又到了一年一度的德國汽車零部件企業揭榜的時間了！《汽車製造中文版》在查閱了全球各大公司2016年多達數千頁的財報和新聞後，終於整理出了《2017年德國汽車零部件企業TOP10》並逐一點評。在文章末尾，還有驚喜哦~）
廢話不多說，各位小夥伴們，先睹為快吧！
TOP10Benteler
總部位於魯爾工業區附近的德國汽車底盤零部件與鋼管制造商本特勒集團2016年整體銷售額為74.23億歐，其中汽車事業部的營收為58.8億歐，同比增長1.7%。
上個財年，本特勒的主要增長動力來自於表現十分活躍的東歐市場，尤其是位於波蘭的新廠正式投產。值得一提的是，本特勒的瀋陽工廠也於去年進入批產狀態。此外正在復甦的巴西市場也為集團汽車業務的增長貢獻了積極的影響。
與眾多傳統的汽車零部件企業一樣，本特勒集團也制定了以“電驅與熱管理”為重點的未來戰略，並在2017年4月的上海車展上亮出了其最新的電動汽車集成式底盤解決方案。該方案的到來，可謂是中國自主與合資品牌電動車領域的福音。
TOP9Brose
德國車門模塊與座椅系統專家級製造商博澤集團2016年銷售額為61億歐元較2015年略有增長，其中車門業務銷售收入31億歐，增幅1.7%；座椅系統銷售額20億歐，增幅1.1%，電機事業部入賬10億歐，較前年下滑3.4%。
對博澤而言，2016年是變革之年。儘管受到一系列不利因素的影響，集團還是完成了主要的財務指標。自2009年金融危機結束後，博澤集團營收連續8年保持增長，累計漲幅高達140%。
此外，博澤集團還榮膺2016年度“德國本土最佳家族企業”稱號，並首次獲得“中國傑出僱主稱號”。
2017年，博澤將加大研發的投資力度，並重點發力電動側門、無人駕駛車廂設計以及電子空調壓縮機等領域。
TOP8HELLA
德國著名車燈與汽車電子部件製造商海拉集團2016年合併銷售額為64.39億歐元，較2015年62.99億歐增長了2.2%，是汽車行業典型的穩健型零部件製造商。海拉集團近5年來營收與利潤均呈逐步上漲趨勢，值得一提的是該集團的年度研發費在銷售額中的比重高達9.7%。
在如此高比例研發投入的支持下，海拉今年2月因LED大燈在奔馳E級別車上的成功應用而榮獲戴姆勒授予的全球最佳質量獎。
在今年3月底的上海國際燈具展上，海拉還展示了由84顆矩陣式分佈LED模組以及由中國本土團隊自主研發併成功應用於大眾7座SUV途昂的全新自適應智能大燈系統等一系列先進照明技術。
不僅如此，海拉在智能駕駛領域也頗有建樹：今年3月，海拉作為概念駕駛艙研究會成員而獲得2017年度德國漢諾威工業設計大獎。
TOP7BASF
全球化工巨頭巴斯夫集團2016年全球銷售總額高達580億歐元，與汽車相關的塗料以及三元催化劑等化學品業務營收約為95億歐元。其中coating相關的業務營收為32.49億歐，催化劑業務銷售額約52.63億歐。
為了進一步擴大塗料事業部的產品線並向客戶提供更加全面的塗料解決方案，巴斯夫2016年12月5日完成了對全球金屬、塑料盒玻璃基材應用表面處理技術專家凱密特爾收購。
同樣在去年12月份，這家德國化工巨頭宣佈巴斯夫塗料（廣東）有限公司在江門市成立，這家公司的前身是廣東銀帆化學，在被巴斯夫收購後，將主要負責中國飛速發展的汽車修補漆業務。
不僅如此，巴斯夫本月早些時候還計劃斥資3370萬歐在上海新建亞太區汽車應用研發中心，該中心將配備一個最先進的靜電噴漆室、一個物理測試實驗室和可對車門和保險槓進行三維噴塗的3D機器人。
TOP6ThyssenKrupp
