第四代BMW X5
在經過四個小時的試駕後，麻哥得出了這樣的結論：第四代BMW X5一定會受到女性用戶的喜愛。不管從設計的角度看，還是從實際駕駛感受看，第四代BMW X5都要比上代車型“溫柔”不少。
和BMW X序列的其他車型不同，全新BMW X5的出現更像是一種嘗試，向我們展示了BMW未來的發展方向。作為BMW集團的一款“拳頭產品”，第四代BMW X5也把BMW“X之年”的產品攻勢推向高潮。
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全新BMW X5裝備3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，標配8速Steptronic變速箱，峰值功率輸出達到250kW，峰值扭矩達到450N·m，百公里加速僅需5.5秒，綜合工況下的百公里油耗8.6L，相比此前的F15發動機要更加出色。
值得一提的是，新車增加了多項豐富且強大的越野硬件，除了源自M的後橋差速鎖，還加入了集成多地形駕駛模式、離地識別以及涉水識別三項功能的自適應四輪智能空氣懸掛（升降範圍可達80mm），大幅加強了車輛的越野性能。
新車開起來的感覺與上代車型有很大區別，操控起來要更加輕便順手，得益於靈活的轉向和輕便的剎車油門，全新BMW X5的操控性得到了大幅提升。相信大家對BMW的電控剎車系統（DSCi）已經期待已久了，更迅速的制動響應縮短了剎車距離，進而提升了主動安全性。
為了驗證和檢測其全新開發的懸架和底盤系統，BMW在第四代BMW X5上市前對整車進行了嚴苛的測試。在經歷過涵蓋高溫、高寒以及高海拔三項全球測試後，BMW還對全新BMW X5進行了單車20萬公里的測試，測試路段涵蓋中國不同的地形和路況，驗證了新車的綜合性能。
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除了全面升級的動力系統，全新BMW X5最顯而易見的變化就是設計，設計師用更多簡潔的線條勾勒出新車的輪廓，由線及面地塑造出一體式加大雙腎進氣格柵、BMW X型激光大燈組、3D懸浮LED尾燈及平直犀利的腰線等設計。
相較於上代車型，第四代BMW X5的外觀要更加“親和”，捨棄了複雜的線條和裝飾，簡潔的造型讓整車更具氣質。
同樣，全新BMW X5設計的改變還體現在豪華感營造上。新車的發動機啟停按鍵、換擋桿、音量調節旋鈕以及iDrive旋鈕均採用鑽石般切割工藝的水晶質地材質，多角度折射呈現出精美的質感和獨特的觸感。
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個性化定製級別的Merino擴展真皮、內置高級香氛系統的四區空調、均勻分佈在玻璃表面上的LED燈可變化出15000種圖案的星空全景天窗以及Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統等都讓車內的豪華氛圍達到頂峰。
作為首款搭載第七代BMW iDrive人機交互系統的BMW車型，全新BMW X5搭載了雙12.3英寸的高清組合儀表和觸控中控屏，搭配上面積更大的BMW平視顯示系統，實現了有邏輯的三屏聯動，方便駕駛員操作。
第七代BMW iDrive人機交互系統與前代系統的不同之處就在於提升了個性化定製和互聯性，進一步加強了五維操作方式中的語音、觸控、視覺以及手勢的交互操作，並在原有5種手勢基礎上新增了2種手勢。此外，新車搭載的智能駕駛輔助系統集成了全球首創的倒車輔助功能以及低速跟車、變道輔助、窄道通過輔助等11項先進功能。
新車搭載的倒車輔助功能還是非常實用的，可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，並可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離，可以避免很多不必要的麻煩。
全新BMW X5的科技升級體現在兩方面，除了剛才提到的第七代BMW iDrive人機交互系統，還有BMW提出的數字化智能服務，包括互聯駕駛、雲端互聯、數字支付、售後及金融服務、數字鑰匙在內的五項服務，首次配備的BMW數字鑰匙只需用戶將授權的智能手機靠近門把就能解鎖並啟動車輛。
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去年12月份，BMW快速響應政府關稅下調，對原產於美國的全新BMW X5兩款車型的售價進行下調，xDrive40i M運動套裝版下調3萬元，xDrive40i 尊享型M運動套裝下調4萬元。
雖然價格下調，但全新BMW X5仍為中國消費者提供了包括智能觸控鑰匙、X型智能激光大燈、璀璨水晶質感內飾組件、智能互聯駕駛座艙（雙12.3英寸高清顯示屏及第七代iDrive智能人機交互系統）、泊車輔助系統、M運動套裝、20英寸鋁合金輪圈、迎賓光毯及智能感應氛圍燈、無線Apple Carplay、和手勢控制在內的多項豪華標準配置，性價比還是非常高的。
和上代車型不同的是，全新BMW X5不再是死板的硬漢形象，簡潔的設計和輕便的駕駛感受讓它更符合女性用戶的需求。切換至運動模式，低沉的聲浪會讓你著迷；切換至舒適模式，靈活的操控又讓你懷疑這到底是不是一款SUV，與競品車型相比，“圓滑”就是第四代BMW X5最大的優勢。