由於美國版的J.D.Power榜單不像中國版的榜單一般，有容易令人起疑的“充值”痕跡，所以值得一看。
文|非戈
一輛車是不是足夠可靠，是消費者購車時都十分關心的問題，而一份相對客觀的汽車可靠性調查報告值得一看。
近日，全球知名調查評估機構J.D.Power發佈了“2019年美國汽車可靠性研究報告”。這份調查報告是在過去1年內作出的，所採取的樣本是在2016年購買新車的33000名美國消費者，調查結果整合了這些車主三年來的用車情況。而榜單中列出的每個品牌的可靠性是由每100輛車出現的問題數量（PP100）決定，也就是數字越小車輛越可靠，數字越大車輛就越不可靠。具體的榜單如下。
本文結合J.DPower分別在2019年和2018年公佈的兩份同類型榜單，梳理一下美國市場汽車品牌可靠性的一些特點。
第一、“最可靠”和“最不可靠”陣營穩定
2019年榜單中，雷克薩斯再度奪冠，這已經是該品牌連續8年蟬聯榜單冠軍，說明雷克薩斯可靠性之高，而因為雷克薩斯是進口車，其在國內的車輛可靠性可以視作與美國一樣。緊隨雷克薩斯之後的是保時捷，保時捷一直以來是德系豪車的驕傲，該品牌也常年位居榜單前三，在中國與雷克薩斯的情況類似。豐田排名榜單前三，從去年的第9名上升到第3，實際上豐田在美國市場一直也是可靠性的代表。
2019年榜單中排名倒數五名的分別是Ram、道奇、沃爾沃、路虎、菲亞特，2018年的倒數五個品牌分別是凱迪拉克、Jeep、路虎、菲亞特、克萊斯勒。可以看出，菲亞特和路虎一直在“最不可靠”陣營中徘徊。而2019年榜單中沃爾沃跌至後三名，該品牌在2018年榜單中也同樣排名不高，這說明在美國沃爾沃品牌的可靠性不佳。值得一提的是，路虎和沃爾沃目前在國內卻是比較受歡迎的品牌。
第二、德系車表現有所提高
2019年榜單中，大眾和奔馳分別位列第12名和第13名，寶馬和奧迪分別位列第7名和第8名，這已經是德系車在美國市場表現的高光時刻，在2018年榜單中奔馳、大眾等分數都低於行業平均值。
第四、日系、美系兩極分化
日系車中，除了雷克薩斯和豐田，以及斯巴魯、英菲尼迪高於行業平均值，其他如本田、日產、三菱、馬自達、謳歌等都不盡人意。本田的美系車中雪佛蘭、別克表現不錯，但是福特、林肯、凱迪拉克、克萊斯勒、GMC、Jeep、Ram、道奇等處於平均值以下。不過克萊斯勒從2018年倒數三名提升到了接近平均值的水平。
第五、韓系車位於平均值以上
現代、起亞分別位居第9名和第10名。實際上，韓系車一直在美國市場表現尚可，可靠性保持在前十名。
不過，有一個新的信息相當重要。隨著車輛中搭載的電子輔助系統越來越多，調查中各車企的百車故障數都有上升，2019年的平均故障數較2018年相比已經上升了6個，比2017年上升了20個。連第一名的雷克薩斯也未能避免，由2018年的99個上升至了106個。
最後附上美國市場各個級別車型可靠性前三名榜單。
結語：
J.D.Power的汽車可靠性調查雖然是針對美國市場的汽車品牌，但是憑藉該機構長達30年在行業裡樹立的權威，以及調研方法的科學性，還是保障了其榜單在全球範圍的參考價值。（說句題外話，美國的J.D.Power列出的榜單並不像中國版的榜單一般，有著容易令人起疑的“充值”痕跡）。
對於中國消費者而言，即便是同樣一款車，在美國市場與中國市場還是有所區別（進口車除外），而兩國消費者的用車關注點甚至對於可靠性的理解也不盡相同，所以上述榜單不能完全照搬但當大體上可以作為購車時的參考。
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