1）速騰手檔車行駛中底盤傳來“咯吱”摩擦音，音源偏右側，起步在離合器分離至接合階段較為明顯，左右打方向側向力發生時也較為明顯，一人在車內模擬故障發生，一人從車外側監聽音源不明顯，由此可大體說明音源為底盤部位非外懸掛組件，而且和副車架關係密切，對副車架相關連接件進行緊固檢查，發現右側控制臂的車身連接螺栓（M12*1。5*90）根本達不到標準扭矩（標準值為70NM 90度），重新緊固於標準扭矩，試車故障排除。
二）速騰過較大臺階時，有響亮的咯吱音，類似於硬物質摩擦，試車確定音源在右側，檢查右側懸掛緊固扭矩皆在正常範圍內，實測在過臺階發生異響狀態下，手感覺右前減螺旋彈簧並未有振手感，同時感覺到前減上固定螺栓也無竄動手感，基本排除了右前懸掛上部組件，但右前懸掛下組件也只有轉向主銷（轉向節），發生上下跳動摩擦的原因無非有異物干涉，檢查各相對位置正常也無異物夾雜，特別發剎車有局部材質硬塊，為排除之目的，進行了更換（從理論上講，制動盤組件上下運動受力也可能硬摩擦生響的），但故障依然存在，說明故障點還存在，分析還要在於前減上彈簧部件，儘管監控前減彈簧下固定點端部貼緊了檔塊（說明位置正常），也無振手感，於是拆下前減再細究，終於發現了問題的嚴重性，彈簧的上端面與壓力軸承座已產生了衝突，幾處明顯的摩擦跡象明顯之至，分析為彈簧加工端面存在突出，引起非正常的摩損，因安裝到位，卻沒以跳動的方式表現出來。更換彈簧和壓力軸承故障排除。
3）邁騰空調不致冷，檢查無R134A，並檢查出漏源為高壓管，對比發現，此車高壓管由於管加工彎度不符標準，致使和發動機膠座產生了親密現象。
4）邁騰怠速抖動，加速無力，檢查故障碼為混和氣調整過稀，32值適應值在部分負荷下已達到驚人的24。6%，入傳感器已罷工了，說明油噴出為的當量值小了，拆下進氣岐管清理積碳並水煮噴油咀，故障排除。
5）新寶來空調不工作，鼓風機工作，但空調不吸合，新寶來空調電控方式較老版寶來的確真的換了馬甲，由電腦控制繼電器控制壓縮機的吸合，空調控制面板接收空調開關信號，通過單線傳入發動機電腦，發動機電腦接收到此信息，再驗證發動機的負荷狀態，空調壓力狀態，水溫狀態決定是否開啟空調，如開啟則控制接地（接地前控制電壓為3。875V），使壓縮機吸合，數據流實測電控單元的50組和137組接收不到空調開關的觸發信號，進一步實測空調面板的輸出腳在按下AC開關時也無12V正電，說明空調面板不能有效輸出，更換空調控制面板故障排除。
7）速騰16剎車盤出現日食奇觀，原因為片附著在盤上氧化被吸附下來，形成局部空白摩擦導致。
8）高爾夫右後側漏水，檢查右後側天窗通水孔斷開，水順勢入內。
9）寶來加速有衝擊感，即駛勻速行駛時也有聳車，車不穩如坐船感覺，N91電磁閥控制的機械閥卡滯，更換磨損的機械閥，故障解決。
10）速騰輪胎側面鼓包，分析鼓包處輪胎胎側與輪圈結合面變黑為輪胎高溫擠壓附著物質，同時整個輪圈有變形，說明外力受損，如無此現象，也可從輪胎內側的摺痕鑑別出輪胎是否受外力。
