大型SAP 14干擾機被安裝在飛機的中心線上，作為一組飛機的護航干擾機，能夠創建假熱圖像和偶極反射器。
機載電子戰(EW)系統在戰鬥機電子系統中佔有越來越重要的地位。此外，許多機載電子戰設計的功能不再侷限於自我保護系統。這項技術的第二個重要特性是能夠記錄飛機在執行任務時所受到的所有信號和電子排放，而且這個特性越來越重要。
俄羅斯的設計師們將電子戰系統的記錄功能稱為“雷達信號情報”(radarnaya razvedka)。“每次飛機能夠攔截和記錄一個新的敵人雷達發射,電子戰干擾信號,或其他電子傳輸數據可以下載併成為數據庫的一部分或“威脅圖書館”,不斷更新,然後上傳到其他數據庫在艦隊的作戰飛機的操作與電子戰套件。
目前，俄羅斯主要的電子戰設計和製造企業都屬於無線電電子技術公司(Radio-Electronic Technologies Concern，簡稱KRET)。KRET公司中最著名和活躍的公司之一，負責設計許多當今俄羅斯機載電子戰系統的是Kaluga無線電工程科學研究所(KNIRTI)。
KNIRTI生產了一整套電子戰系統，這些系統都是從一個基本的設計中派生出來的，該設計採用了幾種適用於特定平臺的變體。俄羅斯關於這一代電子戰系統發展的文章討論了它被設計的過程和L-175系列電子戰設計的當前能力，它有一個暱稱Khibiny。
俄羅斯專家將該系統描述為“一個神奇的工具包”——該系統的開發工作可以追溯到蘇聯時期。“該系統的工作從1977年到1990年進行，”根據該國最著名的軍事系統數據庫之一。“1995年進行了第一輪試驗，然後在1997年進行了第二輪試驗。直到2014年，該系統才作為蘇霍伊Su-34裝備的一部分正式投入使用，這是該系統最初設計的平臺。”
目前，針對特定平臺應用而設計的系統有幾種變體:
•KC418E-Sukhoi Su-24MK/MK2出口改型
•l - 175 -М10 - 35 -蘇霍伊- 35
•L-175V Khibiny-10V-Sukhoi Su-34
•L-265 Khibiny-10M/ L-26510M-Sukhoi Su-35S(安裝在翼尖吊艙而不是機翼下的容器中)
•Khibiny-U-Sukhoi Su-30SM
L175系列設計中描述的一個俄羅斯文檔概述其規範”能夠作為一個人或一組飛機對檢測信號的威脅發出主動雷達干擾脈衝在一個廣泛的頻段和四個獨立目標的同時,啟動反輻射導彈對排放目標,同時傳輸被動干擾通過創建假熱圖像和偶極子反射鏡。”
觀察員在烏克蘭和白俄羅斯說這些俄羅斯系統強大的干擾器,可以創建足夠的干擾,充分盲敵人雷達和其他傳感器,”俄羅斯的總體目標系統是為了實現對他們的敵人失去情境意識,至少足夠長的時間對俄羅斯飛機能夠執行其使命,”據一位烏克蘭電子戰設計工程師。
然而，白俄羅斯和烏克蘭的電子戰設計師表示，俄羅斯的電子戰設計方法也有缺點——隨著時間的推移，這些缺點只會變得更加明顯。
一是俄羅斯繼續依賴數字射頻存儲器(DRFM)作為這些干擾艙產生信號的基礎。這是一個系統，通過一個電子戰系統的威脅庫識別它正在接收的雷達信號，並鸚鵡回信號，使雷達系統似乎沒有接觸任何東西。這種方法依賴於來自對手的脈衝以一個恆定的頻率和一個標準的、規則的間隔。
“對於更現代的雷達系統，情況不再是這樣，”同一名烏克蘭設計師說。“如今的雷達常常是‘跳頻’，脈衝寬度也在變化，沒有重複的模式——因此，許多幹擾機不可能以一種足以隱藏飛機的方式來模仿傳入的信號。”
第二個問題是俄羅斯干擾系統的功率水平。烏克蘭電子戰專家告訴AIN，俄羅斯電子戰信號的強度有時是壓倒性的，但這個信號也非常強，就像一個燈塔。對於任何敵人的反輻射武器，有一個“家在果醬”模式，它字面上使俄羅斯飛機的目標。
第三，烏克蘭和白俄羅斯的工程師都表示，可以建造更小、更低功率、更安靜的電子戰系統，使用商用組件——降低成本——這些組件不基於DRFM技術，不需要花費大量時間收集和分析信號，而這些信號是建立威脅庫所必需的。相反，他們創造的虛假目標會定期改變立場。這將導致導彈或其他武器的制導系統偏離真實目標，但不會產生同樣暴露飛機位置的強大信號。
這種類型的設計包括在一系列現成技術的發展中，使更多的國家有可能建立有效的電子戰系統。一些烏克蘭設計師和其他非俄羅斯設計師使用的類比是，這種變化與當今商業衛星圖像的可用性沒有什麼不同。
他們觀察到，電子戰就像其他種類的現代武器一樣。曾經只有少數幾個擁有鉅額預算和技術先進的國防工業基地的國家壟斷了電子對抗系統，而如今，製造干擾機和其他電子對抗系統的能力，在十年前是不可能想象到的。