特斯拉車主算了一筆賬：我的電動車真沒啥使用成本！
今天和大家分享一個美國特斯拉車主的使用感受，2016年買了一輛Model S之後，這位老兄發現電動車用起來真的很爽，又給老婆買了一輛Model X，作為兩輛特斯拉車主，他的用車報告很有發言權。下面就用第一人稱視角來分享一下特斯拉的使用成本。
在我的Model S開了8萬公里之後，我感覺應該計算一下它的使用成本了。平時我住的地方距離工作的南加州大學往返136公里，這就是我每天通勤的距離，而且是一段交通情況很差的路段。
2016年5月我購買了Model S（70D），買車之前我沒去過店裡，甚至沒試駕過，直接就在網上訂了車。不過好在它沒讓我失望，我必須要說，特斯拉Model S是我買過最值的產品。
當然之所以如此信任，因為我不是電動車新手了。2014年我就買過雪佛蘭Volt，一款很舒適的插電式混動車。它幾乎沒有什麼維修成本，開了兩年6萬多公里，我就換過一次油。我買的第一輛純電動車是福特Fusion EV，這款車最大的問題就是太肉了，加速很慢，難怪特斯拉會搶了這幫傳統車企的飯碗。
好了，說回我的特斯拉。特斯拉很聰明，它從高性能車入手，讓品牌價值起點很高，而寶馬和日產就比較不明智，它們推出的首款純電動車定位太低了，i3和聆風都是如此，所以之後再推高端化就比較費勁。
為什麼我鍾情於電動車？除了熱愛環保，主要是我是教經濟學的，所以很會算賬，特斯拉就是很划算的一筆交易。我的Model S（70D）花了9.5萬美元（算上各種稅費），確實比較貴，因為之前我買的車平均也就4.5萬美元左右。感謝政府支持，加州政府給了2500美元補貼，聯邦政府給了7500美元補貼，加起來讓我的買車成本降低到了8.5萬美元。
我家屋頂裝了太陽能電池，所以電量充裕，還可以賣回給政府，也就是說我日常給車充電就沒成本了。所以這樣一算，8萬公里我就省了5000美元的油錢，這樣我的Model S成本就降到8萬美元了。即使你家沒有太陽能電池，用自己家裡的店，也能省下很大一筆錢，8萬公里大概省了2800美元。
再說一下充電問題，因為家裡可以充電，所以充電對我來說太方便了，回家就插上電，出門的時候就能370公里續航滿電出發。當然路上我也會去加油站，主要是買水上廁所。偶爾需要開500多公里去滑雪的時候，中途我會在超充站加個電，最多45分鐘，停車免費，我和老婆就在旁邊的餐廳吃飯，一點也不耽誤時間。
因為使用體驗很不錯，所以2017年，我老婆也買了一輛Model X。可以說開特斯拉的這段時間，我沒做過什麼售後服務，唯一一次就是在保修期內換了常規的12v電池，給車機系統供電用的。其他的剎車系統、冷卻系統、變速箱都沒動過。特斯拉推薦的養護包括更換鑰匙卡里的電池，檢查雨刮片和換玻璃水。他們建議每4萬公里換一次制動液，但不是強制的。所以售後養護方面Model S又給我省了2500美元，整個成本就降到7.75萬美元了。
其實電動車最大的節省來自使用壽命，特斯拉的傳動系統只有十幾個運動部件，再加上全鋁結構，所以它的使用壽命比汽油車延長了很多，可以說一輛車的使用壽命能達到160萬公里，只需要更換電池。當然很多人誤以為換電池的成本會非常高，其實我認為並不會，隨著新技術的突破和生產規模的擴大，鋰離子電池的成本在逐漸降低，即使我的車跑了24萬公里之後換了電池，也比汽油車換髮動機和換變速箱要便宜。
之前我的那輛雪佛蘭Volt最大的問題就是車機系統不給力，用戶界面體驗很差，軟件也不好用，這一點特斯拉做的很棒，而且系統可以一直在線升級，就和蘋果手機一樣。我把自己的70D升級到75D（電池系統增加了5千瓦時）只花了500美元。
在人性化設計方面，特斯拉也很先進，舉例來說吧，我和老婆開著它做過一次環美旅行，帶著我們的狗一起。有時候要去吃飯之類的，不得不把狗留在車裡，為了防止動物保護者砸我的車，我不得不留個字條：放心，特斯拉有遠程空調控制功能，不會讓狗狗熱死。特斯拉為此宣佈推出了愛狗模式，可以自動控制車內溫度，不會讓動物感到不適。這一點真的很酷，這也是特斯拉對整個汽車行業的推動。
雖然有人說，特斯拉發展靠的就是政府給的電動車補貼，花了納稅人的錢，但是我要說，這點補貼換來了整個加州環境變得更好，很值。這些年特斯拉車主拿到的補貼加起來也就15億美元，而美國政府當年為了救破產的通用汽車可是給了他們810億美元的貸款啊。而且，補貼不只特斯拉有，通用的雪佛蘭Volt也有啊，拿這個針對特斯拉沒有任何道理。
最後說到保值率的問題，大家都說電動車不保值，不過我認為我的特斯拉Model S保值率至少是同級別車的兩倍。假設我的特斯拉開了24萬公里，從加油和維護方面節省下來的成本差不多2.25萬美元，所以我的整個購車成本就降到了6.3萬美元，這個時候我把它賣了，研究表明Model S的二手車價格遠高於同級車，Model 3更高。
Loup Ventures的2018年報告顯示，跑了8萬公里的Model S價值只損失了28%，而同樣的寶馬7系則損失了40%，這12%的保值率又為我節省了1.04萬美元。所以我的Model S最終成本就降到5.256萬美元了，比同級車都要便宜。
再加上特斯拉的壽命更長，也就意味著幾年內我都不需要換車，相當於又省出一輛車的錢，這樣算下去買特斯拉就太划算了。結果顯而易見，還需要我再給你們算賬麼？
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