'保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?'

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

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迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

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迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

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迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

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迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

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純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

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迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

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在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

為此湃客撥通了某知名汽車保險公司的人工服務電話,得到的答覆是會按照保險合同上的車損金額考慮折舊之後進行賠付。也就是說如果你的純電動車真的被撞報廢了,理論上確實白賺好幾萬。但是通過查詢過往案例,湃客瞭解到,出現這種情況後,保險公司的理賠專員會以各種理由和車主達成協議,取一個介於實際車價和理論賠付的金額。總的來說車主還是會有點“賺頭”,但是話說回來,車都出現全損了,肯定是比較嚴重的事故,應該不會有人為了賺取保險費鋌而走險吧。

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

為此湃客撥通了某知名汽車保險公司的人工服務電話,得到的答覆是會按照保險合同上的車損金額考慮折舊之後進行賠付。也就是說如果你的純電動車真的被撞報廢了,理論上確實白賺好幾萬。但是通過查詢過往案例,湃客瞭解到,出現這種情況後,保險公司的理賠專員會以各種理由和車主達成協議,取一個介於實際車價和理論賠付的金額。總的來說車主還是會有點“賺頭”,但是話說回來,車都出現全損了,肯定是比較嚴重的事故,應該不會有人為了賺取保險費鋌而走險吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

不過自燃就另當別論了,如果在質保期內,你可以通過廠家獲得全額賠償;如果不在質保期內,即使你購買了自燃險,保險公司還是會有20%的絕對免賠率。即使你也購買了不計免賠特約險,保險公司最多隻會支付你80%的車損費用。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

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為此湃客撥通了某知名汽車保險公司的人工服務電話,得到的答覆是會按照保險合同上的車損金額考慮折舊之後進行賠付。也就是說如果你的純電動車真的被撞報廢了,理論上確實白賺好幾萬。但是通過查詢過往案例,湃客瞭解到,出現這種情況後,保險公司的理賠專員會以各種理由和車主達成協議,取一個介於實際車價和理論賠付的金額。總的來說車主還是會有點“賺頭”,但是話說回來,車都出現全損了,肯定是比較嚴重的事故,應該不會有人為了賺取保險費鋌而走險吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

不過自燃就另當別論了,如果在質保期內,你可以通過廠家獲得全額賠償;如果不在質保期內,即使你購買了自燃險,保險公司還是會有20%的絕對免賠率。即使你也購買了不計免賠特約險,保險公司最多隻會支付你80%的車損費用。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

為此湃客撥通了某知名汽車保險公司的人工服務電話,得到的答覆是會按照保險合同上的車損金額考慮折舊之後進行賠付。也就是說如果你的純電動車真的被撞報廢了,理論上確實白賺好幾萬。但是通過查詢過往案例,湃客瞭解到,出現這種情況後,保險公司的理賠專員會以各種理由和車主達成協議,取一個介於實際車價和理論賠付的金額。總的來說車主還是會有點“賺頭”,但是話說回來,車都出現全損了,肯定是比較嚴重的事故,應該不會有人為了賺取保險費鋌而走險吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

不過自燃就另當別論了,如果在質保期內,你可以通過廠家獲得全額賠償;如果不在質保期內,即使你購買了自燃險,保險公司還是會有20%的絕對免賠率。即使你也購買了不計免賠特約險,保險公司最多隻會支付你80%的車損費用。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

湃客認為,首先應該改進的就是購買保險時的車損金額。車損金額遠高於車主的實際購車支出,這是非常不合理的。而且據湃客瞭解,車主在發生全損事故時,很難獲得車損規定的金額賠付,這對車主來說明顯有失公平。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

為此湃客撥通了某知名汽車保險公司的人工服務電話,得到的答覆是會按照保險合同上的車損金額考慮折舊之後進行賠付。也就是說如果你的純電動車真的被撞報廢了,理論上確實白賺好幾萬。但是通過查詢過往案例,湃客瞭解到,出現這種情況後,保險公司的理賠專員會以各種理由和車主達成協議,取一個介於實際車價和理論賠付的金額。總的來說車主還是會有點“賺頭”,但是話說回來,車都出現全損了,肯定是比較嚴重的事故,應該不會有人為了賺取保險費鋌而走險吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

