在上海國際汽車工業展覽會現場，觀致汽車傳播與公關關係副總裁姚雨接受了買車網（http://buycar.cn）的獨家專訪。姚雨對買車網（http://buycar.cn）主持人表示，此次上海車展，觀致攜觀致 5 SUV和觀致3 系列，以及超級電動車Model K-EV亮相，未來觀致在新能源領域、智能化領域等都將有新的突破。2017年在銷量上，觀致要保持一個持續穩定和相對快速的增長，並推出多款新車；在渠道下沉方面，觀致將著重突破三四線城市，預計新增經銷商中70%將來自三四線城市。
以下為採訪實錄：
主持人：大家好，今天很高興請來我們觀致汽車傳播與公關關係副總裁姚雨，姚總您好。是這樣的姚總，先給我們介紹一下本次觀致汽車在車展上的一些陣容吧。
姚雨：嗯，主持人好。我們這次是帶著我們所有的這個在售的車型，就是現在在市場上的保有車型，主要是觀致5 SUV和觀致3系列，以及我們的一款概念車，我們叫Model K-EV，給大家再詳細解釋一下，就是現有的車型和未來的這個車型，一起來參加這次上海車展，當然要說亮點嘛我們希望每一輛車都是亮點，但是我也理解觀眾聽眾朋友還是對概念車會更感興趣一些。
主持人：嗯，對對對，我也關注到我們這個觀致展臺上有一款概念車，叫Model K-EV。那姚總能給我們介紹一下這款車嗎？
姚雨：嗯，這款車我們把它定義成一款高性能的超級電動車，只能說超級車，因為我不願意說什麼超級跑車，因為它其實跟敞篷跑車還是有不同的地方，但是它就是一款高性能、高品質的車。
然後大家都知道，觀致去年明確了我們的這個品牌定位，叫新高端，我們也認為這一款概念車會是對我們這個新高端品牌定位的一個很好的詮釋。
主持人：是，其實一直以來觀致汽車這個品牌在用戶中的口碑都是很好的，那我們也知道2016年觀致汽車其實取得了將近25000輛的銷量，按我們同比是有了70%的提升，那可以請姚總給我們介紹一下，今年我們觀致的這個銷量目標是什麼嗎？
姚雨：我們沒有一個非常具體的數字說要達到多少，但是我們還是希望能夠保持跟前兩年一樣的一個比較高的增長速度，至少這個增長速度要高於我們的行業平均的增速，這是肯定的。
那為什麼我們說沒有一個特別具體的目標呢，因為畢竟市場也是在變化的，那我們整個確定一個大的方向，要保持一個持續穩定和相對快速的增長，但更重要的是我們希望在追求量的同時，能夠繼續保持觀致一直以來秉承的國際一流品質的這樣一個造車的理念。
主持人：是，姚總那我們2017年觀致會推出哪些新車呢？
姚雨：今年下半年會有一款小型的SUV，現在我們的觀致5 SUV是一箇中型的SUV，那今年下半年會有一款小一點兒的SUV出來。
明年上半年我們還會有兩款全新的車型，一款應該是轎車，也是會比我們現在這個觀致3轎車要小一些，另一款就是這款觀致3轎車的電動款，換句話說就是從眼下我們做訪談節目這會兒到明年這個時間差不多，會再稍微晚一點兒，明年下半年之前會有一共三款全新的車，當然我們現有的車型也會有每一年的升級，因為觀致是一個年輕的品牌，那我們希望能夠通過不斷的快速的推出新產品，來把我們在中國市場的品牌知名度提升起來，所以我們承諾是說每年至少會推出一款全新的車型。
主持人：是，我們知道這個SUV一直是我們自主品牌熱銷的一個關鍵的點，一個關鍵的細分市場，那我們觀致在今年下半年推出了這個新的SUV的話，我相信會對我們SUV的銷量有一個質的飛躍，那我還想問一下姚總，那我們在這個渠道下沉方面，我們未來會有2017年會有哪些措施嗎？
