俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
這個時候負責物資調配的，就是集團軍屬後勤單位了，不過他們實際也並非集團軍建制內的，一般是臨時編入的。他們會把物資送到師級部隊的後勤集結區域。東西送到這，他們就不管了。
此時就是個師屬後勤單位，把物資分分類，然後各作戰部隊的後勤隊會直接來拉貨。當然，如果團級作戰單位的後勤隊來不了，那麼師直屬後勤車隊就會直接把物資送到各個作戰部隊去了。
二．作戰物資，如何分類處理
當然了，大框都叫後勤物資，可這玩意也分種類，畢竟這吃的喝的和彈藥油料是不一樣的，弄混了就不好了。所以物資的分類處理也是不同的，就連出貨渠道都有區別，下面筆者就給大家先介紹作戰物資的處理。
首先是武器彈藥，這個是部隊作戰急需的，也是必須保證的。所以說軍工生產企業都是有國防軍人員在企業監督的。
這些監督小組負責生產監督和驗收工作，生產出來的武器彈藥要先通過他們的驗收，然後通過鐵路從駐廠的國防軍監督人員這裡運送至集團軍彈藥庫，當然某些時候就直接送到師級作戰單位去了。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
這個時候負責物資調配的，就是集團軍屬後勤單位了，不過他們實際也並非集團軍建制內的，一般是臨時編入的。他們會把物資送到師級部隊的後勤集結區域。東西送到這，他們就不管了。
此時就是個師屬後勤單位，把物資分分類，然後各作戰部隊的後勤隊會直接來拉貨。當然，如果團級作戰單位的後勤隊來不了，那麼師直屬後勤車隊就會直接把物資送到各個作戰部隊去了。
二．作戰物資，如何分類處理
當然了，大框都叫後勤物資，可這玩意也分種類，畢竟這吃的喝的和彈藥油料是不一樣的，弄混了就不好了。所以物資的分類處理也是不同的，就連出貨渠道都有區別，下面筆者就給大家先介紹作戰物資的處理。
首先是武器彈藥，這個是部隊作戰急需的，也是必須保證的。所以說軍工生產企業都是有國防軍人員在企業監督的。
這些監督小組負責生產監督和驗收工作，生產出來的武器彈藥要先通過他們的驗收，然後通過鐵路從駐廠的國防軍監督人員這裡運送至集團軍彈藥庫，當然某些時候就直接送到師級作戰單位去了。
而國防軍的後勤車隊，將彈藥送到師級的彈藥庫，團或是營直屬的後勤車隊根據作戰需要從彈藥庫拉取彈藥，送到團、營的彈藥存放點，然後連排等作戰代為來領取彈藥。
如果在戰鬥時呢，為了作戰方便就直接送到前線去了。畢竟戰鬥部隊，是沒有時間一面抵禦進攻，一面抽出人手來搬運彈藥的。
接著是燃料，汽油柴油什麼的，這些從本土的戰略儲油庫或是從煉油廠，油田通過油管列車送到集團軍的燃料儲存站去。這個級別的燃料運輸基本都是油罐列車來達成的。
這是出於安全考慮，不然的話散運有安全隱患不說，效率還差。之後就會在燃料儲存分裝到油桶裡，接著讓燃料管理連，將這些油桶下發給部隊的燃料車隊。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
這個時候負責物資調配的，就是集團軍屬後勤單位了，不過他們實際也並非集團軍建制內的，一般是臨時編入的。他們會把物資送到師級部隊的後勤集結區域。東西送到這，他們就不管了。
