日前，乘聯會公佈了2019年1月份的最新銷量數據，1月全國狹義乘用車批發銷量202.0萬輛，同比下降16.6%。其中，1月全國轎車批發銷量100.1萬輛，同比下降13.7%，轎車的趨勢優於整體車市的情況。
從銷量排名前十的車型來看，大眾新朗逸憑藉32.4%的同比增長再度奪得轎車銷量冠軍，而在去年獲得轎車年度銷量冠軍的軒逸在1月份的銷量為4.45萬輛，排名第二位。此外卡羅拉在1月份同比下滑了19.3%，不過依然位居第三的位置。值得關注的是在1月份雷凌的銷量實現大漲，同比增長了89.9%，排名銷量榜的第八位。而思域在1月份也同樣擠入前十，銷量達到了2.44萬輛。下面來看看各車型的具體表現情況。
NO.1大眾新朗逸
1月份銷量：58537輛，同比增長32.4%
雖然說新朗逸在去年丟掉了銷量冠軍的寶座，不過在2019年1月份新朗逸就出現強勢反彈，同比增長了32.4%，銷量達到了58537輛。採用全新MQB平臺的新朗逸上市後，產品競爭力得到大幅提升，此外在強大的品牌力支持下，新朗逸有望在今年繼續保持不錯的銷量成績。
NO.2日產軒逸
1月份銷量：44454輛，同比增長16.4%
軒逸在1月份的銷量同比增長了16.4%，但是依舊不敵新朗逸，位居轎車銷量榜的第二位。值得關注的是，軒逸即將在今年迎來全新換代車型，新車將採用與新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設計語言，更加年輕、動感。未來新軒逸有望繼續與新朗逸展開激烈的競爭。
NO.3豐田卡羅拉
1月份銷量：37711輛，同比下降19.3%
卡羅拉在2018年的表現十分出色，排名銷量榜的第三位，在1月份雖然卡羅拉依然排名第三，不過其銷量同比下降了19.3%。不過隨著卡羅拉雙擎E+以及全新一代卡羅拉的到來，其未來的銷量成績勢必將會得到大幅提升。
NO.4別克新英朗
1月份銷量：34622輛，同比增長23.6%
別克新英朗在2018年的整體表現並不好，同比下滑了32%，這主要是由於全系搭載三缸發動機在上市初期受到消費者質疑所造成的。而在1月份，新英朗迎來了大幅增長，一方面三缸發動機逐漸被消費者認可，此外巨大的市場優惠幅度讓其競爭力得到提升。
NO.5大眾捷達
1月份銷量：31065輛，同比下降21.7%
捷達在1月份的銷量同樣超過了3萬輛，不過同比降幅超過了20%。值得關注的是，捷達在去年的總銷量超過了30萬輛大關，作為車市的“長青樹”這個成績已經算是不錯的了。值得關注的是，未來捷達有望成為全新的品牌，而該計劃也將於近期發佈，我們也將繼續關注。
NO.6大眾桑塔納
1月份銷量：28508輛，同比下降15.6%
桑塔納在1月份的處境跟捷達類似，同樣出現了大幅下滑，不過其銷量依然達到了2.85萬輛。如今桑塔納依然能夠保持不錯的銷量，跟其出色的品牌力不無關係，另外良好的品質穩定性以及油耗也成為它受歡迎的主要因素。
NO.7雪佛蘭科沃茲
1月份銷量：28297輛，同比增長25.6%
雪佛蘭科沃茲在1月份銷售了28297輛，同比增長了25.6%，繼續保持了不錯的增長勢頭。科沃茲之所以能夠熱銷，跟其出色的性價比不無關係，此外在外觀和空間方面，科沃茲相比同級車型也有不錯的表現。未來科沃茲依然是轎車銷量前十的有力競爭者。
NO.8豐田雷凌
1月份銷量：26681輛，同比增長89.9%
雷凌在1月份的表現相當出色，同比增長了89.9%，這也是銷量前十車型中增幅最大的。雷凌跟卡羅拉相同都會在今年迎來全新換代的車型，外觀更加運動的雷凌更加迎合年輕消費者的需求，相信未來雷凌的銷量走勢依然會不錯。
NO.9大眾新寶來
1月份銷量：24765輛，同比下降24%
新寶來在1月份的銷量為24765輛，同比下降了24%。不過值得關注是，近期一汽-大眾也針對汽車下鄉推出了相關政策，而新寶來也是參與活動的車型。據悉此次活動將會可按照金融貸款分期支付車款，還可以獲得報廢補貼。隨著汽車下鄉政策的推進，新寶來有望接下來能夠獲得銷量的提升。
NO.10本田思域
1月份銷量：24374輛，同比增長48.1%
思域在1月份成功擠入了轎車銷量前十的行列，在1月份的銷量達到24374輛，同比增長了48.1%。在去年思域雖然也遭遇了“機油門”事件，不過整體來看並沒有對其造成嚴重的影響。而隨著事件的逐步淡化，思域的銷量也已經逐漸回到了正常的軌道上來，同時近幾個月的銷量也得到了大幅增長。
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