大眾車和日系車都是在我國銷量非常不錯的車系,這兩類車系各具千秋,各有優勢,同時在一些細節上也有自己的獨特之處。細心的車主就會發現,大眾車車頂以及一些歐美系沒有采用密封條,而在日系車上則採用了大量的密封條設計,這是為什麼呢?
這是一個在汽車圈裡流傳甚廣的小知識,有些車車頂兩側沒有黑色的密封條,而有些車車頂兩側都有兩道黑色密封條。這是由於車頂焊接技術不同而造成的。為什麼大眾汽車不用密封條,而日本汽車都用?懂車人說出了實情!
焊接技術不同,大眾是激光焊接,日系是點焊為了美觀加的封條。焊接技術和車身強度有關係但是並不是很大,主要是針對密封性和美觀。
一個小小激光焊接,就把德系,美系,日系,區分得清清楚楚,德系,不管大小,是貴還是便宜統統使用激光焊接,美系,只有B級已上,含B級的車才會使用激光焊接,不管是福特還是通用都是一樣,而日本,貴到30十幾萬,便宜幾萬,統統都是點焊,就是不用激光焊接,這就是德系,美系,日系都最大區別。
你只要是在樓上看到激光焊接一體成型的高級車頂,便可以放心大膽地說,這就是我們家的大眾。而住在隔壁開日系車的老王就不樂意了,為啥自家的日系車就全是清一色的密封條呢?
可以說這條焊縫直接取代了原有的點焊+密封條組合的作用。 就激光釺焊工藝看,確實日系品牌普遍不太喜歡使用(德系和美系較多,比如捷達、英朗、科沃茲這個級別都是用的激光釺焊)。
其實不僅是大眾車系,大部分的德系從,還有標緻和雪鐵龍的大部分車型也都是使用借光焊接技術的車頂,在自主品牌中,上汽旗下的榮威i6和名爵6車型也是使用激光焊接車頂。
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