冬季最難受的車輛是什麼？純電動汽車！冬季的新能源太尷尬，因為寒冷續航衰減、能耗飆升，充電也不行，供不上暖，車也啟動不起來，純電動車主看著自己的愛車，瘋狂吐槽，到處喊新能源就是個坑！那麼電動汽車為什麼冬季這麼怕冷呢？
專業人士表示，冬季純電動汽車續航縮水是普遍現象，就連特斯拉的純電動也無法擺脫這個噩夢。從電池來說，鋰電池低溫下容量就會下降，而且低溫情況下放電會造成電池不可逆的損傷。
鋰電池為什麼怕冷？
溫度下降，電池當中的正極材料活性會降低，那麼真個電池當中的運動的鋰離子數量就會下降。同時電池帶電離子擴散運動能力就會變差，電解液傳遞速度也會降低，這樣一來整個電池當中的帶電離子的運動就會不順暢。也就是說電池內阻變高，放出的電量變少。
實際上，電池在0到5度的時候會出現明顯的容量衰減，型號不同容量衰減大概在10%-15%。
電池除了容量衰減，還有一方面也是致命的，那就是低溫狀態下充電，就算是慢充也有可能造成電池損傷，快充則更會損傷電池。
冬季電動車面臨的問題
首先，很多車友發現電池效能明顯下降，中午明明電量30%，到了晚上9點之後再看，電池居然成了12%左右，溫度太低，電池性能大幅下降，不可逆。
還有，到了冬季，電動汽車明顯提速不那麼給力了，原來道路上超車秒秒插針就可以過去，現在做不到了，所以冬季千萬要注意安全駕駛。
夏季快充可能半小時搞定了，但是如今快充的時間延長了，不要怪電池，那是為了保護電池組，將電流壓縮了，因為強行大電流放電會損傷到電池。
冬季電動汽車如何為電池保溫？
首先，解決這個難題應當是廠家的電池技術更先進一些，一直到電池不再懼怕寒冬。其次選購的時候要注意，買那些主動加熱或是利用餘溫為電池提供保暖的車型。
如果你已經是電動車的車主，那麼可以將空調開的大一些，不要害怕，這樣做可以幫助提高電池升溫的速度，所以充電之前可以先開暖風為電池保暖，然後再充電。其次，如果有條件可以將電動汽車停放在地下較深的停車場，充電也是如此，儘量避免室外充電。