姚雨：渠道下沉，對，我們有一些比較具體的措施，現在也正在落實當中，因為我們看到，其實也不僅僅是觀致，我想絕大多數同行，也都看到了當下和未來的一段時間內的一個趨勢就是說，一二線城市相對這個市場會飽和一些。
那麼大家都是在向三四線，甚至向再往下面來做品牌做產品，觀致也不例外，尤其是我們剛剛談到的觀致是個年輕的品牌嘛，那可能在知名度啊這些方面，包括在某個渠道建築方面。
可能比起成熟的一些大品牌至少數量上還是有一些差距的，那我們現在已經在實行的就是說，把這個渠道向三四線城市去下沉，具體的我們大概也會有一個比例，比如說在今年新增加的經銷商數量方面，我們目前是有120家，計劃到年底達到200家左右，也就是說在新增加的這80多家裡面，我們希望有至少應該有超過一半，70%左右應該是在三四線城市，那我們未來為了實現這個渠道下沉，也有一些更具體的一些措施，比如說我們現有的經銷商，有一些經銷商他是經銷商集團嘛，規模比較大。那我們就跟他們去談，說我們願意優先，如果你有興趣，我們願意把這個向下面鋪渠道的優先權給他，那這樣的話，因為他已經做了觀致，他可能在一二線城市裡面已經做了觀致的經銷商店了，他對觀致品牌產品也有了解，如果他也願意配合我們一塊兒去向三四線下沉，這樣的話效率會高一些。
主持人：嗯對，其實現在吧無論是自主品牌還是合資品牌，它都在做一個渠道下沉，其實咱們說不僅是三四線城市，可能有一些咱們說甚至說五線，甚至到線下一級，它其實都在做一些全下沉的佈局，因為我們說這個一二線城市飽和，三四線的增速其實也是非常低，那反倒是這個，可能是四五線城市，它會有一個20%的上漲，那所以我想觀致是不是也是想要就是，順勢而形，根據這個市場的變化的情況。
姚雨：對，剛才其實我們談到這個問題了，我們從一些銷售數據分析上來看，確實是三四線甚至更再下面一點的城市的增長速度，像您說的那樣可能比一二線城市要高一些，但是因為中國的市場太大了，所以這個過去的情況還不盡相同，所以渠道下沉這塊兒具體來說，也還是要具體情況具體分析，但是總的大體趨勢已經是要下沉的。
主持人：是，然後呢剛才姚總還跟我們聊到了，明年我們會推出一款電動車型，那我想問一下就是姚總，對於這個新能源市場在中國的一些發展看法是什麼？
因為我們知道這個新能源其實在國內的起步並不是非常好，因為可能會涉及到一些企業騙補了，涉及到一些這個我們充電難啊，一些甚至說我們的續航里程不夠，讓我們的這個消費者其實在前期已經有了一些顧慮了，那我們觀致未來會有一些什麼樣的措施來打消我們這個潛在的顧慮呢？
姚雨：對，首先一點呢就是新能源車，不管是電動車還是其他形式的新能源車，一定是未來市場發展的一個趨勢，就是說這個趨勢是不可逆的，這點我想絕大多數人都有共識。
那麼在這個大的趨勢下面呢，我們覺得至少就觀致而言，還是說要把新能源車的產品開發啊，像我們之前做燃油車型開發製造一樣，要確保品質。至於你剛才談到這個補貼也好還是騙補也好，因為新能源車起步初期，各級政府基於一定的這種政策上的扶持補貼，這個是可以理解的，但是對於廠家而言，尤其是對於觀致而言，其實我們很清楚就是說你有補貼也罷，沒有補貼也罷，這都不是最主要的因素，最主要的還是說我們要紮紮實實的把這個新能源車的品質，把它打造的過硬，因為政策的優惠，補貼的多少，這個隨著時間的推移，一定會慢慢的就上來，這是一定的，這個市場的初期是要靠政策靠補貼來的，但時間長了一定還會迴歸到市場，所以我們對這點是有非常清晰的認識，至於你剛才談到的這個充電樁的問題啊，還有里程焦慮啊，這些也是客觀存在的。