在中國能夠自稱為A+級緊湊型車的合資車型不多。速騰，思域，福克斯，這三款車型就是其中的代表。因為這三款車型都代表著當代最先進技術的緊湊型車，並且使用了多連桿獨立後懸架。
在思域和福克斯都完成了換代之後，速騰也迎來了換代。
其實速騰的換代壓力更大一些，因為大眾旗下的緊湊型車太多了。除了速騰以外，還有朗逸，寶來。而且朗逸和寶來已經率先使用了MQB平臺。軸距已經達到了2688毫米。因此定位更高端的速騰，要拿出更強的實力來，才能站穩自己A+加級緊湊型車的老大地位。
而這次速騰的做法簡單粗暴直接，把軸距加長到了2731毫米。要知道，這個軸距要是放在幾年前，可是中型車的軸距。官方給出的換代速騰的名稱也是“全新一代速騰長軸距版”。雖然官方命名為長軸版。但其實，官方並不會推出短軸的車型，叫它長軸版，就是為了突出它的賣點。
其實在美國市場，全新一代的速騰已經上市了。國產全新一代速騰，相比海外來說，尺寸進一步增長，軸距加長了80毫米，達到了2731毫米，這也是全新一代速騰最大的一個賣點所在，也是與朗逸和寶來區分的一個重要依據。
國產版車型在海外版全新Jetta的基礎上，針對軸距進行了45mm的加長。具體尺寸方面，其長寬高為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比現款速騰及海外版Jetta而言，全新速騰的尺寸數據有著全面的增加。
既然是定位更高端的A+級緊湊型車，那麼速騰相比朗逸和寶來來說，除了尺寸更大一些，後懸架使用了多連桿獨立後懸架以外，內飾的用料做工也會更高級。內飾方面，由於是大眾旗下的車型，它的內飾設計，會與現款的朗逸和寶來差不多。依然也是大眾模塊化的家族設計。
動力方面，全新速騰將搭載1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，傳動系統預計將繼續匹配5速手動或7速雙離合變速箱。至於價格方面，我估計會，在13萬到18萬之間。