'連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀'

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:金十數據

儘管滴滴是網約車平臺的“巨無霸”,但使用滴滴打車的用戶卻經常感受到,用滴滴軟件打車並不像想象中的那麼方便,下單之後半天沒人接單,或者排隊等候等問題頻繁出現,甚至還會有遠距離接單的狀況發生。

業內人士稱,這樣一來,很多用戶都會選擇關閉滴滴服務,隨手攔一輛出租車,致使滴滴大量訂單流失。

為了解決這個問題,滴滴為此進行了調價處理。在早晚高峰和夜間打車會比平峰期的時候更貴一些。但是上述業內人士稱,從目前的狀況來看,調價在對人們出行的便利方面,並無明顯改觀。例如,在北上廣深這樣的大城市,消費者在高峰期打車難的情況普遍存在,很多滴滴司機寧願放棄接單也不想被堵在路上。

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:金十數據

儘管滴滴是網約車平臺的“巨無霸”,但使用滴滴打車的用戶卻經常感受到,用滴滴軟件打車並不像想象中的那麼方便,下單之後半天沒人接單,或者排隊等候等問題頻繁出現,甚至還會有遠距離接單的狀況發生。

業內人士稱,這樣一來,很多用戶都會選擇關閉滴滴服務,隨手攔一輛出租車,致使滴滴大量訂單流失。

為了解決這個問題,滴滴為此進行了調價處理。在早晚高峰和夜間打車會比平峰期的時候更貴一些。但是上述業內人士稱,從目前的狀況來看,調價在對人們出行的便利方面,並無明顯改觀。例如,在北上廣深這樣的大城市,消費者在高峰期打車難的情況普遍存在,很多滴滴司機寧願放棄接單也不想被堵在路上。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

據魚爪網分享信息,滴滴在主營出行業務之外,還擴展了外賣、新能源、人工智能等業務線,在出行市場還處於虧損的情況下,入局了其他領域,導致其業務運營的投入產出比無法達到平衡,長期處於虧損狀態。

屢遭行政處罰 內部管理存諸多問題

據上海交通委官方消息,7月24日,上海市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查,在隨機抽查的20個訂單中,均為不合規車輛。執法部門對滴滴開具了2張《行政處罰決定書》,共罰款20萬元,並要求對違法行為立即整改。

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:金十數據

儘管滴滴是網約車平臺的“巨無霸”,但使用滴滴打車的用戶卻經常感受到,用滴滴軟件打車並不像想象中的那麼方便,下單之後半天沒人接單,或者排隊等候等問題頻繁出現,甚至還會有遠距離接單的狀況發生。

業內人士稱,這樣一來,很多用戶都會選擇關閉滴滴服務,隨手攔一輛出租車,致使滴滴大量訂單流失。

為了解決這個問題,滴滴為此進行了調價處理。在早晚高峰和夜間打車會比平峰期的時候更貴一些。但是上述業內人士稱,從目前的狀況來看,調價在對人們出行的便利方面,並無明顯改觀。例如,在北上廣深這樣的大城市,消費者在高峰期打車難的情況普遍存在,很多滴滴司機寧願放棄接單也不想被堵在路上。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

據魚爪網分享信息,滴滴在主營出行業務之外,還擴展了外賣、新能源、人工智能等業務線,在出行市場還處於虧損的情況下,入局了其他領域,導致其業務運營的投入產出比無法達到平衡,長期處於虧損狀態。

屢遭行政處罰 內部管理存諸多問題

據上海交通委官方消息,7月24日,上海市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查,在隨機抽查的20個訂單中,均為不合規車輛。執法部門對滴滴開具了2張《行政處罰決定書》,共罰款20萬元,並要求對違法行為立即整改。

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滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:金十數據

儘管滴滴是網約車平臺的“巨無霸”,但使用滴滴打車的用戶卻經常感受到,用滴滴軟件打車並不像想象中的那麼方便,下單之後半天沒人接單,或者排隊等候等問題頻繁出現,甚至還會有遠距離接單的狀況發生。