不過自燃就另當別論了,如果在質保期內,你可以通過廠家獲得全額賠償;如果不在質保期內,即使你購買了自燃險,保險公司還是會有20%的絕對免賠率。即使你也購買了不計免賠特約險,保險公司最多隻會支付你80%的車損費用。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

湃客認為,首先應該改進的就是購買保險時的車損金額。車損金額遠高於車主的實際購車支出,這是非常不合理的。而且據湃客瞭解,車主在發生全損事故時,很難獲得車損規定的金額賠付,這對車主來說明顯有失公平。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

另外針對純電動汽車推出專門的電池險很有必要,雖然現在的純電動汽車電池組都有8年12萬公里以上的超長質保,但是由於電池組大都位於車輛底盤處,難免不會因為託底對電池組造成物理破壞,而物理破壞廠家是不保的。如果走車損的話,由於純電動車的電池組較貴,無疑會增加保險公司的負擔,久而久之國內可能就會和國外的保險公司一樣,對純電動汽車避而遠之或者提高保費。所以在推出電池險之後,平時路況不佳的車主可以單獨購買電池險,做到專項專保。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

湃客認為,首先應該改進的就是購買保險時的車損金額。車損金額遠高於車主的實際購車支出,這是非常不合理的。而且據湃客瞭解,車主在發生全損事故時,很難獲得車損規定的金額賠付,這對車主來說明顯有失公平。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

另外針對純電動汽車推出專門的電池險很有必要,雖然現在的純電動汽車電池組都有8年12萬公里以上的超長質保,但是由於電池組大都位於車輛底盤處,難免不會因為託底對電池組造成物理破壞,而物理破壞廠家是不保的。如果走車損的話,由於純電動車的電池組較貴,無疑會增加保險公司的負擔,久而久之國內可能就會和國外的保險公司一樣,對純電動汽車避而遠之或者提高保費。所以在推出電池險之後,平時路況不佳的車主可以單獨購買電池險,做到專項專保。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

當然關於電池險究竟應該有誰來買,業內一直意見不一。有人認為應該由電池生產廠家購買;有人認為應該由車企購買;有人認為應該由車主購買。如果未來電池組的質保真的能和電池險結合起來,即無論是否是外力造成,電池組的更換費用都不需要車主買單,這樣應該會打消不少消費者對購買純電動汽車的顧慮。

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保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

迄今為止,國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標準,其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高,更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的?消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑?未來純電動車的保險應該如何改進?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客和你好好聊聊關於純電動車保險的話題。

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根據湃客的諮詢瞭解,目前國內並沒有針對純電動汽車的保險方案,基本都按照同價位的燃油車來進行投保。不過這裡需要注意的是,純電動車會存在補貼前售價和補貼後售價,比如吉利幾何A的補貼前售價為21-25萬元,而補貼後售價僅為15-19萬元,中間存在6萬元的價差。純電動車在購買保險時,通常都是按照補貼前售價購買,所以會比同級別的燃油車貴不少。

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如果按照購買不計免賠特約險、100萬第三者責任險、車損險和盜搶險四個險種計算,補貼後15萬和補貼前21萬的車價,標準的保險金額分別是6193元和7247元,相差超過了一千元。其實以湃客的觀點來看,補貼金額是對購買新能源的支持,如果將這部分差價也要算在保險裡面,稍微有些不妥。不過按照補貼前售價投保幾乎已經成為了汽車保險行業默認的規矩,當然會有部分保險公司將新車的優惠適當考慮進去。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

