2019年，是中國電動汽車的大規模啟動產業化10週年，1月12日，精進電動攜帶最新研發的“JJE-EDM3000F系列純電驅動總成”在北京釣魚臺國賓館亮相。
精進電動的創始人、董事長、CEO、總工程師餘平及中國汽車工業協會常務副會長董揚一起揭開了精進電動最新產品“3000系列深度集成三合一純電驅動系統”的面紗。該產品以輕、快、好、省為特點，吸引了與會人員的眼球，獲得了與會專家學者的一致好評。
本次百人會論壇聚焦汽車產業發展新趨勢，與全球汽車電動化高精尖企業共同探討新能源汽車未來的發展之路。而作為全球新能源汽車電機和動力總成領域的領軍企業，精進電動也在變革的浪潮中不斷改進，利用先進技術為新能源汽車做最好的電驅動系統。
當下新能源汽車技術突飛猛進，電驅動系統也從最開始的“分立式”向“集成化、一體化”發展。精進電動從2015年起就開始了電機和減速器深度集成的一體化設計，並於2017年實現了“二合一總成”的批量應用。在此基礎上，精進繼續增大研發力度，於2019中國電動汽車百人會論壇期間正式推出此款適用於新能源乘用車及輕型商用車的“3000系列深度集成三合一純電驅動系統”。
據瞭解，精進電動從輕、快、好、省四個力度著力，基於公司成熟的OD220平臺電機、高速兩級減速器、高功率密度電機控制器的自主設計，將三大件深度集成，研發出更輕、更節能、成本更低的“3000系列深度集成三合一純電驅動系統”。這是精進電動完全自主開發設計製造的最新一代主打產品，也是國際行業首款“深度集成”的三合一純電驅動系統。
相對“組裝式”的集成方法，精進電動將電機軸系和減速器輸入軸合二為一、電機端蓋和減速器箱體合二為一，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動效率，還特別增加了具有精進電動專利的核心結構設計。
輕：整個系統的總重約95kg，質量降低近10%，在新能源汽車輕量化的路上又邁出一步。
快：該系統電機轉速從原有的1萬2千轉，提高到了1萬6千轉，可以滿足更高的車速要求。
好：系統深度集成消除了電機和減速器的同軸度誤差，提高了總成的結構剛度，也就隨即降低了振動噪音。
省：減速器效率提升1%的情況下，成本也得到有效控制，降低10%~15%。
據瞭解，該系統總成半軸輸出扭矩3000牛米，系統最高功率從原來的140千瓦提高到了160千瓦，並且很快還會推出230kW的“高配版”。根據客戶要求，系統的功能安全可以達到ASIL-C級或D級。此外，該系統還具備具有選裝駐車制動機構，駐車制動的電子控制部分集成到了電機控制器裡面，進一步降低了重量和成本。
數據顯示，我國新能源汽車市場已從2011年銷量0.82萬輛到2018年銷量突破百萬輛，達125.6萬輛，中國也已經連續數年成為全球新能源汽車產銷第一的市場。種種跡象表明，國內新能源汽車行業已步入高速發展階段，更成熟的技術以及更優質的零部件配套將會越來越受市場歡迎。目前，精進電動該平臺的驅動電機年裝車超過10萬臺，即將投產的“三合一總成”也將迎來新一輪的爆發。
據餘平介紹，該系統目前已經獲得了國內外領先的幾個大型整車集團的大批量訂單，將於2019年年底在精進電動上海嘉定基地、山東菏澤基地同步投產，在短時間內年供貨量達到20萬套以上。
餘平在發佈會上表示：精進電動將繼續堅持創新、堅持0ppm的品質，不僅僅要防守我們的核心市場，而且要進一步拓展市場份額，進一步拓展對美、歐的出口。