業內人士稱,這樣一來,很多用戶都會選擇關閉滴滴服務,隨手攔一輛出租車,致使滴滴大量訂單流失。

為了解決這個問題,滴滴為此進行了調價處理。在早晚高峰和夜間打車會比平峰期的時候更貴一些。但是上述業內人士稱,從目前的狀況來看,調價在對人們出行的便利方面,並無明顯改觀。例如,在北上廣深這樣的大城市,消費者在高峰期打車難的情況普遍存在,很多滴滴司機寧願放棄接單也不想被堵在路上。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

據魚爪網分享信息,滴滴在主營出行業務之外,還擴展了外賣、新能源、人工智能等業務線,在出行市場還處於虧損的情況下,入局了其他領域,導致其業務運營的投入產出比無法達到平衡,長期處於虧損狀態。

屢遭行政處罰 內部管理存諸多問題

據上海交通委官方消息,7月24日,上海市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查,在隨機抽查的20個訂單中,均為不合規車輛。執法部門對滴滴開具了2張《行政處罰決定書》,共罰款20萬元,並要求對違法行為立即整改。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:雲掌財經

大批網約車輛不合規,只是滴滴出行管理混亂的一個方面。在黑貓投訴平臺,關於滴滴出行的投訴有一千兩百多條,投訴主要集中在預付款、亂扣費以及服務質量等問題。

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:金十數據

儘管滴滴是網約車平臺的“巨無霸”,但使用滴滴打車的用戶卻經常感受到,用滴滴軟件打車並不像想象中的那麼方便,下單之後半天沒人接單,或者排隊等候等問題頻繁出現,甚至還會有遠距離接單的狀況發生。

業內人士稱,這樣一來,很多用戶都會選擇關閉滴滴服務,隨手攔一輛出租車,致使滴滴大量訂單流失。

為了解決這個問題,滴滴為此進行了調價處理。在早晚高峰和夜間打車會比平峰期的時候更貴一些。但是上述業內人士稱,從目前的狀況來看,調價在對人們出行的便利方面,並無明顯改觀。例如,在北上廣深這樣的大城市,消費者在高峰期打車難的情況普遍存在,很多滴滴司機寧願放棄接單也不想被堵在路上。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

據魚爪網分享信息,滴滴在主營出行業務之外,還擴展了外賣、新能源、人工智能等業務線,在出行市場還處於虧損的情況下,入局了其他領域,導致其業務運營的投入產出比無法達到平衡,長期處於虧損狀態。

屢遭行政處罰 內部管理存諸多問題

據上海交通委官方消息,7月24日,上海市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查,在隨機抽查的20個訂單中,均為不合規車輛。執法部門對滴滴開具了2張《行政處罰決定書》,共罰款20萬元,並要求對違法行為立即整改。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:雲掌財經

大批網約車輛不合規,只是滴滴出行管理混亂的一個方面。在黑貓投訴平臺,關於滴滴出行的投訴有一千兩百多條,投訴主要集中在預付款、亂扣費以及服務質量等問題。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:黑貓投訴

有客戶在黑貓投訴平臺反映:由於用戶過了無責任取消訂單的時間,所以用戶和司機協商讓司機來取消訂單,可是,司機竟會說把車開到用戶面前再取消,司機如果不取消訂單,那麼消費者是沒有辦法再繼續下單的,給消費者帶來了極大的不便與不滿。

分析人士稱,從這些投訴上不難看出,滴滴出行在內部管理規範上,還存在很多的問題。

豐田雪中送炭 但6億美元能燒多久存疑

就在滴滴處在風口浪尖上的時候,豐田與滴滴在智能出行服務領域的合作協議達成了,這對滴滴來講,無疑是雪中送炭。

按照協議,豐田、滴滴將與廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,其中部分資金將用於雙方與廣汽豐田汽車共同成立合資公司,為平臺司機提供汽車相關服務。

