高調的德州扒雞，低調的德州！
要不是濱州往北伸出的那個角，德州絕對是山東最北的城市。什麼，山東德州，德州不是美國的，全名不是叫德克薩斯州？美國有德州，中國也有德州。乘坐京滬高鐵，北上也好，南下也好，只要快進入山東境內，“德州扒雞歡迎你！”的廣告詞便飄到耳邊。
要不是德州扒雞，很多人都不大會去注意德州。畢竟，山東的代表是青島，是濟南，是煙臺，齊魯文化有濟寧，紅色文化有臨沂有棗莊，想看泰山區泰安，想去海灘去威海去日照，想放風箏去濰坊。
扒雞加鐵路，大概是德州最大的兩個強項，當然，還有個太陽能，但近幾年好像遇到了一些問題，沒有抓住機會做到最好。扒雞代表著德州的城市營銷，但扒雞太過出名以至於人們以為德州只有扒雞；鐵路則代表著德州的交通樞紐地位。作為重要的交通樞紐，德州的發展歷史還是很輝煌的，作為通往北京的水陸要衝，德州成為了全國33個著名的工商城市之一，依託京杭大運河和漕運，城內“車舟所會，名士所經，食貨集散”。只是，今天京杭大運河的經濟功能發揮只能到濟寧為止。再往北，多少隻剩景觀功能和考古價值了。
但今天德州依託高鐵鐵路資源，發展潛力還是很大的，京滬鐵路、石德鐵路、京滬高鐵、石濟客運專線和德龍煙鐵路等五條鐵路線在德州交匯。畢竟，德州“九達天衢”、“神京門戶”。雖然整個山東剛好居於京津冀、江浙滬之間，多少有些尷尬，但德州到北京、天津、雄安都是很方便的。往北，德州可以連接北方重鎮，往南，德州與濟南隔河相望，尤其是齊河縣與濟南市區只有一條黃河的間隔。所以，德州一直擔心齊河會被濟南吃下。還好，濟南轉過了頭，吃下了萊蕪。
德州地理位置好，進出德州也方便，但這也帶來一個問題，就是大量德州人才。要不去北京，去天津，要不就跑去濟南工作。很多德州人覺得，去市區還是去濟南方便。沒有人才支撐的城市，德州想要大力發展，也是舉步維艱。今天在山東，無論是經濟總量，還是人均GDP，德州都位於全省中下游。
隨著濟南這座未來國際大都市的做大做強，不久的將來，德州這個後花園肯定要和濟南實現跨河聯動。雖然德州很多人對齊河等地區不是很滿意，齊河很多人對德州也不是太滿意，但作為一家人，與其相互抱怨，不如抓住機會，能發展的先發展起來。即使有一天齊河去了濟南，導致德州在山東地位再次下降，但只要富裕起來的是老百姓就好了。