神龍汽車換帥 安鐵成臨危受命接棒劉衛東

德國汽車 安鐵成 一汽大眾 神龍汽車 蘇雨農的長鏡頭 2017-06-15

時近年中,東風汽車公司剛剛宣佈新一輪高管人事調整。據東風、神龍6月2日會議信息,從一汽到東風履新不久的的安鐵成接棒劉衛東,兼任神龍汽車董事長。此外,東風乘用車公司總經理李春榮將出任東風本田發動機公司中方總經理;前東風本田副總經理、現東風悅達起亞東風派駐團隊負責人副總經理劉洪,將接棒李春榮。之前不久,東風公司(黨委)辦公室副主任李平安接任黨委工作部部長。此番安排之後,現任東風公司黨委常委、副總經理的安鐵成面臨的挑戰不小。今年1至4月,銷量過10萬的汽車企業中,神龍汽車銷量同比下跌-41.1%。神龍汽車結束了16年的“劉衛東時代”;“安鐵成時代”啟幕伊始即將“背水一戰”。

表中顯示,2017年1-4月,銷量過10萬汽車企業的增速情況:

神龍汽車換帥 安鐵成臨危受命接棒劉衛東

銷量下滑、渠道惡化、售後不振、經營虧損、3年以上保有客戶急劇流失、成本控制不力、廣告失準、市場行動落空……神龍汽車屢戰屢敗。從去年至今,多輪組織機構、人員大調整,也未見療效。病在體系的神龍公司雙品牌從行業前10,已經斷崖式跌穿前20,4月底行業排名位列從未有過的第21位。相比集團內東風日產、東風本田的增長,更顯窘迫。之前本賬號也多次發表文章剖析神龍的病因,只是最核心問題難於展開。

這其中,東風標緻5008本月8日上市在即,啟動公關攻勢月餘,通過網絡搜索相關媒體報道、論壇貼文,負面信息都偏多,論壇裡各種負面觀點較為集中。原來與神龍公司、東風標緻溝通緊密的一批媒體意見領袖,已經失聲很久。管中窺豹,失去雄風,潰不成軍的獅子王,急需反思的地方太多。

2016年東風標緻經銷商退網66家,退網率12.8%;東風雪鐵龍退網78家,退網率16.5%,均遠遠高於個位數的行業平均退網率。網點盈利狀況更是慘烈,東風標緻、東風雪鐵龍中層管理團隊與基層員工整體缺乏信心,狀態萎靡,這支多次站到懸崖邊絕地反擊成功的“東風轎車第一軍”彷彿總在艱苦奮鬥,沒過過真正的長久好日子,現在又到了需要破釜沉舟、背水一戰的時刻。

安鐵成到任東風兩個月,在經營管理層的所有具體工作分工,外界還不是十分明晰。實際上他近期密切開展對神龍公司的調研考察工作。

5月6日,安鐵成在東風公司運營部副部長夏曉川陪同下到有“東風延安”之稱湖北省十堰市,對東風雪鐵龍、東風標緻進行市場調研。會上,東風標緻、東風雪鐵龍華中大區主任分別彙報了各自品牌湖北區域情況及大區網點所面對的壓力,以及目前的重點舉措。安鐵成在聽取彙報後表示:現階段神龍雙品牌遇到了困難,希望大家保持信心。也要求大區服務人員做好網點傳遞工作,把網點所遇到問題及時向品牌反饋。同時也向十堰區域東風標緻、東風雪鐵龍渠道投資人表示感謝,不忘初心,奮搏向前。

5月9日下午,安鐵成首次到神龍公司進行專題工作調研,認真聽取了神龍總經理蘇維彬的總體情況介紹,與神龍營銷、商品企劃、採購、技術研發、行政管理等部門負責人進行了交流座談,察看了神龍現有主要車型產品的性能展示,走進武漢二廠總裝生產線、技術研發中心重要實驗室等地進行深入調研考察。蘇維彬簡要介紹了神龍的發展歷程、組織架構、基礎管理、研發能力及推進實施“5A+計劃”的進展情況,重點彙報了當前生產經營情況、面臨的壓力與挑戰,以及採取的重大行動舉措。會上安鐵成提出:股東雙方對神龍寄予殷切的希望。他希望神龍公司在不斷提升產品力、提升營銷力、提升成本競爭力的基礎上,進一步增強幹部員工的信心,特別是公司經營層的信心,不斷贏得股東雙方的理解和支持;同時要持續增強經銷商的信心,與經銷商多溝通,確保政策執行落地、到位;要做好運營管控和經營分析,進一步降低固定費用,提高經營效益。