此時就是個師屬後勤單位，把物資分分類，然後各作戰部隊的後勤隊會直接來拉貨。當然，如果團級作戰單位的後勤隊來不了，那麼師直屬後勤車隊就會直接把物資送到各個作戰部隊去了。
二．作戰物資，如何分類處理
當然了，大框都叫後勤物資，可這玩意也分種類，畢竟這吃的喝的和彈藥油料是不一樣的，弄混了就不好了。所以物資的分類處理也是不同的，就連出貨渠道都有區別，下面筆者就給大家先介紹作戰物資的處理。
首先是武器彈藥，這個是部隊作戰急需的，也是必須保證的。所以說軍工生產企業都是有國防軍人員在企業監督的。
這些監督小組負責生產監督和驗收工作，生產出來的武器彈藥要先通過他們的驗收，然後通過鐵路從駐廠的國防軍監督人員這裡運送至集團軍彈藥庫，當然某些時候就直接送到師級作戰單位去了。
而國防軍的後勤車隊，將彈藥送到師級的彈藥庫，團或是營直屬的後勤車隊根據作戰需要從彈藥庫拉取彈藥，送到團、營的彈藥存放點，然後連排等作戰代為來領取彈藥。
如果在戰鬥時呢，為了作戰方便就直接送到前線去了。畢竟戰鬥部隊，是沒有時間一面抵禦進攻，一面抽出人手來搬運彈藥的。
接著是燃料，汽油柴油什麼的，這些從本土的戰略儲油庫或是從煉油廠，油田通過油管列車送到集團軍的燃料儲存站去。這個級別的燃料運輸基本都是油罐列車來達成的。
這是出於安全考慮，不然的話散運有安全隱患不說，效率還差。之後就會在燃料儲存分裝到油桶裡，接著讓燃料管理連，將這些油桶下發給部隊的燃料車隊。
部隊的燃料車隊會把領取的燃料送到各師的集結地去，然後由作戰部隊的燃料運輸車按照部隊的需求來領取下發。因為集團軍的油罐卡列車有限，再加上鐵路運轉效率和運力的原因，後方的燃放運抵的燃油必須儘可能快的換裝發給部隊，這樣油罐列車才能再次使用。
當然了，這裡還會同時運輸一些潤滑油和輪胎，畢竟東線的輪胎損耗比較嚴重，所以這時也就一併解決了。
三．軍用生活物資的處理
說完了軍用作戰物資，我們再來說說軍用生活物資。人是鐵飯是鋼，要是沒吃沒喝，肯定是 打不了仗的。一群餓的連槍都舉不起來的士兵，打毛線的仗啊。所以生活物資，這個時候就至關重要。
先說食物，這可是個大事。士兵能不能舉得起槍就靠這個了。當然食物分很多種，一般來說罐頭和麵粉就是直接由生產企業送到本土或是佔領區的食品集中站去，然後在再通過列車送到集團軍軍糧倉庫區。當然了，有時候就是最高統帥部的直屬車隊把食物運送到大型轉運站去。
當然無論是直屬運輸車隊還是運輸列車，都是有保溫和冷藏車輛的。不然的話，肉，蔬菜和水果可到前線就變質了。這種變質發黴的食品，肯定是不能供給給部隊的。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
這個時候負責物資調配的，就是集團軍屬後勤單位了，不過他們實際也並非集團軍建制內的，一般是臨時編入的。他們會把物資送到師級部隊的後勤集結區域。東西送到這，他們就不管了。
此時就是個師屬後勤單位，把物資分分類，然後各作戰部隊的後勤隊會直接來拉貨。當然，如果團級作戰單位的後勤隊來不了，那麼師直屬後勤車隊就會直接把物資送到各個作戰部隊去了。
二．作戰物資，如何分類處理
