在剛剛過去的2018年裡，大眾品牌多款暢銷車型都完成了全新換代，以最新的技術和設計在各自的市場中繼續獨領風騷。可令人有些惋惜的是，唯獨速騰遲遲不肯換代。據悉全新速騰要等到今年3月份才正式上市，這讓很多消費者很是不解，要知道美版大眾Jetta（即國內速騰）在18年1月份就已亮相。一年時間過去了卻還是沒有迎來上市，節奏確實有些慢了。
回顧歷史，大眾集團在2005年發佈第五代Jetta，2006年首次以速騰的名字在中國國產上市，而目前市面上在售的則是2012年上市的第六代Jetta車型（也可以說是第二代速騰）。作為大眾品牌在國內市場投放的重磅車型，速騰的名字確實給很多國人留下了深刻的印象，或許這也是大家對全新速騰的期待極為迫切的原因吧。
目前，在長春一汽-大眾的基地附近，已經有不少半掛車拖著新速騰開始鋪貨，新車很快就要上市。根據目前已知的信息以及美版Jetta的各種數據，我們基本上可以對全新速騰有一個很全面的認識。相比在售的源自大眾PQ35平臺的速騰，全新速騰昇級為MQB平臺，新車的機械素質將會有一個實質性的進步。
外觀方面全新速騰採用了大眾最新的家族設計，比現款車型看起來要年輕和精神許多，但由於早在半年前上市的新一代朗逸和寶來同樣是類似的造型，所以新鮮感少了很多。面積更大的六邊形的中網氣場很足，兩側大燈造型很是銳利，而且全LED大燈搭配C字形日間行車燈更是增添了精緻感。
車側的改變同樣是顛覆性的，略帶溜背的設計運動風十足，從前翼子板延伸至尾燈上方的線條使得車身很有立體感，另外輪轂的樣式也是全新設計，前衛不失質感。
尺寸方面，全新速騰在各方面數據都有所增長，軸距更是增加了80mm，幾乎達到了中級車的水平，不得不說大眾在這方面還是對國人的需求摸得很清。
車尾的整體設計依然是簡約的大眾風，不過多了些質感和層次感，末端還有一個微微翹起的小鴨尾來彰顯運動性。尾燈的造型改變較大，採用了全LED光源增強立體感，下方包圍處是兩個鍍鉻排氣口，不過和目前很多大眾車型一樣僅僅起到裝飾作用，單邊雙出的真正排氣隱藏在包圍下部。
至於全新速騰的內飾方面那就更熟悉不過了，全新的家族式設計幾乎和寶來以及朗逸如出一轍，中控臺偏向駕駛員一側的佈局使得疆哥對它的操控感受有些小小期待。
另外，從最近流出的無偽內飾實車照，國產版本相比於海外版在內飾設計上進行了細節微調，大尺寸中控屏下方的空調面板改為全觸控式，並且採用全新的檔把造型。
新車首次提供10種顏色的車內氛圍燈，甚至還具有照地燈突出高級感，而且高配車型還配備了類似高爾夫上的大尺寸天窗。
官方圖片中的8英寸中控屏幕表現中規中矩，亮點在於高配車型上方向盤後面的10英寸全液晶儀表。其擁有全屏顯示導航地圖等多種實用性很高的功能，科技感邁上一個新的高度，不過國產車型上是否保留還是個未知數。
動力方面，遺憾的是和海外大眾最新的1.5T發動機基本無緣了。全新速騰將提供1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力。傳動系統部分，雖然美版Jetta提供6MT和8AT兩種選擇，不過很可惜，國產速騰將繼續匹配5速手動或7速雙離合變速箱。
即便全新速騰給我們的感覺是那麼的熟悉，但不得不說它在各個方面都進步了很多，特別是國內消費者在意的外形和空間方面更是達到了新的高度，競爭力自然大幅提升。參考朗逸PLUS的售價，1.4T車型的起步價有望突破15萬。
考慮到速騰的定位是要比一般緊湊型車高半級的，因此在功能性和科技配置方面必然會強於同門的寶來和朗逸。而且對於速騰這種本身帶有很強話題性的車型，3月份上市的它必然會對市場造成不小的衝擊。一方面有著大眾品牌“高級感”的加持，另一方面擁有多年來消費者口碑的積累，全新速騰續寫它的銷量傳奇將是毫無疑問的。
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