為何德系車到了中國就燒機油，在歐洲卻很少見？老司機告訴你答案
文/號外汽車之豔宇
隨著國內經濟的快速發展，越來越多的加入到了有車一族，由此可見人們的買車熱情高漲，而在買車的時候，對於各種車型的挑選上非常的糾結，尤其是近一段時間，上市了不少的新車型。而其中最吃香的還是要數德系車，在國內的高端車領域，幾乎壟斷了大半個市場，而說起BBA，在國內的知名度更是非常的很高，相信這一點大家也是有目共睹，即便是大爺大媽也知道奔馳寶馬是豪車。
而說起德系車中最具有代表性的汽車品牌，還是非大眾莫屬，畢竟大眾入華十幾年，在銷量和質量上，收到了國人的一致好評，單憑這一點，就可以看得出來德系車在國內的地位是非常高的。不過不知道大家發現了沒有，德系車在國內的口碑正慢慢的變差，其中最重要的原因還是德系車經常出現燒機油的現象。不過，為何德系車到了中國就燒機油，在歐洲卻很少見？老司機告訴你答案。
首先就是機油問題，德國的機油和國內的機油存在著本質上的不同，而且德國的發動機構造本身就與其他發動機不同，具有獨特性，所以德國的機油更加適用於他們自己製造的發動機，而國內的機油不能說質量不夠好，只是德國的機油粘度相對來說更高，而這也就是造成燒機油的主要原因，不得不說，一個小細節也可以帶來大問題。
其次就是“水土不服”，當然並不是說德系車到了德國，就不會出任何的問題，而是德系車中的很多車型的設計，大多數是按照歐洲那邊的駕駛習慣設計的，其中考慮道的因素有很多，與國內的駕駛習慣有著很大的不同，例如道路的路況，駕駛人員的開車習慣，還有就是對車速的限制，而這與交通規則的制定有一些關係，綜合這些問題，所以造成了汽車的水土不服。
最後就是堵車問題，隨著買車人數的增加，國內汽車保有量已經突破到3億大關，這對於道路管理造成一定的壓力，堵車是常見的交通問題。而在德國，很少會出現堵車的情況，況且德國的高速是不限速的，而在國內交通擁堵的情況下，怠速行駛就會加快機油的消耗，但是對於堵車這種社會問題，一時半會也是解決不了的，只能是緩解交通狀況。
對此，你們有什麼看法？
注：圖片來源於網絡，與本文和本人無關，如有侵權請聯繫作者刪除