當然了，大框都叫後勤物資，可這玩意也分種類，畢竟這吃的喝的和彈藥油料是不一樣的，弄混了就不好了。所以物資的分類處理也是不同的，就連出貨渠道都有區別，下面筆者就給大家先介紹作戰物資的處理。
首先是武器彈藥，這個是部隊作戰急需的，也是必須保證的。所以說軍工生產企業都是有國防軍人員在企業監督的。
這些監督小組負責生產監督和驗收工作，生產出來的武器彈藥要先通過他們的驗收，然後通過鐵路從駐廠的國防軍監督人員這裡運送至集團軍彈藥庫，當然某些時候就直接送到師級作戰單位去了。
而國防軍的後勤車隊，將彈藥送到師級的彈藥庫，團或是營直屬的後勤車隊根據作戰需要從彈藥庫拉取彈藥，送到團、營的彈藥存放點，然後連排等作戰代為來領取彈藥。
如果在戰鬥時呢，為了作戰方便就直接送到前線去了。畢竟戰鬥部隊，是沒有時間一面抵禦進攻，一面抽出人手來搬運彈藥的。
接著是燃料，汽油柴油什麼的，這些從本土的戰略儲油庫或是從煉油廠，油田通過油管列車送到集團軍的燃料儲存站去。這個級別的燃料運輸基本都是油罐列車來達成的。
這是出於安全考慮，不然的話散運有安全隱患不說，效率還差。之後就會在燃料儲存分裝到油桶裡，接著讓燃料管理連，將這些油桶下發給部隊的燃料車隊。
部隊的燃料車隊會把領取的燃料送到各師的集結地去，然後由作戰部隊的燃料運輸車按照部隊的需求來領取下發。因為集團軍的油罐卡列車有限，再加上鐵路運轉效率和運力的原因，後方的燃放運抵的燃油必須儘可能快的換裝發給部隊，這樣油罐列車才能再次使用。
當然了，這裡還會同時運輸一些潤滑油和輪胎，畢竟東線的輪胎損耗比較嚴重，所以這時也就一併解決了。
三．軍用生活物資的處理
說完了軍用作戰物資，我們再來說說軍用生活物資。人是鐵飯是鋼，要是沒吃沒喝，肯定是 打不了仗的。一群餓的連槍都舉不起來的士兵，打毛線的仗啊。所以生活物資，這個時候就至關重要。
先說食物，這可是個大事。士兵能不能舉得起槍就靠這個了。當然食物分很多種，一般來說罐頭和麵粉就是直接由生產企業送到本土或是佔領區的食品集中站去，然後在再通過列車送到集團軍軍糧倉庫區。當然了，有時候就是最高統帥部的直屬車隊把食物運送到大型轉運站去。
當然無論是直屬運輸車隊還是運輸列車，都是有保溫和冷藏車輛的。不然的話，肉，蔬菜和水果可到前線就變質了。這種變質發黴的食品，肯定是不能供給給部隊的。
而集團軍的軍糧倉庫會讓各師後勤車隊來領取糧食，將這些糧食轉運到各師的軍糧站，然後在這裡統一發放給各部隊。而新鮮食材，比如肉類，畜類，蔬菜，水果等，也可以是師軍糧管理處直接從戰區徵集。至於如何把食材變成食物。
那就是各部隊的野戰麵包連來負責了，一天至少也要烤出一萬兩千個1.5公斤重的麵包，才能保證食物供給。而肉品和香腸則是師級的肉品保障連負責，一般距離野戰廚房都比較近，方便廚房獲得肉食，並儘快烹飪。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
這個時候負責物資調配的，就是集團軍屬後勤單位了，不過他們實際也並非集團軍建制內的，一般是臨時編入的。他們會把物資送到師級部隊的後勤集結區域。東西送到這，他們就不管了。
此時就是個師屬後勤單位，把物資分分類，然後各作戰部隊的後勤隊會直接來拉貨。當然，如果團級作戰單位的後勤隊來不了，那麼師直屬後勤車隊就會直接把物資送到各個作戰部隊去了。