但是一方面我覺得像充電樁這個就不是汽車廠家一家能夠解決的，這個是相關的部門要一起來改進，我覺得從長遠來看我們也是有信心的，另一方面像續航里程這個問題，其實這個是應該廠家去想辦法解決的，那我們觀致就是不管是今天我說的超級電動車，還是我們明年年初就要上市的這款電動轎車，在續航里程和其他一些關鍵的指標方面，我們都要做到同級別或者行業裡面的一個領先，那這樣的話也許消費者在購買觀致電動車產品的時候，會少一些我們剛才談到的焦慮。
主持人：是，那姚總其實我們現在這個廠商比較關注的除了我們剛才說的這個電動化之外，那其實還有一個智能化，其實都是我們現在關注的一個焦點，現在我們也看到這個其實我們的這個智能駕駛還處於這種半自動啊，或者是一些輔助駕駛的這個現狀，那您認為這個未來智能化，會到一個什麼樣的階段呢？
姚雨：首先智能化、電動化還有互聯，這些概念應該是從現在到未來我們說的移動出行解決方案的幾大特點，都離不開那幾個關鍵詞。
那智能化這塊兒或者說無人駕駛吧，其實很多廠家也都在這方面投入很大的時間、精力和財力在做開發，那觀致汽車對這方面也在行動。
我們主要是通過跨界的合作來進行開發包括無人駕駛在內的智能化的出行解決方案。目前我們和國內的一家移動出行平臺公司也有合作，共同開發無人駕駛解決方案，目前應該是達到了第四級，已經有無人駕駛的樣車在常熟進行路試了。雖然離大規模的商業化應用還有一段時間的距離，但我們在做這個事情。
主持人：哦，那大概能透露一下還有多久才能見面？
姚雨：因為這是一個雙方合作的事情，時間表不完全屬於我們，我只能說我們正在積極的推進這個事情，但是剛才談到了明年年初，談到電動化這方面，明年上半年我們會有一款轎車上市，另外我們今天展臺上首次亮相的這個超級電動車，其實它也不是一個單純的概念，因為我們也是有把它量產上市銷售的一個比較明確的時間表，比如說今年年底前我們有可能在廣州車展上將上海車展展臺上的那臺靜止車，變成一個可以開動起來的車，然後在這個基礎上我們希望能夠實現量產。未來我們觀致還會有更多的電動車的產品會出來。
主持人：嗯，是那等於其實現在觀致是在和一些互聯網企業在做一些合作。
姚雨：對，就是無人駕駛、智能駕駛這方面，那電動車主要還是我們觀致來主導整車的研發，當然其中也會有技術、零部件功能上的合作，比如這款超級電動車，它的電驅動系統其實就是和一家知名廠商合作的，但現在不方便透露名字，因為正在談的過程。
希望和一家世界上頂級的做超跑的廠商去合作，或者換句話說引進他的這套電驅動系統的技術，當然我們也要做一些調整、改進，然後放到我們這個車上。這款車的性能表現，有些關鍵數字昨天其實已經在展臺上談到了，比如0到百公里加速時間可以達到2.6秒左右，這是很快的。
主持人：很快。
姚雨：不是最快的，但是我們也不想一定要追求最快，車是一個綜合的東西。還有就是這款車的續航里程可以達到500公里以上。這樣一個高性能的車，再加上它突破性的前瞻性的設計，那我想在2019年或者以後的一段時間裡，這種意義上的電動車也會得到市場的認可，因為它畢竟是一款高性能的超級電動車但是另一方面我們反覆強調這個車它不是一個超跑，因為它後排的乘坐空間也很舒適也很好。
主持人：嗯是，那這麼看來的話，我覺得觀致對於未來這個企業的發展，其實還是有一步一步非常完整的規劃的。
