前言：說起毗鄰墨西哥的亞利桑那州，大家的腦海中浮現出來或許都是巍峨壯麗的大峽谷、以及無處不在的巨大仙人掌吧？
不過，最近幾天，在該州那極具特色的公路上，出現了一輛高度偽裝的TX5插電式混動出租車，難道這是吉利旗下的倫敦出租車公司（The London Taxi Company）要進軍美國市場了嗎？
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極端測試“上了癮”？TX5“上天入地”
眾所周知，吉利在2013年以以1104萬英鎊的價格全資收購了英國百年企業——錳銅控股有限公司（位於考文垂），由於經營慘淡，其子公司被紛紛拋售，在被吉利最重收購時只剩下倫敦出租車國際有限公司（簡稱LTI）——LTI所製造和零售的倫敦黑色出租車，是英國的經典文化符號之一。完成收購後的4年裡，吉利在充分保留錳銅原有文化特徵和產品風格的基礎上，整合吉利、沃爾沃、倫敦出租車的優勢，充分發揮協同效應，開發了全新一代新能源車型TX5。
《汽車通訊社》獲悉，在接下來的幾個星期裡，這款即將於2017年第四季度上市的電動出租車每天都將在亞利桑那州“惡名昭著”的山區“地獄之路”跑上300英里（約合482.8公里）左右——這足夠從倫敦市中心到西斯羅國際機場跑上20個來回、也相當於倫敦“的哥”每日運營里程的3倍——以確保新車能夠適應倫敦多變的天氣和複雜的路況。
倫敦出租車公司品控負責人Wolfram Liedtke博士進一步介紹道：“通過極端條件下的測試——就像亞利桑那異常潮溼炎熱的山區——我們可以瞭解到高溫條件下電池性能的變化情況，因為這對於電動車輛來說是最有挑戰性的挑戰之一，也是為倫敦街頭的‘日常’。我們必須確保不管外面的氣候多複雜，駕駛員和乘客都能舒適地駕駛和乘坐，而不用去擔心車輛的續航里程。”
（TX5電動出租車的北極測試）
倫敦出租車公司首席執行官Chris Gubbey表示，TX5電動出租車此前已經在寒冷的北極、炎熱的迪拜都進行了測試並且表現良好，雖然倫敦和亞利桑那州的天氣並不相同，但這款電動出租車還有望推廣到全球範圍內，所以希望藉助這些極限環境對車輛進行全面的測試，“希望在全球的環境都能應付自如。”
（英國前首相卡梅倫與吉利集團總裁李書福）
為了改善空氣環境，倫敦市下了很大的決心——到2018年，當地所有新上路的出租車都必須達到零排放的硬性標準。這一計劃的終極目標，就是於2020年，在倫敦中心區域建立只允許混合動力車和電動車進入的超低排放區，以改善中心城區的空氣汙染問題。這就是黑色出租車的生產商——倫敦出租車公司開發新一代環保車型的重要原因。
《汽車通訊社》瞭解到，吉利已在英國考文垂投資建設了一座全新的現代化工廠，這是十多年來英國新建的首家汽車工廠，也是迄今為止中國企業在英國最大規模的一筆綠地投資。新工廠在2017年3月已經正式落成，為當地創造千餘個高技術含量的工作崗位，同時還通過提高英國和歐盟的零部件供應商比例，為英國新增超過500個相關工作機會。這些投入和努力，樹立了人們對中英合作的信心，得到了英國各界的廣泛認可。英國政府給予該項目近一億英鎊的財政資助。
值得一提的是，新款TX5插電式混動出租車的定價可能超過4萬英鎊，但英國政府和倫敦交通局（Transport for London，簡稱TfL）將為每位選購零排放出租車提供高達7,500英鎊的獎勵，這無疑對當地出租車司機帶來不小的誘惑。
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進軍美國不是夢 吉利汽車早已“下手”
儘管TX5電動出租車是否出口美國市場還是個未知數，但“吉利汽車”其實早已落戶美國——那就是吉利旗下沃爾沃品牌的全新工廠，而這也是史上首次由一家中國製造企業在美國境內創造了就業崗位。
沃爾沃美國CEO萊克斯·科斯邁科斯（Lex Kerssemakers）在開工儀式上親自跳上挖掘機進行操作，當時還引起現場媒體的一陣轟動。
《汽車通訊社》瞭解到，這個投資規模達5億美元、坐落於美國南卡羅來納州伯克利縣的新工廠已經完成了大約三分之二的建設進度，並有望於按計劃於2018年8月正式竣工投產，其首批產品為吉利旗下沃爾沃汽車S60車型。有美國媒體報道稱，“南卡羅來納州的大約250多家汽車供應商渴望拿到這筆生意。”
按照計劃，沃爾沃伯克利工廠首期將僱傭2000名員工，每年將生產60,000臺S60中型轎車，其中一半用於出口；而後續工程則要未來五年內每年將能力翻一番，達到12萬輛，另外再僱傭2000多名員工。
據查爾斯頓學院經濟學教授Frank Hefner分析，沃爾沃在南卡羅來納州增加可不僅僅是最初2000個工作崗位——而將在該地區總共催生8000多個就業崗位。他表示，這些製造業崗位收入良好，能夠增加對膳食、醫療和傢俱等產品的需求，從而帶動更多的經濟效應。實際上，在沃爾沃工廠附近還在建造一個能容納10,000個家庭的住宅小區。
沃爾沃美洲採購與製造副總裁卡塔琳娜·弗吉德（Katarina Fjording）表示，儘管公司對於該工廠生產的第二款車型還無定論，但“一切皆有可能”。
而由沃爾沃研發團隊主導研發工作，採用歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售策略的領克（LYNK&CO）品牌，也令我們能打開更多的“腦洞”。
領克市場營銷部高級副總裁阿蘭·威瑟（Alain Visser）在上海車展透露：“我們計劃在2019年3-6月在歐洲地區啟動銷售，幾個月之後再進入美國市場。”有分析認為，為了抵消運輸成本和關稅帶來的成本壓力，領克品牌會在歐洲（據猜測會利用沃爾沃在比利時的工廠）和美國實現本地化生產。
寫在最後：
推動本土化研發、本土化人才、本土化採購、本土化市場與全球研發、全球人才、全球採購、全球市場的靈活協調是吉利贏得競爭的關鍵。
隨著領克汽車挺進歐美市場進入“倒計時”，我們有理由相信，中國吉利品牌有望擴大在海外的影響力，進一步提升其品牌價值，併成為中國車企全球化的成功範本。
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