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2018年12月份合資轎車銷量排行榜出爐啦，日產軒逸狂銷了5.63萬輛，摧枯拉朽般拿下了冠軍寶座，大眾朗逸則以4.04萬輛的銷售成績位居第二，不過全年50萬臺的成績卻是拿到了年度總榜第一名。大眾捷達排在第三位，單月售出了3.67萬臺，此外大眾速騰和寶來也分別賣出2.24和2.12萬輛排在第六、第九位，而桑塔納、帕薩特和邁騰的銷量也均在萬臺以上，所以12月份大眾仍然是最大贏家。
豐田卡羅拉本月表現穩定，賣出2.77萬輛排名第四，雪佛蘭科沃茲則超常發揮，收穫了2.53萬輛排名上升至第五位，本田思域和現代領動分別以2.21和2.17萬輛的成績排在第七、第八位，而本田雅閣也賣出了2W+的成績，成為了前十名中唯一款中型車。
別克英朗今年可以說是經歷了大起大落，在換代之後，由於三缸發動機的原因致使銷量銳減，在採取了大幅優惠措施後，月銷量一度回升至3萬臺以上。不過在年底，英朗再次下滑至賣出1.85萬臺排名第12，別克威朗緊隨其後，以1.79萬輛的成績排名第13位。同樣是三缸，本田凌派的命運則相對好的多，雖然銷量不及英朗，但新款凌派1.71萬臺的成績比老款完全有過之而無不及，看來大家對於本田的發動機技術還是比較認可的。
B級車中，大眾雙雄帕薩特和邁騰分別賣了1.68和1.52萬臺，兩款美系車別克君威和雪佛蘭邁銳寶也都交出了不錯的答卷，而日系三強的另外兩個選手豐田凱美瑞和日產天籟則相對遜色不少，本月凱美瑞只收獲了9670臺，而天籟由於趕上換代，銷量同樣有所波動進賬了9612輛。
豪華品牌方面，奧迪A4L和A6L分別以1.56和1.53萬輛的成績領先各自對手，奔馳E級、奔馳C級和寶馬3系也都較為穩定，只有寶馬5系略有下滑。目前奧迪A6L也是正式的完成了換代，但老款車型並不會停售，而是與新款採取同堂銷售的模式，這樣一來無疑會給奔馳E級和寶馬5繫帶來更大的壓力。
新車方面，號稱“秒天秒地秒思域”的現代菲斯塔再創新高，賣出9220臺，全新換代的福克斯也重新找回狀態收穫了7067輛。與雅閣對位的東風本田旗艦INSPIRE本月售出了4887輛，一掃思鉑睿的恥辱成功逆襲，而國產的奔馳A級的表現則繼續波瀾不驚，畢竟新車上市不久，等到有了一定的優惠之後，是否能與奧迪A3和寶馬1系一較短長，讓我們拭目以待吧！
注：本文僅統計合資車，進口車如雷克薩斯、林肯等未被列入榜單，敬請諒解！