騰，凱美瑞，雅閣等中級車市場。
在自主品牌較為活躍的區域要數緊湊級家用和SUV市場，在強大的合資競爭對手面前卻很少能涉及到豪華車這塊領域，最近幾年事態卻發生了不少轉變，卻來越多的合自主中級車，甚至大型車都開始浮現水面。我們看到這款東風A9 2016款 1.8T 豪華型是武漢一位80後車主花了18.29萬元買的，它不僅集看家本領於一身，不僅包裝精美，價格實惠，且有媲美拔尖的實力。其外觀採用了大家熟悉的熟悉的造型，借鑑了輝騰的設計，雖然似曾相識，但大氣的風格卻讓人印象深刻。
作為東風旗下的旗艦車型軸距達到了2900mm，車身尺寸分別為5066，1858，1470mm，從數據上看已經達到了C級車的標準，與奧迪A6L非常接近，事實上它與吉利旗下的博瑞目的一致，想憑藉著價格，尺寸，以及配置上的優勢來衝擊中級車市場，17.97-21.97萬元的售價可以看出，A9在市場上瞄準的是，邁騰，凱美瑞，雅閣等中級車市場。
車主打開車門望去車內，年輕人可能會“呵呵”來表示自己的心情，可以看到車內採用了大量的木紋裝飾，對於一個我這樣一個80後來說其內飾都過於老態，確實在現在大家的審美角度都在不斷地變化，木紋裝飾似乎也不再像以前那樣能夠很好的詮釋內飾的豪華感，但是其內飾用料和做工都是非常的考究，幾百公里無任何異味，再看看內飾縫線，接線的嚴謹，雖然這款車月銷量只有4輛，但懂車的自然明白。
在自主品牌較為活躍的區域要數緊湊級家用和SUV市場，在強大的合資競爭對手面前卻很少能涉及到豪華車這塊領域，最近幾年事態卻發生了不少轉變，卻來越多的合自主中級車，甚至大型車都開始浮現水面。我們看到這款東風A9 2016款 1.8T 豪華型是武漢一位80後車主花了18.29萬元買的，它不僅集看家本領於一身，不僅包裝精美，價格實惠，且有媲美拔尖的實力。其外觀採用了大家熟悉的熟悉的造型，借鑑了輝騰的設計，雖然似曾相識，但大氣的風格卻讓人印象深刻。
作為東風旗下的旗艦車型軸距達到了2900mm，車身尺寸分別為5066，1858，1470mm，從數據上看已經達到了C級車的標準，與奧迪A6L非常接近，事實上它與吉利旗下的博瑞目的一致，想憑藉著價格，尺寸，以及配置上的優勢來衝擊中級車市場，17.97-21.97萬元的售價可以看出，A9在市場上瞄準的是，邁騰，凱美瑞，雅閣等中級車市場。
車主打開車門望去車內，年輕人可能會“呵呵”來表示自己的心情，可以看到車內採用了大量的木紋裝飾，對於一個我這樣一個80後來說其內飾都過於老態，確實在現在大家的審美角度都在不斷地變化，木紋裝飾似乎也不再像以前那樣能夠很好的詮釋內飾的豪華感，但是其內飾用料和做工都是非常的考究，幾百公里無任何異味，再看看內飾縫線，接線的嚴謹，雖然這款車月銷量只有4輛，但懂車的自然明白。
2900mm軸距媲美C級車的空間，A9作為一款豪華商務車，有著超級配置與寬裕空間，明顯的可以看到A9的競爭優勢，花一個合資品牌中級車的錢，卻得到了一個頂配中高級車才能有的配置。A9的後排空間寬裕，其高品質需要你坐進車內慢慢體會。
在自主品牌較為活躍的區域要數緊湊級家用和SUV市場，在強大的合資競爭對手面前卻很少能涉及到豪華車這塊領域，最近幾年事態卻發生了不少轉變，卻來越多的合自主中級車，甚至大型車都開始浮現水面。我們看到這款東風A9 2016款 1.8T 豪華型是武漢一位80後車主花了18.29萬元買的，它不僅集看家本領於一身，不僅包裝精美，價格實惠，且有媲美拔尖的實力。其外觀採用了大家熟悉的熟悉的造型，借鑑了輝騰的設計，雖然似曾相識，但大氣的風格卻讓人印象深刻。
作為東風旗下的旗艦車型軸距達到了2900mm，車身尺寸分別為5066，1858，1470mm，從數據上看已經達到了C級車的標準，與奧迪A6L非常接近，事實上它與吉利旗下的博瑞目的一致，想憑藉著價格，尺寸，以及配置上的優勢來衝擊中級車市場，17.97-21.97萬元的售價可以看出，A9在市場上瞄準的是，邁騰，凱美瑞，雅閣等中級車市場。
車主打開車門望去車內，年輕人可能會“呵呵”來表示自己的心情，可以看到車內採用了大量的木紋裝飾，對於一個我這樣一個80後來說其內飾都過於老態，確實在現在大家的審美角度都在不斷地變化，木紋裝飾似乎也不再像以前那樣能夠很好的詮釋內飾的豪華感，但是其內飾用料和做工都是非常的考究，幾百公里無任何異味，再看看內飾縫線，接線的嚴謹，雖然這款車月銷量只有4輛，但懂車的自然明白。
2900mm軸距媲美C級車的空間，A9作為一款豪華商務車，有著超級配置與寬裕空間，明顯的可以看到A9的競爭優勢，花一個合資品牌中級車的錢，卻得到了一個頂配中高級車才能有的配置。A9的後排空間寬裕，其高品質需要你坐進車內慢慢體會。
A9基於PSA平臺打造，與PSA旗下車型零件共享率達到了70%，自然發動機也是來自PSA集團，1.8T渦輪增壓發動機，採用單渦輪雙管技術，最大功率150KW，可在1400-4000轉爆發出280牛米的最大扭矩，變速箱為愛信6速手自一體變速箱，作為商務車型其調教並不激進，動力輸出十分線性，初段力度由點像奔馳那種逐漸變晨的風格。
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