在大多數的消費者心目中都會認為合資品牌的的可靠性要好於國產品牌，那麼國產品牌要提升自己的產品形象，首先就要自我包裝一下，國內消費者都相信德國品質，那麼最簡單的就是收購一個德國品牌。
德國寶沃品牌
市場上的德國品牌有大眾、寶馬、奔馳等等，收購這些品牌可不是你有錢就能買得到的，有些國內企業彎道超車，買不到大品牌就買個已經死亡的品牌。2014年，為打開國內乘用車市場，福田汽車以500萬歐元的價格從德國購買了一個叫寶沃的品牌，德國寶沃這個從1959年停產的品牌開始進入國內，成立了北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱寶沃），開創了國內資本運營國外品牌的先河！
源自德國的寶沃
一個正常汽車車型開發需要超過30個月的時間，而從福田收購寶沃，到寶沃生產出第一輛車只用了兩年的時間，可見寶沃決心搶佔市場的速度之快。
寶沃BX5發佈會
有個奇怪的現象，一般德系車都是擅長製造轎車，而寶沃至今沒有一款轎車車型上市，理應1959年前都是以製造轎車為主，那時根本沒有民用SUV車型，那麼寶沃的車型源自哪裡呢？一個超過50年沒有生產過汽車的品牌，如今哪裡來的車型呢？當然源自福田的乘用車技術了，畢竟福田造車也好多年了，乘用車技術累積已經很久。
寶沃BX5發佈會
當初寶沃BX7上市時，鋪天蓋地的德系血統、德國品質、BBBA等等口號至今仍能耳熟能詳。如此營銷手段可謂前無古人、後無來者啊！
寶沃經銷商廣告
在國內消費者和各大媒體眾多的質疑聲中，寶沃開始改變策略以德國品牌的控股者身份自居。
寶沃BX6發佈會
然而寶沃的官網上依然會告訴你，寶沃是德國品牌，不是國產車，源自德國的血統。
寶沃官網的宣傳
據公告顯示2018年，寶沃汽車資產總計118.16億元，負債總計66.67億元，淨資產51.49億元；營業收入22.67億元，營業利潤-16.47億元，利潤總額-16.46億元，淨利潤-16.49億元。由於寶沃汽車銷售不斷下滑，去年福田汽車發佈公告公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%的股權，可惜的是一直無人接手寶沃汽車。
寶沃官網
寶沃經銷商
懂車的朋友知道寶沃的前世今生，掛著德國品牌的國產車。但是筆者身邊有不少朋友都認為國產的寶沃是可以媲美奔馳、寶馬的合資車，可見寶沃的營銷手段是有多麼的高明。買一個已經死去半個世紀的品牌包裝自己無可厚非，但是你那看齊合資品牌的價格真當自己是BBA了！消費者的眼睛是雪亮的，一直宣傳和德國沾邊的事，還不如好好造車，給消費者價格實惠的產品，打下你品牌的影響力，才是你一個國產車該做的事情，而不是上市就說自己如何如何的高大上，BBA也不是三五年就能在國內產生影響力的，何況你一個超過半個世紀不造車的品牌，不是福田買個品牌進入國內，我想大家以前連聽都沒聽過吧？
相關推薦