二．作戰物資，如何分類處理
當然了，大框都叫後勤物資，可這玩意也分種類，畢竟這吃的喝的和彈藥油料是不一樣的，弄混了就不好了。所以物資的分類處理也是不同的，就連出貨渠道都有區別，下面筆者就給大家先介紹作戰物資的處理。
首先是武器彈藥，這個是部隊作戰急需的，也是必須保證的。所以說軍工生產企業都是有國防軍人員在企業監督的。
這些監督小組負責生產監督和驗收工作，生產出來的武器彈藥要先通過他們的驗收，然後通過鐵路從駐廠的國防軍監督人員這裡運送至集團軍彈藥庫，當然某些時候就直接送到師級作戰單位去了。
而國防軍的後勤車隊，將彈藥送到師級的彈藥庫，團或是營直屬的後勤車隊根據作戰需要從彈藥庫拉取彈藥，送到團、營的彈藥存放點，然後連排等作戰代為來領取彈藥。
如果在戰鬥時呢，為了作戰方便就直接送到前線去了。畢竟戰鬥部隊，是沒有時間一面抵禦進攻，一面抽出人手來搬運彈藥的。
接著是燃料，汽油柴油什麼的，這些從本土的戰略儲油庫或是從煉油廠，油田通過油管列車送到集團軍的燃料儲存站去。這個級別的燃料運輸基本都是油罐列車來達成的。
這是出於安全考慮，不然的話散運有安全隱患不說，效率還差。之後就會在燃料儲存分裝到油桶裡，接著讓燃料管理連，將這些油桶下發給部隊的燃料車隊。
部隊的燃料車隊會把領取的燃料送到各師的集結地去，然後由作戰部隊的燃料運輸車按照部隊的需求來領取下發。因為集團軍的油罐卡列車有限，再加上鐵路運轉效率和運力的原因，後方的燃放運抵的燃油必須儘可能快的換裝發給部隊，這樣油罐列車才能再次使用。
當然了，這裡還會同時運輸一些潤滑油和輪胎，畢竟東線的輪胎損耗比較嚴重，所以這時也就一併解決了。
三．軍用生活物資的處理
說完了軍用作戰物資，我們再來說說軍用生活物資。人是鐵飯是鋼，要是沒吃沒喝，肯定是 打不了仗的。一群餓的連槍都舉不起來的士兵，打毛線的仗啊。所以生活物資，這個時候就至關重要。
先說食物，這可是個大事。士兵能不能舉得起槍就靠這個了。當然食物分很多種，一般來說罐頭和麵粉就是直接由生產企業送到本土或是佔領區的食品集中站去，然後在再通過列車送到集團軍軍糧倉庫區。當然了，有時候就是最高統帥部的直屬車隊把食物運送到大型轉運站去。
當然無論是直屬運輸車隊還是運輸列車，都是有保溫和冷藏車輛的。不然的話，肉，蔬菜和水果可到前線就變質了。這種變質發黴的食品，肯定是不能供給給部隊的。
而集團軍的軍糧倉庫會讓各師後勤車隊來領取糧食，將這些糧食轉運到各師的軍糧站，然後在這裡統一發放給各部隊。而新鮮食材，比如肉類，畜類，蔬菜，水果等，也可以是師軍糧管理處直接從戰區徵集。至於如何把食材變成食物。
那就是各部隊的野戰麵包連來負責了，一天至少也要烤出一萬兩千個1.5公斤重的麵包，才能保證食物供給。而肉品和香腸則是師級的肉品保障連負責，一般距離野戰廚房都比較近，方便廚房獲得肉食，並儘快烹飪。
另一種重用物資就是軍馬了，聽到這話估計大家挺奇怪，這玩兒意怎麼還能叫做生活物資呢？其實這個比較迷，首先來說德國為了保障運輸，徵集了大量的軍馬（也可能是騾子或是毛驢）。在蘇德戰爭期間，德國總共徵集了二百二十萬匹馬和騾子。