5月25日,安鐵成到神龍公司襄陽工廠進行調研,詳細瞭解工廠動力總成產品性能、生產經營情況以及未來發展規劃,並深入車間生產線視察。針對後續工作,安鐵成要求工廠將發展規劃有條不紊的落地實施,並強調:發動機是汽車的心臟,直接關乎用戶的口碑與體驗。作為神龍公司動力總成工廠,要持之以恆做好產品質量、確保零缺陷,提升品牌溢價能力;與此同時,創新成本管理思路,不遺餘力提升成本競爭力;員工是企業最寶貴的財富,要不斷提升員工技能素質,培育工匠精神,奠定未來汽車行業“智能製造”的人才基石。“通過此次短暫而寶貴的交流學習,我感到襄陽工廠的發展規劃很清晰,管理工作也非常規範,同時透過大家熱忱認真的工作態度和狀態,我對襄陽工廠、神龍公司的發展充滿信心。陽光總在風雨後,希望大家堅定對品牌的信心,珍視自己的產品,並盡責做好產品。”安鐵成在總結會上提出希望,並表示東風集團會予以神龍公司最大的關注與支持。

5月26日,安鐵成在原神龍公司商務副總經理、現東風汽車公司經營管理部部長魏文清陪同下,到襄陽市調研東風標緻、東風雪鐵龍品牌五家4S店,詳細考察瞭解兩個品牌襄陽區域市場發展態勢、經銷商經營現狀及面臨的困難與壓力,認真聽取一線經銷商網點投資人的呼聲與意見。詢問依舊是詳盡而精到,並與網點一線營銷人員,就客戶線索管理、月度目標任務考核、區域價格管控等問題進行了認真溝通交流。經銷商投資人、總經理現場座談會上,聽取襄陽及鄂北區域市場營銷情況彙報及一線經銷商的意見與建議,並就東風標緻、東風雪鐵龍在襄陽區域市場目前遇到的問題進行了互動交流,同時結合區域市場特點與競品市場策略分析,查找自身的優勢與不足,鼓勵大家看清大勢,堅定信心。依舊要求堅定信心,保持一線陣地與總部保持暢通溝通,爭取實現更好業績。

神龍汽車換帥 安鐵成臨危受命接棒劉衛東

在執掌一汽轎車的四年裡,安鐵成對一汽轎車的品牌以及產品進行梳理,夯實了一汽轎車的發展基礎。多年一汽-大眾的管理經驗,又讓他深刻領略到打造一套高效,具有執行力的流程體系的重要性。使他從產品研發、營銷服務、生產製造、質量保證等各個領域推動一汽轎車體系能力的整體升級。

2016年,東風公司保持健康快速發展,產銷高質量突破420萬輛,達到427.7萬輛,其中自主品牌137.7萬輛,經營質量和效益穩步提升,實現了“十三五”良好開局。東風公司“十三五”發展目標是,力爭到2020年經營規模跨越560萬輛,挑戰600萬輛,增速跑贏大市。其中自主品牌汽車銷量達到230萬輛,新能源汽車銷量達到30萬輛。

就此,安鐵成曾表示:東風公司今後將繼續敞開胸懷,率先實踐,與同行、上下游企業、高科技企業深化技術合作,攜手共創中國品牌怒放的春天,力爭到2020年衝擊600萬輛銷量目標。

回首三十多年的汽車職業生涯,作為汽車人,安鐵成都在踐行著把汽車作為國家經濟發展支柱產業做大做強的使命。深諳合資、自主企業管理的安鐵成,將給神龍汽車公司、東風汽車公司注入什麼樣的特質,時間將給予答案。

【附:安鐵成簡歷】

安鐵成,男,1963年出生于吉林省四平市,籍貫為四川省。

1980.07——1984.07,吉林工學院學生/工學學士;

1984.07——1991.01,一汽車身廠技術員;

1991.01——1992.04,一汽車身廠技術科黨支部副書記;

1992.01——1994.05,一汽車身廠技術科副科長;

1994.01——1999.10,一汽車身廠副廠長;

1998.09——2000.05,吉林工業大學研究生院學生/管理工程碩士;

1999.10——2004.07,一汽-大眾汽車有限公司規劃部部長;

2004.07——2005.12,一汽集團公司規劃部部長;

2005.12——2013.04,一汽-大眾汽車有限公司總經理;

2013.04——2017.04,一汽轎車股份有限公司總經理;

2017.04——至今,東風汽車公司黨委常委、副總經理。

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