轉載來源：第一電動
在“靴子”正式落地之前，大多數人都忽略了這樣一個可能的趨勢：
2019年新能源汽車補貼退坡後，電動汽車市場將會迎來一波洶湧的漲價潮，在過渡期內，漲價可達4萬元；過渡期後，漲價額度達到7萬元！
依據是什麼？很簡單，來自於近日從某大型汽車公司洩露出來的文件。其中顯示，2019年補貼整體降幅或不低於50%，過渡期為3個月，或實行上牌即預撥付部分補貼，取消地補。
據知情人士透露，這份有關2019年補貼退坡的文件，將於春節後的第二個工作日（即大年初八）開始落地實施。
若真如此，這對新能源汽車行業將帶來巨大的震盪。
以NEDC400公里以上的車為例，單車補貼退坡可達7萬元
我們先看一下這份文件的要點：
光看上面的數字，大家可能會有點懵？沒關係，我們挑選了6款綜合工況續航里程在400公里以上的暢銷車型，來分析一下這份網傳補貼退坡新政的威力。
車型信息：
經嚴謹測算，我們得出了2018年補貼和2019年補貼對比：
以榮威Ei5為例，2018年其享受的補貼為9.525萬元，但2019年只能享受2.61萬元補貼，差價高達6.465萬元。而廣汽GE3 5302018年享受的補貼為9.9萬元，但2019年的補貼將直降至2.9萬元，補貼退坡幅度高達7萬元，不可謂不大。
如此大的退坡額度，恐怕消費者和廠家都無法承受之重。
各種降本渠道難以分擔退坡額度，漲價是唯一出路
這份網傳的退坡方案還提到：“或設置3個月的過渡期。過渡期內，滿足2018年補貼技術要求、但不滿足2019年要求的車型，或按2018年補貼標準的10%補貼；滿足2019年補貼技術要求的車型,按2018年補貼政策金額60%補貼，即：提前達成高要求的，過渡期適當多補貼。新政策發佈前上牌的車輛執行2018年補貼政策”。
樂觀估計，大家都能達到2019年技術要求（這份要求目前還沒發佈），按照2018年60%的補貼標準，我們為上述6款車型算再一筆賬：
從上表可以看出，在過渡期內，榮威Ei5能享受的補貼將減少3.63萬元，而廣汽GE3 530在過渡期內享受的補貼將減少3.96萬元。
補貼退坡後的這些錢，將由誰來承擔？以榮威Ei5為例，無論是新政實施後的6.465萬元補貼差價，還是過渡期內的3.63萬元差價，都不是小數目。
廠家將如何消化這巨大的差額？
業內人士指出，無非三條路：第一，通過商務政策降成本，壓縮經銷商的利潤；第二，通過供應鏈降低成本，壓縮供應商的利潤；第三，廠家內部管理降本和技術降本消化。根據往年經驗，供應商降本和經銷商降本兩項工作，加起來能節省的成本空間，上限大約1萬元。但是，這並不容易，首先是變的太快，會惡化廠家和供應商、經銷商的關係；其次是各供應商和經銷商的體量能力不一樣，很難一致行動。
廠家更多的可能，是要靠自己內部的管理優化和技術優化來降低成本。但是要在幾個月內實現2萬元以上的降本幅度，這非常難以實現，更別提過渡期結束後，廠家要實現5萬元以上的降本幅度！
所以，廠家即便想盡各種辦法壓縮成本，都難以將今年巨大的補貼退坡額度在其內部體系分解掉，最多隻能承擔一部分。那麼，問題來了：誰將承擔剩下的部分？毫無疑問，是消費者！接下來，漲價或將成為各大車企的必然選擇。
近日，有接近比亞迪高層的人士向第一電動透露，因為比亞迪的電動車處於熱銷狀態，只要新的補貼政策一公佈，他們就會立即調整價格。而接近廣汽新能源高層的人士告訴第一電動，他們可能會採取補貼退多少即漲價多少的策略。以廣汽GE3 530為例，在國補退坡過渡期漲價幅度或將達到3.96萬元；而新政實施後的漲價幅度，或將高達7萬元。不過，目前所有車企都還未做最後決定，都在觀望政策走向和友商可能的動作。
基於上述分析，第一電動預測，在春節過後，電動車市場將迎來一波瘋狂的漲價潮：過渡期內，一般車型漲價幅度將在2萬元，最高漲價幅度有可能達到4萬元；而在過渡期之後，一般車型的漲價幅度將在5萬元左右，最高漲價幅度將有可能達到7萬元！
“靴子”落地前，廠家聯合保價促銷
當下，所有新能源汽車從業者和消費者，都跟“靴子落地”故事中的老人一樣，焦急地等待第二隻靴子——2019年補貼政策——的落地。近期每有退補政策版本傳出時，都會成為行業熱點，坊間流傳的有關2019年補貼政策的版本，已多達5個，一時真假莫辨。
在剛剛結束的“中國電動汽車百人會論壇（2019）”上，工信部部長苗圩的一段發言：“相關部門正在抓緊研究制定2019年補貼政策，總的原則是在確保2021年補貼全部退出後，產業不發生大的波動，分階段的釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡坡度過大，帶來大起之後的大落”，被視為2019年補貼政策出臺前最後的輿論預熱。
業內人士相信：過渡期退40%，7月後退50%以上的政策，不但靠譜，而且很快就要來了。
對廠家來說，現在到初八，時間不到1個月，必須抓緊一切時間收單賣車！而對消費者也一樣，無論在北上廣深，還是山東、河南、河北，只要想買電動車，未來二十多天，都是非常緊迫的時間窗口。北汽新能源、上汽榮威、廣汽新能源、長安新能源等主力廠商，甚至聯合起來，於1月17日推出了“初八前保價大搶購”的活動，他們喊出了“保價最後20天，買車首月送電費”的口號，為這個不平凡的時刻增添了有力的註腳。
來源：第一電動網
作者：蔣保信
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