滴滴是在互聯網時代中崛起的一種新的出行方式，成立之初只有16名司機，但是經過這些年的發展，滴滴平臺上的司機人數已經超過了2000萬，不過，在這2000萬名司機中，真正能夠依靠滴滴業務而掙到錢的人是很少的，這跟滴滴的抽成方式有著偌大的關係，經常有滴滴的司機吐槽，在滴滴上面掙錢越來越難了，因為滴滴的抽成從最初的10%提高到了25%左右，有的城市已經高達30%，再加上車損和油耗，滴滴司機能夠拿到手的純收入僅剩下了四分之一，比如接一次總價為40元左右的單，在除去抽成、油耗、車損和保險之後，司機的純收入其實只剩下了10塊錢，所以，這也是司機們不願意全職跑滴滴的原因。
正是因為掙不到錢，所以有一部分司機會想方設法的去提高業務量或者是單價，搶單“神器”也就因此而來，不過，搶單神器也分為2類，一類是專門搶長途單，對於短途單會將其自動屏蔽，另一類則是專門接短途單，接短途單的作用就是便於獲得滴滴的衝單獎勵，但是，司機們所使用的作弊軟件遠不止搶單神器，還有修改路線、增加里程數的作弊神器。
曾有使用過的滴滴司機表示，這樣的作弊神器很多隻能用於蘋果手機上，並且需要ios系統屬於5.44以前的版本才能使用，這種硬件加軟件的作弊方法，在行業內被稱之為“位移”，也俗稱“甩位”，這一類軟件能夠修改滴滴地圖上的行駛路線，在車輛達到終點時，還能夠增加虛擬的里程數，這樣一來，收費自然就提高了許多，本來只需要30元的費用，在增加里程數之後就能夠收取到50元，不過，對於一些熟悉路線的乘客來說是沒有用的，費用差距太大反而還會遭到他們的投訴，所以司機們通常會將價格控制在10塊錢以內，這樣不僅不會被乘客發現，還能夠跑一單就宰一單。
但是，滴滴並不是對作弊軟件無動於衷的，為了打造良好的乘車環境，滴滴也在主動升級反作弊技術，對於被發現使用作弊軟件的司機，通常會以封號做處理，所以，這對於司機來說是得不償失的。