在給新車購買保險時,銷售人員很有可能會以純電動車容易自燃為由讓你購買自燃險,金額在200元左右。很多人會覺得挺有道理,價格又不貴,稀裡糊塗就買了自燃險。其實對於還在整車質保期內的汽車來說,自燃險都是無需購買的。如果你是因為擅動線路導致自燃,保險公司不會賠付你;如果是車的質量問題導致自燃,會由廠家進行賠償。如果出了質保期,純電動汽車還是非常有必要購買自燃險的,不過自燃險會隨著車齡的增加而上漲。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的,因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種,而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看,目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水,不是太深的水量基本沒有問題,這也是純電動車的一個優勢吧。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

對於純電動汽車來說,如果發生正常的碰撞事故,處理起來和傳統燃油車無異。該鈑金鈑金、該噴漆噴漆、該換件換件。只不過由於純電動汽車的保有量較少,所以配件價格可能稍高、維修週期也會偏長。如果是發生重大事故導致全損的話,純電動汽車的賠償可就有點講究了。

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

前面說到純電動汽車在購買保險時,參考的是補貼前售價,如果車輛發生全損事故,保險公司會不會按照補貼前售價進行賠償呢?首先我們要明確車損金額會有一個折舊率,通常是每個月折舊0.6%,如果當時投保的時候按照補貼前售價21萬元計算,購買保險第6個月出現全損,那麼理論上可以獲得210000*(1-0.6%*6)=202440元的賠償,相比補貼後15萬元的購車款足足多了52440元。難道只要純電動車發生全損,就能白賺好幾萬?

保費多花一兩千,全損白賺好幾萬?純電動車的保險究竟有何套路?

為此湃客撥通了某知名汽車保險公司的人工服務電話,得到的答覆是會按照保險合同上的車損金額考慮折舊之後進行賠付。也就是說如果你的純電動車真的被撞報廢了,理論上確實白賺好幾萬。但是通過查詢過往案例,湃客瞭解到,出現這種情況後,保險公司的理賠專員會以各種理由和車主達成協議,取一個介於實際車價和理論賠付的金額。總的來說車主還是會有點“賺頭”,但是話說回來,車都出現全損了,肯定是比較嚴重的事故,應該不會有人為了賺取保險費鋌而走險吧。

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不過自燃就另當別論了,如果在質保期內,你可以通過廠家獲得全額賠償;如果不在質保期內,即使你購買了自燃險,保險公司還是會有20%的絕對免賠率。即使你也購買了不計免賠特約險,保險公司最多隻會支付你80%的車損費用。

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湃客認為,首先應該改進的就是購買保險時的車損金額。車損金額遠高於車主的實際購車支出,這是非常不合理的。而且據湃客瞭解,車主在發生全損事故時,很難獲得車損規定的金額賠付,這對車主來說明顯有失公平。

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另外針對純電動汽車推出專門的電池險很有必要,雖然現在的純電動汽車電池組都有8年12萬公里以上的超長質保,但是由於電池組大都位於車輛底盤處,難免不會因為託底對電池組造成物理破壞,而物理破壞廠家是不保的。如果走車損的話,由於純電動車的電池組較貴,無疑會增加保險公司的負擔,久而久之國內可能就會和國外的保險公司一樣,對純電動汽車避而遠之或者提高保費。所以在推出電池險之後,平時路況不佳的車主可以單獨購買電池險,做到專項專保。

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當然關於電池險究竟應該有誰來買,業內一直意見不一。有人認為應該由電池生產廠家購買;有人認為應該由車企購買;有人認為應該由車主購買。如果未來電池組的質保真的能和電池險結合起來,即無論是否是外力造成,電池組的更換費用都不需要車主買單,這樣應該會打消不少消費者對購買純電動汽車的顧慮。

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以上就是本期電動湃“有問必答”欄目的全部內容,可以看出我國的純電動汽車保險業務還有待完善,其中也會出現一些空子可鑽,比如剛買一年的新車被撞報廢后,車主可能還能賺點錢。湃客也希望未來純電動汽車的保費能夠降到合理的水平,給車主帶來更多切實的保障。你還知道哪些純電動汽車保險內幕?歡迎在下方和我們互動留言。

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