大家好，給大家介紹一下，
這是小編總結的10月有優惠的主流轎車。
現在小編挑其中的3款來說一說它的故事。
速騰
2012-2014年之間不斷有車主反映大眾速騰出現斷軸，事兒越來越大，以致於在2015年3.15期間被央視報道，後來媒體給它取了個好聽的名字叫“大眾斷軸門”。
2016年的日內瓦車展上，大眾全球新任CEO終於開口，他就速騰斷軸的問題道歉。除了道歉，他還表示會提供技術解決方案，最後處理辦法是幫車主們安裝金屬襯板，後來速騰的銷量開始一點點回升。
拿2017款的速騰來說，它已經是改回獨立懸架的後期版本，一般車主們吐槽最多的是D擋起步偏肉，也有人說輪胎聲音大、座椅偏硬之類的問題，好像沒有人再投訴過斷軸。
前段時間，又有媒體曝光了2018款新Jetta的無偽裝諜照，它看起來比現款速騰更飽滿，重心也更低，跟2018款新高爾夫共享MQB平臺，動力會搭載大眾最新的1.5T發動機。
歷代Jetta都會以“速騰”的名義被引進，新車來了，年事太高的現款速騰自然要降價讓道。
英朗
今年在別人都在愁怎麼賣車的時候，英朗卻悄無聲息的爬上了轎車銷量排行榜的第一！今年除了3月大眾朗逸重回榜首，其它都是英朗（前8個月），要說因為還是離不開英朗的高性價比。
今天9月份轎車銷量排行榜出爐，我們看看英朗的成績怎麼樣？
朗逸又回榜首，英朗銷量3.6萬輛排第4。
不過2天以後，也就是下週一，別克家族會有5款車型上市，這裡面就包括換上家族式“小翅膀”新英朗。
昂克賽拉
其實經常關注汽車圈的小夥伴會知道，昂克賽拉很少降價，甚至網上的促銷都很少有。想想也是，有魂動風+創馳藍天發動機就知道這輛車不會太便宜。
今年2月14日，2017款馬自達昂克賽拉正式上市，賣的好不好，我們看張表就知道。
除了3月份的明顯上漲，基本都是維持在1萬輛左右。昂克賽拉2014年進入中國市場，有了2016年19.3萬的好成績，長安馬自達2017年給自己定了一個“大目標”：30萬輛！同比增長51.06%！
想想昂克賽拉最大的對手思域，產能慢慢跟上來之後，很多小夥伴都表示他們那裡的思域已經不加價，如果這個時候昂克賽拉不降價，年末的時候數據可能不會太好看。
怎麼樣，這10款車有你想買的車嗎？
你現在在等哪款車降價？
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