今天咱們來聊一款大眾的精品小型車大眾的Polo。
大眾的Polo相信大家已經特別熟悉了，畢竟在中國有十多年的歷史了。可是在國外它的歷史更加悠久它但是於1975年三十年的時間裡銷售了700萬輛是不是很震驚。最早引進國內的是第四代Polo但是是02年，從此它開始了在中國的摸爬滾打。
全新Polo絕對是這個級別中的精品車型，一眼看上去和高爾夫也有幾分神似，只是小一點而已。Polo的長3970mm寬1682mm高1462mm軸距2470mm，在同級別中見不到任何優勢，由於車身不高所以看上去比較運動。
車身前臉造型設計和家族式設計一樣並沒有什麼好說的，我感覺Polo的前臉造型是比較精緻耐看的。從側面看Polo感覺特別有厚實感，腰線的設計特別有立體感。轉到尾部Polo的尾部設計就比較簡潔了，大部分採用的是平直的線條。尾燈的設計雖然不多但是感覺特別的精緻立體。總體來說Polo雖然小巧但是特別的精緻。也符合精品小型車的定位。
坐進車內就感覺到一股大眾風鋪面而來，如果你矇住大眾標閉上眼睛一摸也知道是一款大眾車，如果不看外形做到Polo車內，不是很懂車的人根本不知道這是那一款車。Polo的內飾基本上都是硬質的塑料材質，內飾做工特別的精緻提現出大廠的風格。整體的總控臺按鍵質感精緻很有高級感。後排空間就是Polo的一個短板，170的小編坐進去腿部也就是二三指的空間，後排隆起也高。如果坐三個人，中間的一個一定會特別難受，後排坐兩個人還是可以的。
我剛開Polo的時候第一感覺就是方向盤特別的輕鬆，比目前同級別的AO級小型車都是要輕的，當然比Polo方向輕的也有隻是少一點。底盤也是比較有厚實感比較穩的，開起來就是比較紮實的，在底盤方面Polo是對的起這個價格的。噪音隔絕方面是比同級別中的車要好一點的。
動力系統方面小編開的是1.4升自然吸氣搭配6at的組合，Polo有1.4 1.6和1.4t的車型也有手動和自動檔車型。可以說小編開Polo系類裡面最弱的一款。我開的這款車在市區走走停停也是很夠用的，它的換擋邏輯是比價聰明的 ，記得我用六檔開70轉速才1500這只是一臺1.4升的小車啊。
總結來說Polo的整體質感是非常不錯的，缺點就是後排空間不算太好。從裡到外Polo整體的做工非常精緻，也符合它德系精品小車的稱號。如果是單身或者是小兩口完全可以考慮這款車的，在同級中它的質感超棒。