賓利卡宴同平臺，氣質不輸X5，低至48萬，懂車的人才會選它吧？

有一種低調的美叫大眾！話說大眾汽車低調的不只有輝騰喲，今天小編要給大家帶來的是和賓利添越、保時捷卡宴同一個MLB Evo平臺生產的大眾中大型高端SUV途銳，它讓大眾不再“大眾”。作為一款大眾旗下的汽車，它自然秉承了大眾“低調”的屬性。從前臉來看，標準的的大眾臉。雖然前臉很大眾，但是它貫穿式的進氣格柵將兩側的大燈連接在了一起，盡顯其粗壯的霸氣風格。

途銳這款車的指導價為56.98-81.98萬和奧迪Q7、寶馬X5隸屬於同一個價位，也算是間接的競品，如今大眾途銳的網絡報價低至48萬了，真實性有待考證。而頂配版的大眾途昂指導價為51.89萬了，這算是“同門相殘”吧？

不知道大家還記得火爆全國的綜藝節目《極限挑戰》中的男人幫拖動飛機的那一期節目嗎？原來能拖動飛機的不只有男人幫，還有這款大眾途銳。除此之外，達喀爾拉力賽算是汽車最為驚心動魄的冒險了。從大沙漠戈壁到大草原，從雨林澡澤到山地，這樣的路程對每一款來挑戰的車型都是一個極大的考驗。當然了，閃耀達喀爾拉力賽的途銳是經過專業改裝的車型。

大眾途銳這款車在細節的處理上比途昂以及寶馬X5都更加的細膩。雖然寶馬一直以駕駛操控為大家所喜愛，但是全新途銳的設計風格有一種不輸寶馬X5的氣質。車身的腰線將途銳的時尚與力量感將途銳的側面襯托的更加豐富有看點。途銳的車身尺寸為4878*1984*1686mm，軸距為2899mm，這樣的數據在中大型SUV當中不算太優秀，但是也能滿足大家的日常使用了。而寶馬X54909*1938*1772mm以及2933mm的軸距比途銳更顯粗獷。

相對於前臉，途銳的尾部設計更加的性感一些。小尾巴式的後擾流板、狹長的後尾燈、大眾標誌下的字幕、雙邊雙出的排氣口設計，都為途銳帶來了不一樣的氣質。在這個看臉的時代，途銳這樣的性感的尾部設計相對於硬朗的寶馬X5和時尚的奧迪Q7對小編這樣的人來說，有莫名的吸引力。

在內飾設計上，途銳的風格更具未來感。方向盤依然很大眾，除了入門款車型為雙炮筒的小液晶顯示屏外，其餘車型均為12英寸的全液晶顯示屏。除了入門款車型為9.2英寸帶物理按鍵的中控屏，其餘車型為15.3英寸的全液晶控制的中控大屏。在60萬這樣的價位，還沒有配備全液晶儀表盤中控，有點不厚道。除了和保時捷卡宴一樣的平臺之外，途銳1.1平米的全景天窗和保時捷卡宴是完全一樣的。

在動力方面，途銳搭載了2.T、4缸發動機和3.T、V6發動機兩款動力總成，全系搭載了8擋手自一體變速箱。途銳的渦輪增壓發動機為機械增壓，在車輛起步的同時就已經介入工作了，不需要等待就能為你帶來更加直接的扭矩體驗。雖然現在的車企將車輛的車身尺寸不斷地加大，而小編卻覺得這樣的尺寸比較的“恰到好處”，還可以為途銳帶來更為靈活的越野表現。

途銳全系配備了全時四驅系統，前後多連桿式的獨立懸架以及可調節的空氣懸掛（入門款車型沒有配置）的配置，即使你再彎道行駛也能為你帶來強勁的動力以及一定的彎道支撐力。這也是為什麼途銳能在達喀爾拉力賽裡面蟬聯了三屆冠軍這麼耀眼的成績了。

大眾途銳在外觀的設計上更為高級細緻，特別是獨具個性的尾部風格。硬朗與細緻一體的細膩風格真的讓途銳有了不懼寶馬X5的氣質了。拖飛機、達喀爾拉力賽三連冠、和賓利添越、保時捷卡宴易一樣的平臺，不輸寶馬X5的氣質。全新途銳讓大眾不再“大眾”的它怎能辜負？或許，只有那些懂車人才會選擇途銳了吧？