前言：中國是一個非常講究人情世故的國家，即便是像汽車這樣看起來冰冷沒有生命的東西在國內汽車市場競爭之中展現出來了非常鮮活的生命力，並且汽車品牌的知名度一定程度上決定了新車能否有個良好的市場銷量，人情世故在汽車品牌的市場競爭之中也是起到了一定的作用，人們總是希望將錢花在自己感覺到熟悉，放心的品牌之上，這就導致了一些新車剛剛推出就成爆款，另外的一些新車推出很長一段時間依舊是保持著不溫不火的狀態，直到產品退出市場競爭或許都沒有太多人對車款留下了深刻的印象。
出生就是爆款，年銷超15萬臺無人罵，不到18萬，德系品牌大眾絕對是國內消費者最信賴的國外品牌，德系品牌在國內的表現和發揮向來是非常的穩定，沒有韓系車和日系車那樣遭遇過品牌的信任危機，甚至是產生了一定的品牌偏見，大眾品牌在國內民眾的心中無疑是留下了相當深刻的形象，每每有大眾品牌的新車上市就會引發一陣市場轟動，特別是如今市場非常熱門的SUV車型，大眾依舊是那個最讓人期待的汽車品牌。
大眾途觀無疑是該品牌市場影響力最大的車款系列，常年霸佔著合資緊湊型SUV銷量冠軍的寶座，隨著一款新式緊湊型SUV的上市熱賣，大眾途觀的銷量冠軍寶座看起來是要遭受到有史以來最大的危機，讓人沒想到的是這份危機感居然是來自於品牌的內部競爭，大眾途嶽就是那個有著足夠能力去影響大眾途觀市場地位的車款，隨著品牌不斷的深入發展，大眾在國內正朝著多元化的發展方向進行品牌價值的二次開發。
我們還是先來看看這款大眾途嶽的市場表現如何？從去年第四季度上市以來，大眾途嶽的市場銷量一直處於一個穩中求勝的狀態，從去年上市以來，大眾途嶽的月銷量始終保持在接近上萬的一個市場高點之上，去年的11月份大眾途嶽就實現了月銷破萬的壯舉，這款途嶽也是成為了大眾旗下全新的主力車款，如果是要追本溯源的話，這款途嶽還是和大眾現有的SUV車款有著一定的關係，早在2014年大眾為了佈局未來SUV市場開始規劃研發途昂以及途嶽兩款車。
在經過了四年的籌備策劃之後，這兩款車也是先後問世和廣大的消費者群體見面，途昂和途嶽之間的關係也是變得非常的微妙，更有人給途嶽起了一個“小途昂”的稱號，途嶽的市場定位其實和途觀有著一定的重疊，市場售價在16.58萬至22.38萬之間，甚至兩款車都是出自MQBA1設計平臺，這也是為什麼途嶽有機會成為戰勝途觀的產品，途昂那般中大型尺寸的SUV設計風格被加在一款緊湊型SUV的身上可以說是起到了不一樣的視覺體驗，這一點和途觀相比更有特色一些。
前臉沒有例外依舊是採用了家族式的一體式設計理念，但是粗壯的鍍鉻裝飾條視覺效果還是不錯的，兩側緊密連接的LED大燈內部輪廓清晰，像極了一雙明亮的大眼睛，車身側面則是比較常規的水平，筆直挺括的腰線賦予車款不俗的力量感，途嶽的長寬高尺寸為4453*1841*1632mm，軸距則是2680mm，和本田CRV這樣的主流緊湊型SUV相比較更為緊湊了一些，和途觀相比也是有些差距。
這一次這款大眾途嶽的內飾設計部分由中國的設計團隊負責設計，風格上也是有著一定的變化，造型佈局更加的年輕化，中控臺採用了層次感強烈的設計，上部則是黑色的軟性材質，中間部分則是亮黑色的飾面板材，最下方的則是真皮材質包裹覆蓋，車門內側的材質搭配也是類似的搭配風格，這一次車款在頂配車型上還使用了科技感非常強烈的10.2英寸液晶儀表盤，中控8英寸的屏幕也是經過了優化升級，採用了頗具中國風的界面設計，支持車載Carplay功能以及三年免流量服務。
內飾設計中國化之後這款車的設計風格就顯得非常的適合國人的審美，這也是為什麼一款新車能夠取得如此優秀的銷量數據，在穩重設計的大前提下，這款大眾途嶽儘可能的去追求年輕化設計理念的應用，車款在動力配置方面也是以平穩為主，基礎車型搭載了一臺1.4T的渦輪增壓發動機，峰值扭矩則是250NM，匹配7擋雙離合變速箱，頂配車型則是搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力則是186馬力，峰值扭矩則是320NM，以更低的售價換取了更出色的性能表現，這款大眾途嶽在動力表現和性價比上完勝老大哥途觀。
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