巴達鐵路北起廣巴鐵路終點巴中站，向東南經巴中市涵水鄉、達州市石橋鎮、石梯，分方向接入襄渝鐵路；向北接入覃家壩站重慶端，向南接入渡市站重慶端，全長128公里。巴達鐵路為國家Ⅰ級鐵路，設計時速120公里，沿途共設石橋鎮等10個車站，是四川省“十一五”規劃重點項目之一，於2016年1月10日正式通車。
而石橋鎮火車站作為巴達鐵路上的一個站點，與巴達鐵路同時修建完工。到目前為止，巴達鐵路石橋鎮火車站遲遲未見開通投入使用。
達州市達川區石橋鎮位於達州市西部，距主城區61公里，素有達州“西大門”之稱，是達州市著名的古鎮。石橋鎮蜚聲中外的“列寧主義街”因革命導師列寧而命名，原中央軍委副主席、國防部長遲浩田將軍2008年親筆題名為“中國紅色第一街”，讓石橋鎮成了一個人們銘記紅軍奮鬥精神的紅色旅遊之地。
達州市達川區石橋鎮具有悠久的歷史文化和淳厚的民俗風情，不僅有喜聞樂見的孔明燈、小丑劇、打花鼓、金錢板、抬花轎、踩高蹺等，還有廣為流傳的川劇坐唱、打腰鼓等，其中“燒火龍”和“翻山鉸子”已被確定為省級重點非物質文化遺產，被文化部命名為“燒火龍之鄉”；1991年被省建設廳列入“全省第一批歷史文化名鎮”，2005年國家旅遊局、四川省人民政府將“石橋列寧街”列入川、陝、渝紅色旅遊經典區，2007年石橋鎮又被四川省評為“首批民間藝術特色之鄉”，2013年列寧街石牌坊及紅軍標語，被列入國家級重點文物保護單位；2003年進入全省100個重點鎮之列，2004年被評為全國重點鎮，2014年再次被列入全國重點鎮；石橋鎮魯家坪村被住房和城鄉建設部等部委認定為第二批中國傳統村落，2017年石橋鎮被列入四川首批42個省級特色小鎮之一。
石橋鎮一直輻射帶動周邊30餘鄉鎮發展，已成為達州市達川區西部經濟核心增長極。石橋鎮以紅軍文化體驗小鎮打造為突破口，立足達川區城市副中心建設，建成中國紅色生態旅遊休閒目的地，爭創國家級特色小鎮。石橋鎮常駐人口5萬左右，目前出行還停留在汽車客運。
巴達鐵路是四川省委、省政府打造西部交通樞紐的重要戰略部署，是四川省委、省政府確立‘7+2’鐵路建設的重要工程之一。巴達鐵路開通，形成了巴中、達州、成都、重慶四城串聯。特建議：早日開通巴達鐵路石橋火車站，方便群眾出行，讓巴達鐵路石橋鎮火車站發揮功能，助推當地鄉村振興和產業發展，帶動群眾增收致富脫貧奔康；同時促進當地紅色旅遊以及文化發展。（文：筆輝巴渠）