摘要：滴滴司機：兼職1500，全職3700，你會合規麼？圖文：風起堂主人，配圖根據素材製作。聲明：未經許可禁止一切轉載。
寫在前面：本文以滴滴為代表，闡述整個網約車行業當前的司機生態處境。因為滴滴的行業代表和95%的市場佔有率，所以滴滴司機之現狀，其實也是當前網約車司機的普遍生存現狀。生存與合規，困境中的網約車行業，亟待修正。
2019年以來，隨著網約車合規化不斷推進，各地網約車監管形勢也愈來愈緊。
近日，河北某市交通運輸局便通過發佈網約車風險告知書，提醒市民從事和乘坐非法網約車都具有一定風險。而在山東濱州某縣交通運輸局，根據舉報乘客提供的當天行程單和付費截圖，通過查證車牌調取車輛信息後直接開具違法行為通知書並擬罰款3萬元。更有貴州省貴陽市，為查處無證網約車，針對高頻嫌疑黑車運用大數據系統精準鎖定，開展打擊非法營運行動。
從傳統的路面執法到空中執法、大數據運用，無證網約車已經在越來越高能的監管下徹底失去生存空間。
要想繼續從事網約車，只能走辦證合規之路。
但無數網約車司機卻不願意辦證合規，這是為什麼呢？
說到底，還是掙得少，成本高！
1、兼職網約車（無證）能掙多少？
以網約車兼職最鼎盛的2016年為例。
在網約車發展走在全國前列的杭州，2016年，每天上路運營2小時的滴滴車主佔比約60%。每天兩小時，一年200天；以日均6單計（每單10公里、單價1.92元/公里），單均24.8元；合計年入29760元。
兼職成本呢？仍以1年多跑12000公里來算，保養成本800元，油費約5700元，車輛折舊增加5000元，其他維修、違章等開銷1500元，合計成本為13000元。
兼職月收入實際為年入(29760-13000)/12=1397元，樂觀估算也僅為1500元左右。
事實上，本人就曾經在2016年的8-10月的三個月中，每天利用晚間和週末時間，跑過滴滴，確實在扣除油費和開銷後，也就是月入1500元左右。
2016年，在網約車新政尚未全面落地執行的情況下，無證還能跑跑，兼職也還能活得下去，閒來跑著玩或者整兩包香菸錢、買菜錢啥的，也算豐富業餘生活了。
2、還有兼職合規網約車嗎？
2017年網約車新政落地後，各地開始陸續出臺實施細則，並在2018年逐步嚴格落地執行。
在網約車新政要求下，上路運營，必須具備平臺證、網約車駕駛員證（簡稱人證）、網約車運輸證（簡稱車證），三證齊全方為合規。
但要取得人證和車證，必須參加考試，兼職車主為了每天掙包香菸錢要耗費大量時間學習出租車駕駛員的各種知識，幾乎不可能；而車證，要求私家車變更為營運車，車險也將隨之變為營運車險，保費直接由三五千上升為一萬五，更加不可能有兼職車主將自己的私家車拿去辦證。
因此，網約車新政的結果便是，排除了兼職網約車的可能，也實際上扼殺了網約車的共享屬性。
沒有了兼職網約車，也就無從比較兼職網約車的成本和收入了。
當然，在網約車合規前列的南京、蘇州、杭州等城市，因為城市包容度不同，還有極少一部分兼職私家車主辦證合規了，但在其他絕大部分地區，兼職車主幾乎已經絕跡。
3、全職合規網約車能掙多少？
網約車新政嚴格執行下，網約車只能合規。但合規了的網約車能掙多少呢？
同樣，以網約車合規化走在全國前列的蘇州為例。
據《2018年蘇州市區網約車市場發展報告》的統計數據：網約車單車日均訂單11.5筆，日均營收385元，日均運營里程105.8 公里，日均在線時長7.6小時。其中，滴滴訂單量相對較多，但實際營收相差不大：據滴滴出行反饋，蘇州市區滴滴出行全職網約車日均訂單22筆，日均營收400元，單均約為18.1元，日均運營里程150公里，日均在線時長（即網約車在線聽單、接單、候單總時長）為9.5小時。
合規網約車的運營成本呢？根據蘇州市客管處出租車管理科測算，以租賃一輛日產軒逸為例，每月租賃承包、營運車輛保險分攤、燃料及維修保養、GPS通訊服務等，經營成本為 8230元，扣除相關成本後，市區網約車駕駛員平均每月淨收入約3700元。
若為個人自購車輛，車輛折舊費用與租賃承包費用大致相當，綜合月收入也僅4000元左右。
全職合規車，每月收入不到4000元（此為按月入萬元流水，扣除各項費用後淨收入），還是在蘇州這樣的一線城市。而一線城市的生存壓力、生活成本更是居高不下。這與普通工廠的操作工人的收入相比，可能還不到，但付出的成本卻高出更多。
小結：兼職掙1500，全職合規掙3700，你會合規麼？
從前述數據來看，兼職無證的情況下，每月閒來跑跑，還能掙個千兒八百的，合規了全職了，幾乎全年無休了，每天在線十多個小時了，結果卻只能掙個三四千？
合規的人證、車證的獲取，同樣並不容易。從多位取得網約車駕駛員證的司機處瞭解到，考試內容複雜、知識量大，沒個兩三次很難考過；同樣，對於車證，個人辦證流程複雜，只能走掛靠公司或租車形式實現車輛合規。
每天兼職兩小時月掙1500，全職合規、全月無休才掙3700，這樣的合規網約車，你會幹麼？
時間成本、經濟成本，與合規收入形成了倒掛，或許這便是全國網約車合規率僅1.05%的原因吧。
期待規則制定者們能更接一點地氣，多從需求出發，而不是從管理省事、保護落後的角度出發，新業態才能更美好，民眾出行才能更美好，人民生活才能更美好。
曾經兼職月掙1500，如今全職合規月掙3700，這樣的合規你幹麼？期待您評論區留言！
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