姚雨：對，我們可能要稍微再做一點兒說明的是，觀致汽車，我們現在的這個戰略叫兩棲戰略，就是說我不是隻做一頭，兩棲戰略什麼意思，就是這個燃油車型也要做，產品線也要不斷的更新，換句話說就是眼下大家看到的觀致3 系列，觀致5 SUV，包括我們說下半年還要上的小一點兒的SUV，我們要完善，把產品線做大做強，那怎麼做大做強呢？很重要的一點是說，要有差異化的這種競爭實力，怎麼做到差異化，就是我們希望在傳統的這些燃油車型上，也能夠應用到一些突破創新的技術，這就是我們去年在北京車展上展出的QamFree發動機，中文就是無凸輪軸的意思。
那這是對傳統燃油車的內燃發動機的一個顛覆性的、革命性的這麼一個改變，沒有了凸輪軸以後，我們代替凸輪軸的是一套更高級更先進的控制系統，因為凸輪軸主要是用來控制發動機的排氣做工的，沒有了凸輪軸，我們用這一套更先進的系統來控制發動機的做工，就可以讓發動機的效率更高，比如說可以把動力輸出提升到40%以上，輸出也可以提升到40%以上，但是同時燃油性會降下來，會降15%左右，所以這個是燃油車型方面我要通過這種創新的技術來加強競爭力，然後另一方面就是面向未來出行的解決方案，包括我們剛才已經跟大家談到了的電動車，也包括我跟大家談到的無人駕駛，所以簡單的講兩棲戰略就是兩條腿都要走路，而且都要走得很穩健，這樣的話企業才能健康的持續的向前發展。
主持人：是，要姚總我想問您一個比較行業性的問題，就是剛才您也說到了，我們觀致其實也有跟互聯網企業在合作，那現在很多互聯網企業，它其實並不是說只是希望和整車廠合作，它其實還希望自己獨立造車，現在這個也有很多我們就不一一舉例了。
姚雨：對對。
主持人：那您認為他們這個，未來會在這個中國車市有怎樣的發展？或者您認為他們有沒有一些更好的發展方式，比如說還是選擇和我們的車企合作之類的？
姚雨：坦率的說，這個話題第一很大，第二其實已經討論了一段時間了，我的看法只能代表我個人啊，很難說代表觀致汽車。
那我個人認為互聯網思維，互聯網的思維是絕對值得借鑑到相對傳統的一些車企，不管是產品的研發製造，尤其是營銷，肯定是要借鑑很多互聯網的思維的，但是我覺得最好的一種最可能的就是實現的一種方式是，兩邊有一個互補，能夠實現共贏而不是單純的說，因為有了互聯網的企業造車，傳統汽車廠家就沒有活路了。
反過來，如果傳統汽車廠家一味的排斥互聯網這個企業，或者有造車願望和熱情的企業，也不見得是可取的，我再說的具體一點兒的話，其實你想，你管是誰造車，至少在我們看得見的未來，這個車還得是有輪子的對吧，有這個車身的，它裡頭有座椅對吧，空間也要講究舒適，功能性也要越來越好，那所有這些東西其實跟你是互聯網還是傳統車企沒什麼關係，因為你不管是誰造車都要考慮這些問題，那傳統車企畢竟，比如說老一些的品牌有一百多年的歷史，那你造什麼車，你造電動車也好，造那個燃油車也好，你還是要經過四大工藝吧對吧，那這些東西我覺得其實傳統車企的這方面還是有優勢的。
當然另一方面我談到互聯網，互聯網企業的這種做運營、做營銷的思維，那也是值得我們借鑑的，所以我覺得這應該是一個合作或者是融合，肯定不是說你死我活，非此即彼的關係，這一點我是很確定的。
主持人：好的。感謝觀致汽車傳播與公關關係副總裁姚雨參與買車網（http://buycar.cn）上海車展專訪，今天的採訪就到這裡，更多觀致汽車一手資訊，買車網（http://buycar.cn）將持續為您報道。同時歡迎大家親臨上海國際車展觀致汽車展臺——6.1H館，親身體驗觀致汽車的風采。
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