德意志工業的榮耀、世界鋼鐵與電梯及工業能源巨頭——蒂森克虜伯集團2016財年銷售額高達398.7億歐元，其中汽車事業部年度合併銷售額約為99.68億歐元。蒂森克虜伯主要為各大主機廠提供電動助力轉向系統、彈簧與穩定杆等產品。
這家曾在二戰中以生產坦克和重型火炮而聞名世界的工業巨人2015/2016財年在華營收高達30億歐元，約佔其全球零部件業務的1/3。蒂森認為中國汽車工業發展非常平穩，年均增長率約4%，非常適合投資建廠。
2016年12月，蒂森克虜伯曾斥資2億歐在江蘇常州新建全球最大汽車轉向系統工廠並在當地招募800名員工，目標是將常州工廠打造為蒂森全球電動轉向業務的支點。
不僅如此，這家德國巨頭同樣於去年12月在浙江省平湖市經濟技術開發區新建了年產500萬套底盤彈簧與穩定杆工廠，該廠將為平湖帶來200個就業機會。
TOP5Schaeffler
久負盛名的德國汽車傳動系統專家、軸承與發動機零部件供應商舍弗勒集團2016年整體銷售額為133億歐元，同比增長3.4%。其中汽車事業部銷售收入為103億歐，較前年增長了6個百分點，完全跑贏了全球車市的平均增幅（4.8%）。
舍弗勒大中華地區由於車市的持續增長以及成功的運營，去年增速更是高達13.3%，為全球各區域之最！為了保持高速發展的勢頭，舍弗勒大中華區首席執行官張藝林博士透露：舍弗勒計劃每年在華新添一座工廠。
舍弗勒去年所獲成就與其集團戰略“MobilityforTomorrow”密不可分。在該戰略的指引下，集團加速提升在電力驅動、工業4.0以及數字化領域的核心競爭力。去年下半年收購德國電機制造商CompactDynamics，攜手功率電子製造商Semikron研發全套電驅系統。據悉，舍弗勒已獲得了6個電力驅動以及混合動力模塊訂單。
TOP4MAHLE
德國馬勒2016財年銷售額高達123億歐元，較前年的115億歐增長了7.3%。增長的主要動力來自於馬勒傳統內燃機零部件業務（+4.11億歐）以及2015年6月所收購的美國德爾福空調與日本國產電機銷售收入（+5.29億歐）。
眼下，德國馬勒的123億歐營收中仍有近50億歐來自活塞、濾清器等傳統內燃機零部件，為了加快集團轉型的步伐，馬勒監事會決定高薪聘請原博世集團汽油系統事業部總裁Wolf-HenningScheider先生加盟，並於2015年4月出任馬勒全球董事會主席一職，其上任後即刻力推以“電驅與熱管理”為目標的未來發展戰略。
在該戰略的指引下，馬勒在電池熱管理方面獲得了快速的突破，並在2016年成功斬獲大量的電池熱管理訂單。為進一步提升技術優勢，馬勒於2017年初收購了基於“P-N結”技術的德國熱管理專家級公司O-Flexx。同樣在電驅領域，馬勒今年5月宣佈完成對西班牙電子控制單元製造商Nagares的併購，以重點發力電子輔助系統、電動車控制器和逆變器等電驅相關產品。
TOP3ZF
總部位於德國弗里德里希港的頂級變速器製造商、主動與被動安全專家採埃孚2016年營收與利潤雙雙飄紅，銷售收入高達352億歐元，狂增20.6%，穩居德國汽車零部件行業前3名。
在全球首席執行官StefanSommer博士的帶領下，採埃孚集團制定了清晰的戰略（“See-think-Act”），並於2016年成功地削減了16億歐元的外債（併購TRW借款），調整後息稅前利潤從29億歐增長到38億歐，超額完成了年度考核指標。
在變速器領域，採埃孚為保時捷成功研發了8速帶100kW電機的混合動力變速器，而體積卻與7速變速器保持一致。搭載該變速器的車輛可以完全憑藉電力驅動加速到140km/h。