因此德國也被戲稱為神聖騾馬帝國，因為當時希特勒自稱自己的德意志第三帝國是新的羅馬帝國，連軍旗都仿照羅馬，所以為了諷刺希特勒的中二行為，有鑑於德國，有如此之多的騾馬，大家就叫德國是神聖騾馬帝國。
俗話說得好，三軍未動糧草先行，這是一條從古至今，任何歷史軍事家都必須遵守的軍事定律。二戰中各國更是注重這一點，其中嚴謹的德國人更是制定了一整套完善的流程，來保障自己的部隊，在戰鬥中不缺乏物資。
那麼今天我們就看一看，二戰中的德軍，是如何保障自己的後勤的。
一．後勤運輸流程
德軍的後勤運輸流程，如果以筆者的觀點來看。到是有些如今的順豐快遞之類的味道。只不過貨物分類這一點上，德軍不是在貨物都送到開始的，而是在運送之處就劃分好了。畢竟你不能把吃喝的東西，和彈藥汽油放到一起。且不說安全不安全，光是容易搞混就是問題。
所以說，軍工生產部門在發貨的時候，就已經將物資分門別類，然後分別運往補給站，軍火庫和軍用物資堆料場。東西送到這，軍工生產部門就不管了，這個時候就需要專業人士來接管了。
此時是國防軍來接管物資，這個很正常，畢竟這些物資是要提供給軍隊的，自然是軍隊的人來負責了。監督人員會對後勤物資做一個檢驗，然後通過鐵路運輸的方式，把這些物資送往戰區。
當然了，也不排除各種意外原因，比如暴雨沖垮了鐵路，敵機轟炸等等原因，所以這個時候就要用汽車直接送往前線部隊手中了。但一般來說，都是德國國防軍和德國鐵路局合作完成的。
當然這不是一個直接的過程，畢竟如果你直接送過去，是要亂套的。這麼多物資，分配就是個不小的工作量，而且還需要一些時間。所以說後勤物資的第一站是先送往下面各集團軍的後勤倉庫和堆料場。
然後集團軍的指揮層要和其陸軍最高指揮機構建立聯繫。而集團軍的更上層，集團軍群這一層，只是負責相關資料的收集彙總，不會直接參與物資調配的。原因很簡單，怕他們貪汙，或是耍手段啊。
這個時候負責物資調配的，就是集團軍屬後勤單位了，不過他們實際也並非集團軍建制內的，一般是臨時編入的。他們會把物資送到師級部隊的後勤集結區域。東西送到這，他們就不管了。
此時就是個師屬後勤單位，把物資分分類，然後各作戰部隊的後勤隊會直接來拉貨。當然，如果團級作戰單位的後勤隊來不了，那麼師直屬後勤車隊就會直接把物資送到各個作戰部隊去了。
二．作戰物資，如何分類處理
當然了，大框都叫後勤物資，可這玩意也分種類，畢竟這吃的喝的和彈藥油料是不一樣的，弄混了就不好了。所以物資的分類處理也是不同的，就連出貨渠道都有區別，下面筆者就給大家先介紹作戰物資的處理。
首先是武器彈藥，這個是部隊作戰急需的，也是必須保證的。所以說軍工生產企業都是有國防軍人員在企業監督的。
這些監督小組負責生產監督和驗收工作，生產出來的武器彈藥要先通過他們的驗收，然後通過鐵路從駐廠的國防軍監督人員這裡運送至集團軍彈藥庫，當然某些時候就直接送到師級作戰單位去了。
而國防軍的後勤車隊，將彈藥送到師級的彈藥庫，團或是營直屬的後勤車隊根據作戰需要從彈藥庫拉取彈藥，送到團、營的彈藥存放點，然後連排等作戰代為來領取彈藥。
如果在戰鬥時呢，為了作戰方便就直接送到前線去了。畢竟戰鬥部隊，是沒有時間一面抵禦進攻，一面抽出人手來搬運彈藥的。
接著是燃料，汽油柴油什麼的，這些從本土的戰略儲油庫或是從煉油廠，油田通過油管列車送到集團軍的燃料儲存站去。這個級別的燃料運輸基本都是油罐列車來達成的。
