福特金牛座是一款很複雜的車型，他本來是針對美國市場研發的一款車型，後來國產之後成為福特汽車在中國市場，唯一的一款C級車。不過由於中國市場的C級車常年被奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6L，這三款車型佔據，因此福特金牛座並沒有取得很好的銷量，所以福特金牛座自降身價，從一個標準的C級車降為B+級車。但是降級之後，福特金牛座的日子並沒有非常好過，因為B級車競爭更加激烈，而且還會與自家的，蒙迪歐產生競爭。
而福特金牛座最近要開始進行改款了，該款之後，福特金牛座原有的商務穩重的風格也會消失。
作為中期改款車型，新款金牛座的前臉變化明顯，不規則造型的新樣式燈組內側與前格柵相接。相比現款，新車的前格柵尺寸更小，內部由橫向鍍鉻飾條填充。在車尾部分，新車的尾燈組面積也有所減小。另外，新車還採用了正梯形的牌照安裝位凹槽和新樣式的後包圍，並且繼續採用雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。
與此同時，新款金牛座還將提供Vignale版車型，配備了更加奢華的網狀鍍鉻前格柵、外觀飾件，以及不同樣式的輪圈等。動力方面，低配車型使用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，181馬力，240牛米。匹配的是6速自動變速箱。高配車型搭載2.0T發動機，最大功率為244馬力，最大扭矩350牛米，傳動系統或繼續匹配6速手自一體變速箱。
其實福特金牛座用料厚道，做工紮實，在目前中型車市場，可以說是一款被低估了的車型。不過福特金牛座的問題主要是在於動力系統以及油耗方面。
在目前中國的中型車市場，使用6速自動變速箱的車真的不多了。邁騰和帕薩特使用的是7速雙離合，雅閣使用的是CVT變速箱，凱美瑞使用的是8速自動變速箱，還有模擬10速的CVT變速箱。
我從換擋效率以及油耗方面來講，是比福特目前搭載的六速手自一體變速箱要好一些的。而且福特金牛座，自身由於尺寸很大，自重達到了1.7噸，這就導致了它的油耗，比目前市面上，其他的中型車要大很多。
而且這個級別的車型在市場上也有很多競爭者，比如說沃爾沃S90，凱迪拉克XTS，大眾輝昂也是重要的競爭者。這些車型相比福特有更大的品牌優勢，而且大眾輝昂，與奧迪A6L採用相同的平臺和動力總成，整體性也更好，並且由於大眾輝昂在2018年調整了售價策略之後，目前價格與福特金牛座差別並不是很大，這也就讓福特金牛座的地位更加的尷尬了。