自從買了車以後，在用車過程中維修和保養肯定不可避免。對於家用車來講，一年行駛公里數基本上在2萬公里左右，其中最少保養也得兩次。如果再遇到刮蹭等事故，就需要及時的進行維修。但是從現在的情況來看，現在很多車主都選擇在維修或者保養時候，都選擇在汽修店進行，很少去4s店，具體是什麼原因呢？
車主為何更喜歡去汽修店維修保養？
首先，距離原因。車主之所以選擇去汽修店進行維修保養，其中一個原因就是距離4s店比較遠，尤其是農村地區或者是山區，這種現象更為明顯。如果要去4s店進行保養，路程上的花費較為大，而且還會耽誤時間，對車主而言很不合適。部分地區的4s店距離車主家100公里都很為常見，駕車前往一去基本就是一天，這樣前去保養非常不方便，這在一定程度上阻礙了車主去4s店進行維修保養。
再者，4s店收費較高。就拿普通保養這一項來說，普通七八萬塊家用車，比如說吉利帝豪，這樣一臺車子在汽修店進行保養也不過200元左右，如果自己攜帶機油那就更便宜了。但是如果是去4s店就比較貴了，基本上可以達到400元左右，接近汽修店保養價格的二倍，而且很多4s店不允許自己攜帶機油的。對於維修也是一樣，輕微的刮蹭維修價位非常便宜，但是4s店就比較貴了，而且還是以“更換為主”，這讓很多車主表示接受不了。價格貴，有經營店面成本和技術的問題，也不可避免有部分店面存在亂收費的情況。
如何避免4s店維修保養亂收費？
在4s店有保養或者是維修經歷的朋友都知道，在4s店維修保養之後，會打出長長的一張結算單，但是結算單上面的費用卻讓自己雲裡霧裡不知所云。尤其是工時費佔據總體費用了很大一部分，總體費用也是比較高昂。但4S店畢竟是廠商的直接加盟店，維修水平還是比較可信，如果想在4s店進行維修保養，又該如何避免遇到亂收費的現象呢？
首先，摸清工時費標準。很多4s店維修保養收費單上都會明確配件費用和工時費，而工時費又是收費的很大一方面，很多車主朋友又不清楚工時費到底如何計算的，其實工時費的計算有一個明確的規定：工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術複雜係數。另外，根據《國家反壟斷法》規定，汽車廠商不能制定工時費的收費標準，各地的經銷商可以根據自己的經營狀況和市場情況進行制定收費標準，但是所制定收費標準必須在店內公示，並且上報道路運輸管理局進行備案。
所以，如果在4S店維修保養車輛，首先查看店內的費用收取公示。如果發現店內並沒有進行公示收費標準，可以向4s店提出異議並要求公示。如果4s店已經公示，但是公示的價格明顯高於當地的市場價，可以到道路運輸管理局進行查詢，經核實，如果所公示標準與備案標準不符，可以向相關部門進行投訴，4s店將受到行政處罰從而整改。這樣也就避免了消費者在維修保養車輛的時候違規收取高額工時費。
其次，瞭解配件的費用。只要是維修保養就避免不了更換配件，但是配件的終端售價根據《國家反壟斷法》也不能由廠商進行制定，需要各地經銷商根據當地市場情況和各自的經營情況進行制定價格。需要注意的是，這個單價並強制要求向任何部門進行備案。不過，如果是經諮詢該種配件的單價明顯高於市場價，可以向當地物價局部門進行反映。所以在維修保養之前要先和維修人員確定更換配件的種類，然後諮詢相關人員該價格是否符合市場價，如果明顯不符合，可以拒絕更換。
再者，首保免費政策要了解。現在一般的汽車首次保養都是免費的，但是要在固定公里數和時間之前去4S店保養。既然是免費的，那在此次保養中4S店收取任何費用都是違規的，可以向廠商直接投訴。另外，在首次保養期間4S店如要求更換付費配件，這就屬於不正常了。因為車輛首保時間內都是在質保期內的，在此期間產生車輛質量問題應由廠家負責，也就是更換配件是免費的。當然，交通事故等外力導致的就不在質保範圍之內了。
最後，在維修保養施工中留存證據。在維修保養施工中，車主最好自己到車間轉上一圈，具體更換的是哪一個配件自己要拍照留證。因為都4s店進行更換的配件都具有一定的保質保修時間的，拍照留證可以確保該配件確實更換，另外在下次車輛出現問題的時候，該項配件如果仍被要求更換，那麼就屬於質量問題，可以直接申請質保服務。
最後一段話
隨著汽車市場的不斷透明化和汽修店的數量增加，4s店的本身盈利範圍已經比較有限。所以有部分4s店為了達到盈利出現亂收費的現象，一旦遇到這種現象，一定留存證據並及時向相關部門進行投訴反應，這樣才能夠更好更快的維護自己的權益。同樣，隨著透明化進程的推進，4S店的服務態度也逐漸向好的一面轉變，相信不久的未來，市場更加公正，亂收費的現象也無所遁形。