這是出於安全考慮，不然的話散運有安全隱患不說，效率還差。之後就會在燃料儲存分裝到油桶裡，接著讓燃料管理連，將這些油桶下發給部隊的燃料車隊。
部隊的燃料車隊會把領取的燃料送到各師的集結地去，然後由作戰部隊的燃料運輸車按照部隊的需求來領取下發。因為集團軍的油罐卡列車有限，再加上鐵路運轉效率和運力的原因，後方的燃放運抵的燃油必須儘可能快的換裝發給部隊，這樣油罐列車才能再次使用。
當然了，這裡還會同時運輸一些潤滑油和輪胎，畢竟東線的輪胎損耗比較嚴重，所以這時也就一併解決了。
三．軍用生活物資的處理
說完了軍用作戰物資，我們再來說說軍用生活物資。人是鐵飯是鋼，要是沒吃沒喝，肯定是 打不了仗的。一群餓的連槍都舉不起來的士兵，打毛線的仗啊。所以生活物資，這個時候就至關重要。
先說食物，這可是個大事。士兵能不能舉得起槍就靠這個了。當然食物分很多種，一般來說罐頭和麵粉就是直接由生產企業送到本土或是佔領區的食品集中站去，然後在再通過列車送到集團軍軍糧倉庫區。當然了，有時候就是最高統帥部的直屬車隊把食物運送到大型轉運站去。
當然無論是直屬運輸車隊還是運輸列車，都是有保溫和冷藏車輛的。不然的話，肉，蔬菜和水果可到前線就變質了。這種變質發黴的食品，肯定是不能供給給部隊的。
而集團軍的軍糧倉庫會讓各師後勤車隊來領取糧食，將這些糧食轉運到各師的軍糧站，然後在這裡統一發放給各部隊。而新鮮食材，比如肉類，畜類，蔬菜，水果等，也可以是師軍糧管理處直接從戰區徵集。至於如何把食材變成食物。
那就是各部隊的野戰麵包連來負責了，一天至少也要烤出一萬兩千個1.5公斤重的麵包，才能保證食物供給。而肉品和香腸則是師級的肉品保障連負責，一般距離野戰廚房都比較近，方便廚房獲得肉食，並儘快烹飪。
另一種重用物資就是軍馬了，聽到這話估計大家挺奇怪，這玩兒意怎麼還能叫做生活物資呢？其實這個比較迷，首先來說德國為了保障運輸，徵集了大量的軍馬（也可能是騾子或是毛驢）。在蘇德戰爭期間，德國總共徵集了二百二十萬匹馬和騾子。
因此德國也被戲稱為神聖騾馬帝國，因為當時希特勒自稱自己的德意志第三帝國是新的羅馬帝國，連軍旗都仿照羅馬，所以為了諷刺希特勒的中二行為，有鑑於德國，有如此之多的騾馬，大家就叫德國是神聖騾馬帝國。
這些軍馬騾子會在後方被集中到本土馬圈，然後用鐵路把它們運到前線。如果前線鐵路切斷，那就讓軍馬和騾子徒步趕往集團軍駐地。到了之後按照各部隊需求進行工作分派，下發給各部隊。
不過軍馬和騾子的用途可不僅僅是搞運輸。如果德軍缺糧，被圍困了。那麼好，現在這些軍馬騾子就會變成德軍的移動食物來源。
典型例子就是德米揚斯克戰役，被蘇聯紅軍圍困了好久，餓的眼睛冒綠光的德軍官兵不僅吃光了糧食，還把包圍圈裡所有的軍馬騾子統統吃掉了。所謂卸磨殺驢，也就這樣了。
結語
事實上，對於一支軍隊而言，後勤是十分重要的。而德軍這種完善的體系，也保證了其戰鬥力。當然了，混亂的戰場上，後勤會出問題很正常，沒人保證永遠不出問題。但這種合理的制度，保證了德軍的戰鬥力。當然隨著德軍正面戰場的崩潰，後方又被盟軍轟炸，這種後勤制度也就徹底不復存在了。
參考文獻：《二戰後勤啟示錄》