1月汽車銷量出爐！豐田增15%，現代翻身大漲47%，吉利/長城開門紅
去年，國內車市28年增長記錄被終結，汽車銷量下降2.76%，乘用車銷量下降4.08%。從最新公佈的汽車保有量數據來看，城鎮百戶汽車擁有量為40輛，全國千人汽車保有量170輛，與歐美等國家相比依舊有較大增長空間。只是鑑於多種主客觀因素影響，國內汽車銷量出現持續下降，消費者購車熱情低迷，步入2019年這一形勢是否會延續，還是能出現回暖？還需拭目以待。
根據乘聯會最新公佈的數據，1月國內乘用車批發銷量同比下降17%，零售銷量同比下降2%，零售銷量跌幅已經大幅收窄，批發銷量從1月中下旬開始，也有顯著提升之勢。詳細銷量數據未出爐前，第一批車企1月銷量已相繼公佈，我們看看，哪些車企在2019年取得了開門紅，而又有哪些車企"出師不利"？
自主品牌：奇瑞增長最猛，傳祺、榮威/名爵銷量大跌
奇瑞：奇瑞作為首家公佈1月銷量車企，銷售形勢喜人。1月，奇瑞集團銷量61815輛，同比增長23.3%。奇瑞本品牌銷量37177輛，同比增長16.9%，捷途1月銷量11280輛。其中艾瑞澤系列和瑞虎8雙雙破萬輛，銷量分別為14158輛和10098輛。2019年奇瑞最大爆發點和亮點在於星途品牌，首款車型星途TX即將3月上市。
吉利：作為國內自主品牌"一哥"，吉利汽車的一舉一動備受關注。經歷了去年12月銷量"急剎車"到今年1月的迴歸正常，吉利煞費苦心。1月，吉利汽車銷量158393輛，同比增長2%。有9款車型銷量破萬輛，其中博越銷27503輛、帝豪銷24072輛、繽越銷14627輛，都有著上佳表現。至於，熱度頗高的領克品牌，領克01、領克02、領克3銷量分別為6182輛、2032輛、4374輛，首款轎車領克03持續放量，而領克01卻低於預期，值得警惕。
長城：1月，長城汽車銷量111715輛，同比增長1.52%，延續了穩定增長的局面。具體車型方面，旗下主力哈弗H6銷45034輛，依舊是實至名歸的自主第一SUV。去年投放市場的哈弗F7和哈弗F5銷量分別為15057輛和5068輛。WEY品牌方面，VV5、VV6、VV7銷量分別為2098輛、5805輛、2044輛，VV6依舊是銷量擔當。
長安：2018年銷量大幅下降的長安汽車，今年1月來勢凶猛。1月長安汽車旗下乘用車銷量84334輛，具體增速未知。具體車型銷量上，有三款SUV銷量同時突破兩萬輛大關，長安CS75、長安CS55、長安CS35銷量分別為20760輛、20334輛、20073輛，三款車佔據總銷量的72%。可見長安汽車偏科現象嚴重，比較依賴SUV。
比亞迪：作為國內新能源汽車領軍者，比亞迪1月銷量43920輛，同比增長3.74%，去年比亞迪銷量增速為27%，今年目標銷量60萬輛，預計增速30%，顯然對比下來1月不如預期。其中新能源汽車銷量28668輛，同比增長291.11%，燃油車銷量15252輛，同比下降56.43%，燃油車銷量下滑嚴重，拖累了整體增速。具體車型方面，唐DM和燃油版合計銷量10931輛，成為唯一一款銷量破萬車型。此前，幾乎每月銷量破萬輛的宋MAX僅售5033輛，隨著傳祺GM6的上市，以及吉利嘉際等自主同級對手的到來，宋MAX今年銷售形勢將變得空前嚴峻起來。
廣汽傳祺：1月，廣汽乘用車（廣汽傳祺）銷量33896輛，同比大跌44.64%。僅完成年度60萬銷量目標的5.65%。去年，廣汽乘用車銷量535168輛，同比增長5.23%，未完成70萬輛的年度銷量目標。今年銷量目標下調為60萬輛，首月卻依舊慘淡開局。今年，傳祺GA6將進行換代，傳祺GS8將進行中期改款。
榮威/名爵：1月，上汽乘用車（榮威/名爵）銷量60003輛，同比下降17.84%，慘淡開局。上汽乘用車去年銷量701885輛，同比大增34.5%，增長速度極快，今年1月的表現讓人大跌眼鏡。
海馬：1 月，海馬汽車銷量1327輛，同比暴降87.45%。1月，轎車銷量僅為201輛，同比下滑93.16%，MPV銷量61輛，同比下降87.18%，SUV銷量1065輛，同比下降85.13%。2018年海馬汽車銷量67570輛，同比下降51.88%，進入2019年海馬汽車加速下跌，市場形勢極為嚴峻。今年會推出全新SUV海馬8S，能否在一定程度延緩下滑趨勢，還需拭目以待。
豪華品牌：2019年1月增速集體下降，奔馳超奧迪奪第一
奧迪：奧迪1月銷量63888輛，同比增長5.3%，其中國產車銷量58388輛，同比增長3.9%，進口車銷量5500輛，同比增長22.5%。具體車型銷量方面，奧迪A6L銷量為12341輛，包含了新老兩代車型銷量，其中新A6L具體銷量未知。奧迪A4L銷量16668輛，奧迪Q5L銷量10858輛。進口車型方面，賣得最好的是奧迪Q7，銷量為1721輛。