在無人駕駛領域，採埃孚聯合英偉達推出了先進的人工智能模塊ProAI，該模塊採用了DrivePX2AI計算平臺來並行處理多個攝像頭+激光測距傳感器+雷達傳感器+超聲波傳感器，並能夠實時知曉車輛周圍環境及在高清地圖上的位置，且自動做出判斷和Action。
在主動與被動安全領域，採埃孚成功研發了基於雲服務和數字化機械組件技術的X2Safe算法，可為開車走神的司機、低頭看手機的步行者及不按交規行駛的騎行人員提供安全預警。
TOP2Continental
全球第二大汽車零部件製造商德國大陸集團2016年銷售收入為405億歐元，較去年有機增長了4.5%。
2016年，馬牌輪胎銷量高達1億5千萬條，刷新了全球銷量記錄！儘管受到國際油價低迷及採礦業務不景氣的負面影響，ContiTech的息稅前利潤在去年還是實現了2位數的增長，增速明顯高於2015年。
大陸集團董事會主席ElmarDegenhart博士宣佈汽車零部件事業部新獲訂單金額已高達330億歐元，增幅為10個百分點。除了在駕駛輔助系統領域入賬30億歐元之外，大陸在混動及純電力驅動領域也獲得了12億歐元的收入，而且增速十分迅猛，高達17%。
大陸集團2017年銷售目標為430億歐元，緊追汽車零部件行業的銀河戰艦德國博世。
為了實現2017年度目標，大陸集團今年1月宣佈與美國耐斯特成立合資公司共同研發高附加值的無人駕駛核心技術。不僅如此，今年上海車展期間，大陸還與中國聯通以50:50的比例組建合資公司，研發先進的智能交通系統、車聯網App等相關解決方案。
除了發力車聯網及無人駕駛技術，大陸集團還對動力總成事業部進行了精心規劃，提出了“動力總成2020+”戰略，在該戰略的指引下，大陸將繼續發掘內燃機的潛力，並提升內燃機中電子產品的利潤附加值；對於電驅系統領域，大陸將以每年3億歐元的投資幅度，全力研發混動和純電驅動系統，以進一步提升市場佔有率。
TOP1RobertBosch
羅伯特·博世集團不僅是德國最大的汽車零部件供應商，更是長期霸佔著全球汽車零部件企業頭把交椅。這艘汽車行業的銀河戰艦2016年營收高達731億歐元，其中汽車業務達到440億歐元，同比增長5.5%，遠超行業平均增速，排除強勢歐元的影響後，實際增長率高達7%。
這個成績非常來之不易：博世去年收到了一系列負面因素的影響：美洲市場需求疲軟、大眾“柴油門”事件的牽連以及歐元匯率走強等等。然而，在全球首席執行官Denner博士的帶領下，集團整體運營狀況良好，業務穩中有進。
博世在華業績則繼續保持高速發展，銷售額高達915億人民幣，同比增長率高達19%，佔亞太市場銷售額的60%，全球銷售額的17%，是德國以外的最大單一市場。
博世正不斷深入電動化，自動化和互聯化的未來發展戰略，主動推動業務轉型，除了對人工智能，自動駕駛的投資/併購/跨界合作不斷加大，更是加速了對現有傳統業務的整合，博世上個月宣佈出售全球起動機和發電機業務給鄭煤機，還要出售和馬勒合資的增壓器業務。另外，現有的兩大核心燃油噴射系統業務（汽油系統和柴油系統）也將今年完成業務的整合，結合電動化業務，通過動力總成系統一站式解決方案應對未來市場的發展，以更好的服務客戶。
博世預計2017年全球經濟將呈溫和增長態勢，但博世業務將繼續在多個市場保持高於行業的平均增速。從不久前宣佈的一季度銷售數據來看（同比增長12％），今年有望又是一個豐收之年。
最後，小編傾情奉上德國汽車零部件企業2016年銷售額前18強名單（單位：億歐元）。
