雷帝網 樂天 9月10日報道
智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，並開放前排座艙體驗。
雷帝網 樂天 9月10日報道
智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，並開放前排座艙體驗。
拜騰首席執行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“這是我們從概念到量產道路上的全新里程碑。拜騰M-Byte實現了概念階段90%的創新設計，是一款個性鮮明、兼具前瞻科技和高端品質的豪華智能電動SUV。”
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智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，並開放前排座艙體驗。
拜騰首席執行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“這是我們從概念到量產道路上的全新里程碑。拜騰M-Byte實現了概念階段90%的創新設計，是一款個性鮮明、兼具前瞻科技和高端品質的豪華智能電動SUV。”
據介紹，拜騰M-Byte保留了概念車上的技術，將數字化與美感、創新和匠心以感性的方式融於一體。同時，圍繞實用性、安全性和整體品質展開優化，將實現比概念車更好的用戶體驗。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
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智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，並開放前排座艙體驗。
拜騰首席執行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“這是我們從概念到量產道路上的全新里程碑。拜騰M-Byte實現了概念階段90%的創新設計，是一款個性鮮明、兼具前瞻科技和高端品質的豪華智能電動SUV。”
據介紹，拜騰M-Byte保留了概念車上的技術，將數字化與美感、創新和匠心以感性的方式融於一體。同時，圍繞實用性、安全性和整體品質展開優化，將實現比概念車更好的用戶體驗。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。
在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
拜騰稱，為確保每一輛拜騰都滿足中、美、歐三地最高的安全標準與質量標準，拜騰的工程樣車已持續投入各項嚴苛測試中。
目前，測試在中國、德國、韓國和美國有序進行，包括主被動安全、動力總成、操控、NVH、環境測試、制動系統、風洞、高溫耐久性、ADAS、UI/UX、網聯等項目。
拜騰中國研發中心於九月正式投入使用，可支持包括環境風洞、24通道、電磁干擾(EMC)、 NVH、淋雨及密封性等精進車企傳統研發的試驗，以及三電系統、ADAS與車聯網等專注於智能電動汽車核心技術的試驗。
拜騰南京工廠建設已基本完工，衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成，全面進入調試階段。
10月份，工廠將開始試生產。拜騰M-Byte計劃於2020年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。
拜騰還表示，C輪融資即將結束，預計融資規模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團和南京市政府旗下產業投資基金等。
一汽集團已於近期與拜騰簽署了投資協議，參與拜騰C輪融資。
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