雷克薩斯：1月，雷克薩斯在華銷量為14403輛，同比增長5.3%，去年銷量為160438輛，同比增速為20.8%。雷克薩斯銷量主力車型為雷克薩斯ES、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX，經銷商庫存極低，不過隨著豐田中高端車型逐漸引入國產，以及其它豪華品牌的衝擊包圍下，雷克薩斯品牌銷量增長也並不是高枕無憂。
奔馳：奔馳1月銷量超奧迪，奔馳及Smart品牌銷72838輛，其中奔馳品牌突破7萬輛大關，同比增長近5%。去年，奔馳和Smart品牌在華銷量65.3萬輛，同比增長11%，稍稍落後奧迪的66.08輛，2019年銷量目標預計在73-76萬輛左右，今年奧迪和奔馳競爭將持續升級，奧迪多年來中國市場銷量第一豪華品牌的地位或將易主。
寶馬：寶馬集團1月在華銷量63135輛，同比增長15.5%。寶馬5系和寶馬X3表現持續強勁，新寶馬X5熱度頗高，今年有望大幅放量。寶馬去年在華銷量為63.99萬輛，落後奧迪和奔馳，不過BBA三大豪華品牌你追我趕，相互之間的差距極小。
凱迪拉克：依靠大幅降價促銷，以高性價比為突破口迅速上位的凱迪拉克，1月銷量26801輛，同比增長3.1%，增速大幅放緩。去年凱迪拉克在華銷量首次突破20萬輛，銷227997輛，同比增長31.8%。具體車型銷量方面，凱迪拉克XT5銷量7329輛，XT4銷量6080輛。轎車方面，XTS、ATS-L、CT6銷量分別為7185輛、5561輛、646輛。
沃爾沃：1月沃爾沃在華銷量11957輛，同比增長3.6%，銷量主力依舊是沃爾沃XC60和沃爾沃S90。去年沃爾沃在華銷量130593輛，同比增長14.1%。今年沃爾沃將會國產新一代沃爾沃S60和沃爾沃V60等車型，值得期待。
合資品牌：豐田增速超15%，北京現近兩年來首次罕見大漲
日產：作為日系主流品牌，1月日產在華銷量133934輛，同比下降0.8%，其中東風日產銷量100234輛，同比增長2%。去年日產在華銷量為156.4萬輛，今年銷量目標為160萬輛。具體車型方面，軒逸1月銷量42188輛，依舊是絕對的銷量主力，同比增長37.4%。奇駿、逍客銷量分別為18066輛和17388輛，至於剛換代不久的新天籟，暫時沒有公佈1月具體銷量。
本田：本田1月在華銷量136483輛，同比增長8.2%，顯然表現要強於日產。廣汽本田方面，雅閣作為銷量擔當，1月銷量23649輛，同比增長24.9%，凌派、飛度、冠道、繽智銷量分別為14688輛、11545輛、8282輛、11021輛。MPV車型奧德賽銷量為3467輛。東風本田方面，本田CR-V銷量15711輛，思域銷量19283輛，同比增長45.7%，這一代思域產品力強，顏值高，被不少年輕消費者追捧。
豐田：今年1月，豐田繼續延續了去年的增長勢頭。1月銷量147100輛，同比增長15.3%。豐田今年銷量目標與日產相同，同為160萬輛，預計增長8.5%，首月開局順利。其中卡羅拉銷量32500輛，同比下降2.4%，凱美瑞銷量17400輛，同比暴增81.4%。漢蘭達、豐田C-HR銷量分別為10481輛和7786輛。今年豐田將有多款重磅新車國產，包括新一代卡羅拉/雷凌、亞洲龍、新豐田RAV4等，新車陣容相當豪華。
廣汽三菱：不過，同為日系品牌三菱則是"欲哭無淚"了，1月廣汽三菱銷量12818輛，同比大降18.2%，今年銷量目標是增長20%，首月成績單顯然不及格。旗下絕對銷量主流歐藍德1月銷量7780輛，同比下降32.7%。
馬自達：與三菱一道堪稱"難兄難弟"的馬自達，1月頹勢依舊，銷量22844輛，同比下降32.7%。其中馬自達3昂克賽拉銷量超萬輛，一款車頂半壁江山，最新上市的馬自達CX-8遲遲未獲認可。去年馬自達在華銷量272322輛，同比下降12%，今年形勢預計依舊嚴峻。
北京現代：此前，北京現代公佈了2019年銷量目標為90萬輛，預計增長20.6%，我們還以為是"開玩笑"。從最新公佈的1月銷量來看，證明了不可小看韓系品牌，1月北京現代銷量110316輛，同比大增47.1%。最受關注的菲斯塔1月銷量破萬輛，三月銷量超32000輛。領動銷量24000輛，同比增長84%，現代ix35和現代ix25銷量分別為22050輛和11459輛。
上汽大眾：1月，上汽大眾銷量190000輛，同比下降11.8%，延續了近幾月銷量下降的勢頭。隨著日韓系車企的迅速"上位"，上汽大眾面臨極大的銷量壓力。今年，大眾POLO將迎來全新換代，首款小型SUV T-Cross也將上市，將為上汽大眾注入新的活力。
上汽通用：1月，上汽通用銷量180497輛，同比下降10.96%，下跌勢頭同樣沒有緩和的趨勢。旗下的雪佛蘭和別克品牌，今年將會有多款新車入市，能否起到力挽狂瀾的效果還是未知。
1月汽車銷量，多家車企罕見大跌，對於2019年車市形勢，大家怎麼看？
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