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創下6年連年虧損的滴滴出行,自“順風車”事件之後,不斷陷入負面輿論的漩渦。日前,滴滴將與豐田汽車和廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,這是否能讓滴滴走上盈利軌道?發現網將持續關注。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

滴滴出行負面風波不斷,在連續六年虧損後,近日,豐田汽車公司與滴滴達成合作協議,雙方將在智能出行服務領域展開合作。

對於滴滴連年鉅虧的原因、負面新聞的應對措施以及與豐田合作後公司發展方向等問題,發現網致函詢問滴滴公司,但令人遺憾的是,截止發稿,滴滴方面仍未能給出合理解釋。

6年燒掉390億 “打車難"未見改觀

據報道,滴滴創始人程維在去年的一封內部信中曾提到,6年來滴滴沒有實現盈利,反而合計虧損了大約390億元。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:金十數據

儘管滴滴是網約車平臺的“巨無霸”,但使用滴滴打車的用戶卻經常感受到,用滴滴軟件打車並不像想象中的那麼方便,下單之後半天沒人接單,或者排隊等候等問題頻繁出現,甚至還會有遠距離接單的狀況發生。

業內人士稱,這樣一來,很多用戶都會選擇關閉滴滴服務,隨手攔一輛出租車,致使滴滴大量訂單流失。

為了解決這個問題,滴滴為此進行了調價處理。在早晚高峰和夜間打車會比平峰期的時候更貴一些。但是上述業內人士稱,從目前的狀況來看,調價在對人們出行的便利方面,並無明顯改觀。例如,在北上廣深這樣的大城市,消費者在高峰期打車難的情況普遍存在,很多滴滴司機寧願放棄接單也不想被堵在路上。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

據魚爪網分享信息,滴滴在主營出行業務之外,還擴展了外賣、新能源、人工智能等業務線,在出行市場還處於虧損的情況下,入局了其他領域,導致其業務運營的投入產出比無法達到平衡,長期處於虧損狀態。

屢遭行政處罰 內部管理存諸多問題

據上海交通委官方消息,7月24日,上海市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查,在隨機抽查的20個訂單中,均為不合規車輛。執法部門對滴滴開具了2張《行政處罰決定書》,共罰款20萬元,並要求對違法行為立即整改。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:雲掌財經

大批網約車輛不合規,只是滴滴出行管理混亂的一個方面。在黑貓投訴平臺,關於滴滴出行的投訴有一千兩百多條,投訴主要集中在預付款、亂扣費以及服務質量等問題。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

圖片來源:黑貓投訴

有客戶在黑貓投訴平臺反映:由於用戶過了無責任取消訂單的時間,所以用戶和司機協商讓司機來取消訂單,可是,司機竟會說把車開到用戶面前再取消,司機如果不取消訂單,那麼消費者是沒有辦法再繼續下單的,給消費者帶來了極大的不便與不滿。

分析人士稱,從這些投訴上不難看出,滴滴出行在內部管理規範上,還存在很多的問題。

豐田雪中送炭 但6億美元能燒多久存疑

就在滴滴處在風口浪尖上的時候,豐田與滴滴在智能出行服務領域的合作協議達成了,這對滴滴來講,無疑是雪中送炭。

按照協議,豐田、滴滴將與廣汽豐田共同成立合資公司,豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元,其中部分資金將用於雙方與廣汽豐田汽車共同成立合資公司,為平臺司機提供汽車相關服務。

連虧6年後再迎豐田6億美元融資 滴滴扭虧前景仍難樂觀

上述分析人士稱,如果滴滴還是不能抓住此次機會扭轉乾坤,走出虧損泥潭。按照之前6年虧損390億元的速度,6億美元也就能燒過0.6年。從這個角度來看,滴滴的前景目前仍難言樂觀。

(發現網記者羅雪峰 劉蓓)

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