隨著城市化進程不斷加快，我國汽車保有量近些年一直呈上升趨勢，由此帶來的城市交通擁堵問題也越來越嚴重。另一方面，環保意識愈發深入人心，中國的電動汽車市場開始發展，不過由於電池技術的原因，電動汽車的發展遇到了巨大瓶頸。而目前的電池續航能力，更適合當前電動兩輪車市場。
自從電動車新國標出臺後，拉高了電動車製造門檻導致行業格局突變。在這種情況下，自然是強者恆強，弱者恆弱。數千家電動車生產商面臨大洗牌，而空出的市場份額將會被大品牌瓜分。據中自協數據顯示，我國2018年兩輪電動車銷量約為2600萬輛，前十大品牌總銷量達到1600萬臺。其中雅迪電動車銷量為503萬臺，同比增長約25%。市場佔有率達到19.4%，它也超越愛瑪、新日、臺鈴，成為中國新的電動車之王。
雅迪電動車於2001年創立，是一家集兩輪電動車、三輪電動車、高端電動驅動車的製造企業。經過十幾年的發展，現已成為國內電動車領導品牌，在全國擁有無錫、天津、廣東等六大生產基地。更是行業內唯一一家，產品覆蓋五大洲的企業。
雅迪電動車的創立可以說是一次偶然，在2001年的時候，創始人董經貴看準油價上漲，以及國內開始重視環保產業，他聯合同事一起投資生產電動車，並以雅迪作為品牌。創立之初，董經貴就十分注重人才，只要是有能力的人，無論之前是什麼工種都委以重任，並且還用高薪吸引了一批頂尖的行業人才加入，為公司的產品研發掃清障礙。
經過五年時間的積累，雅迪電動車在行業內取得一些成就，開始加速向強勢品牌推進。主張科技、時尚、自由，系統的規劃了全新的品牌戰略，並請來當時很火的明星組合SHE代言產品，從多個方位全力打造行業領軍品牌。彼時，為了宣傳品牌理念，雅迪率先在央視投放廣告，在行業內開創先河。在之後的兩年裡，雅迪以無人可擋的氣勢，成為行業潮流的引領者。
2015年前後，國內電動車市場仿冒仿製、千篇一律的產品橫行，行業銷量開始下滑，整個行業更是陷入了低價、低質的惡性競爭泥潭。在這種情況下，董經貴在業內率先提出“更高端”戰略，包括更佳設計、更高科技、更有品質等重要部署。在該戰略的驅動下，雅迪在市場中快速脫穎而出，一躍成為行業巨頭。根據今年3月，雅迪發佈的業績報告顯示，其2018年的營收達到99.17億，同比增長26.3%，表現搶眼。
有業內人士分析稱：更高端戰略的提出，迎合了中國製造的發展趨勢，助力雅迪實現逆勢增長的同時，也讓其敲開了行業高端領域的大門，推動電動車走出價格戰泥潭。此外，該戰略的提出也是國內電動車行業，在品牌高端化、全球化、現代化道路上重要里程碑。
如今，雅迪電動車在全球範圍內擁有門店超2萬家，旗下擁有3000多萬高端用戶。董經貴曾表示：“心中裝著消費者，企業就沒有風險。”也正是這樣的經營理念，才讓雅迪走到了今天的位置。
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