都說2018年是車市寒冬，其實從另一角度看，車市只不過是把之前多掙的還了罷了。就像漫哥因為大家的捧場，大BOSS高興，每月加了500元雞腿錢，年終卻沒雙薪沒獎金，特麼還不一個樣。
閒話少說，最近乘聯會公佈了2018年最後一個月的銷量，咱們一起看看。轎車市場，大部分是哀鴻遍野，但也有幾款車由心發出豬笑聲。首先日系車發出的豬笑聲最大，因為日產軒逸賣出62248臺，同比增長22.3%，一舉拿下當月的銷冠寶座，大幅領先第二名大眾新朗逸近2萬臺。
豐田卡羅拉去年表現也很穩健，幾個月都擠進單月銷量前十榜中。去年12月份銷量為29955臺，同比微增2.4%。
而本田經過2018上半年的沉淪，下半年瘋狂發力，年末賣出27020臺，同比增長91.5%；南方的廣本也不甘落後，雅閣也賣出24566臺的佳績，同比大漲61.5%。
轎車銷量前十中的其他車型就沒那麼開心了，對比去年同期都不同幅度的下跌。銷量第二的新朗逸去年12月銷量為43616輛，同比下滑14%。同是大眾的捷達銷量為35601，同比下滑2.4%；桑塔納銷量為31057輛，同比大跌20.7%；最末位的新寶來銷量為23860，同比下滑11.7%。
別克英朗臨近年末，因為蛋疼的三缸機，不得不大打優惠，銷量回升。12月份賣出36666臺，同比仍然下滑6.6%，實在很6。另一款美系車科沃茲今年表現優秀，繼續穩佔前十榜坐席，賣出25973臺，同比增長22.2%。
儘管2018年已經翻篇，但今年車市並沒有什麼優惠扶持政策，相反更加苛刻。車企想安渡寒冬，得往環保以及壓縮成本方面想了。
以下附2018年最後一個月的轎車銷量前15排名：
（本文圖片來源網絡。編輯：小龐）
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