作為快時尚代表品牌，Zara和H&M向來以速度取勝——每當四大時裝週吹起某股風潮後，人們很快就能在它們的專賣店裡找到與之相近、甚至一模一樣的單品。
對此，去年《華爾街日報》曾有一篇報道，講述Zara出品的一件大衣，從設計出稿、生產及物流交付到第五大道旗艦店的整個過程僅需25天。
但眼下，根據高盛最新調研結果顯示，Zara和H&M的速度紀錄已經被其他快時尚品牌打破了。
該報告稱，包括ASOS、Boohoo在內的時尚品牌，從構思、設計、生產到上新所需要的時間都短於Zara和H&M。高盛就供應鏈耗時和銷售增幅兩項變量進行研究，結果發現“時間就是金錢”——兩家品牌高速運轉的優勢成功轉化為營收增幅，因為一旦品牌能夠快速響應市場需求，意味著它能夠對庫存制定出做合理安排，減少滯銷狀況的發生機率。
日本快時尚代表優衣庫近來也把賭注押到速度上，其創始人柳井正接受採訪時聲稱公司計劃將設計到出貨間的時長壓縮至13天。“我們必須即刻推出顧客急著想買的衣服，這也是迅銷得名的原因。”他補充說。
ASOS速度快得嚇人——每週上新單品高達4500件。就在幾天前，它提高了新一財年業績增長預期：從25%-30%至30%-35%。
Boohoo亦是如此，這家不久前向Nasty Gal提出收購邀約的線上時尚公司每天推出近100款單品。法國巴黎銀行分析師Simon Bowler發現，Boohoo從設計至上新總共花費的時間在一至兩週內，幾乎只有Zara的一半，“他們只要一週就能推出別家品牌下一季準備銷售的新品。”至於那些喜新厭舊的千禧一代，只要打開電腦。花上十幾二十英鎊就能買下一件棒球衫或是連衣裙。
根據Boohoo公佈的最新財報，公司預計今年同比增幅有望達到50%。儘管品牌名字聽上去還挺耳生，可它的股價去年增長勢頭明顯，公司市值已經超過5億美元。
這兩家公司的電商性質為品牌高速運轉做足鋪墊，與此同時，它們又躲過了實體店飽和風險。而對比早期在全球各地瘋狂開店的Zara和H&M，如今則在逐步轉型，因為門店吸金能力與日俱減。就拿H&M為例，它每年憑著10%-15%的擴張速度，開出了4300家門店，也讓公司主席成為全瑞典最富有的人，可隨著線下銷售增幅放緩，老一代快時尚品牌一面減慢實體店鋪開張速度，一面加大線上電商投入。
意識到自己的落後，H&M最近決定投資供應鏈。以求控制生產成本，最終以具有競爭力的售價出現在市面上，目前，品牌五分之四的生產線都位於亞洲，但它正在考慮轉移至更接近歐洲大陸的生產地，例如土耳其。“這樣的話，貨品運送至歐洲市場的時間就會大大縮短。”H&M首席執行官Karl-Johan Persson接受路透社採訪時說道。
從H&M第一財季數字來看，其稅後營收和利潤雙雙低於預期。法國興業銀行（Societe Generale）分析師Anne Critchlow強調，集團庫存同比上升了30%。為此，H&M目前正在調整供應鏈系統以提升對於天氣、市場環境等因素的反應靈活度。同樣有此決定的還有J.C. Penney和Gap。為加快速度，這兩家時尚品牌不約而同地減少了自己對於亞洲地區生產力的依賴度——Gap部分生產線已經轉移至加勒比地區，設計流程也得到了簡化，例如必要時公司會在24小時內確定設計稿並進入生產階段。
不管是努力嘗試即秀即買的奢侈品牌，還是不斷優化供應鏈與物流的快時尚品牌，現在都在不停地加速，但這真的會是件好事嗎？
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