'每日一款推薦車，大眾途觀L，王者歸來'
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L
大尺寸的觸摸屏搭載了第二代MIB多媒體系統，接觸過大眾車型的朋友上手均毫無難度，並且屏幕分辨率、系統反應速度等方面都令人滿意。此外，設計師保留了各個功能的實體按鍵，這點編輯個人很喜歡，使用起來更為方便、快捷。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L
大尺寸的觸摸屏搭載了第二代MIB多媒體系統，接觸過大眾車型的朋友上手均毫無難度，並且屏幕分辨率、系統反應速度等方面都令人滿意。此外，設計師保留了各個功能的實體按鍵，這點編輯個人很喜歡，使用起來更為方便、快捷。
途觀L
途觀L的儲物空間設計相當不錯，全車大大小小可放置物品的地方很多，不管是隨身的錢包、手機，還是需要”隱藏“的私密物品都能找到它的棲息地。新車後備廂遮陽簾可完全收納在後備廂地板下方，為設計師點贊。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L
大尺寸的觸摸屏搭載了第二代MIB多媒體系統，接觸過大眾車型的朋友上手均毫無難度，並且屏幕分辨率、系統反應速度等方面都令人滿意。此外，設計師保留了各個功能的實體按鍵，這點編輯個人很喜歡，使用起來更為方便、快捷。
途觀L
途觀L的儲物空間設計相當不錯，全車大大小小可放置物品的地方很多，不管是隨身的錢包、手機，還是需要”隱藏“的私密物品都能找到它的棲息地。新車後備廂遮陽簾可完全收納在後備廂地板下方，為設計師點贊。
途觀L
途觀L長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀和進口Tiguan分別長了107mm和110mm。不錯的數據，再加上5座佈局，有著不錯的乘坐空間表現。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L
大尺寸的觸摸屏搭載了第二代MIB多媒體系統，接觸過大眾車型的朋友上手均毫無難度，並且屏幕分辨率、系統反應速度等方面都令人滿意。此外，設計師保留了各個功能的實體按鍵，這點編輯個人很喜歡，使用起來更為方便、快捷。
途觀L
途觀L的儲物空間設計相當不錯，全車大大小小可放置物品的地方很多，不管是隨身的錢包、手機，還是需要”隱藏“的私密物品都能找到它的棲息地。新車後備廂遮陽簾可完全收納在後備廂地板下方，為設計師點贊。
途觀L
途觀L長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀和進口Tiguan分別長了107mm和110mm。不錯的數據，再加上5座佈局，有著不錯的乘坐空間表現。
途觀L
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L
大尺寸的觸摸屏搭載了第二代MIB多媒體系統，接觸過大眾車型的朋友上手均毫無難度，並且屏幕分辨率、系統反應速度等方面都令人滿意。此外，設計師保留了各個功能的實體按鍵，這點編輯個人很喜歡，使用起來更為方便、快捷。
途觀L
途觀L的儲物空間設計相當不錯，全車大大小小可放置物品的地方很多，不管是隨身的錢包、手機，還是需要”隱藏“的私密物品都能找到它的棲息地。新車後備廂遮陽簾可完全收納在後備廂地板下方，為設計師點贊。
途觀L
途觀L長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀和進口Tiguan分別長了107mm和110mm。不錯的數據，再加上5座佈局，有著不錯的乘坐空間表現。
途觀L
途觀L
途觀L後備廂地板很平整，並且擁有兩級高度可調，隔板也可以隱藏在地板下，整體設計很細心，給人一種日系車的感覺，值得稱讚。此外，可4/6比例放倒的後排座椅、車載電源、掛鉤以及電動後備廂也是新車的標配。
途觀L還是一款產品力非常強，非常值得購買的車型，途觀L的前身，途觀可是在SUV領域具有統治級地位的車型。
途觀作為曾經合資品牌SUV品牌長時間的領軍車型，在各方面都有著標杆級的表現。而隨著換代車型——途觀L的到來，出現了兩代同堂共同征戰的局面。售價更低的途觀面對緊湊型SUV市場，尺寸更大、價格更高的途觀L則出征中型SUV領域。
途觀L
途觀L外形硬朗的感覺，一定程度都源於這條筆直的腰線，外凸式設計極具力量感，個人認為是途觀L整個外觀造型最搶眼的地方。腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，並引出L型的尾燈，還是有著一定設計感的。
途觀L
途觀L
途觀L簡潔的車尾，層次分明。後包圍局部的鍍鉻飾條也使用得恰到好處，對質感的提升起到了一定的幫助。新車配備了倒車雷達/影像（引導線隨動轉向），方便倒車時觀察後方情況，但如果能提供就全景影像就更棒了。此外，2.0T車型採用雙邊雙出式排氣，而1.8T是單邊雙出式設計。
途觀L
動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。
途觀L
途觀L的內飾採用了大面積的軟性材質，做工細緻，各個裝飾面板的搭配看起來也挺和諧，但整體造型並沒有太多亮點，家族化的設計缺少新意，對於我這種90後來說有些容易“打瞌睡”。
途觀L
大尺寸的觸摸屏搭載了第二代MIB多媒體系統，接觸過大眾車型的朋友上手均毫無難度，並且屏幕分辨率、系統反應速度等方面都令人滿意。此外，設計師保留了各個功能的實體按鍵，這點編輯個人很喜歡，使用起來更為方便、快捷。
途觀L
途觀L的儲物空間設計相當不錯，全車大大小小可放置物品的地方很多，不管是隨身的錢包、手機，還是需要”隱藏“的私密物品都能找到它的棲息地。新車後備廂遮陽簾可完全收納在後備廂地板下方，為設計師點贊。
途觀L
途觀L長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀和進口Tiguan分別長了107mm和110mm。不錯的數據，再加上5座佈局，有著不錯的乘坐空間表現。
途觀L
途觀L
途觀L後備廂地板很平整，並且擁有兩級高度可調，隔板也可以隱藏在地板下，整體設計很細心，給人一種日系車的感覺，值得稱讚。此外，可4/6比例放倒的後排座椅、車載電源、掛鉤以及電動後備廂也是新車的標配。
途觀L
全新途觀L給人留下最大印象的應該就是其寬大的後排空間和後備廂空間，中等身材的朋友坐在後排可以輕鬆翹起二郎腿，這個也是同級別少有的空間，對於注重後排乘坐感受的朋友應該會有很強的吸引力。然而新車的改進之處並不僅僅是加大，其外觀內飾的變化同樣值得關注，造型上相比現款圓潤中庸的設計，新車明顯更加富有個性和硬朗了許多，更加符合SUV的粗獷風格。同時在配置上全LED大燈，大尺寸的觸摸屏等都是比較實用的配置。動力方面，換上全新的第三代EA888發動機，搭配DQ500七擋雙離合變速箱後，其駕控表現值得期待。
目前小編從4S店瞭解到的途觀L全系優惠幅度在11%左右。小編比較推薦的車型配置為380TSI 自動四驅智動豪華版，這款配置搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力方面不用擔心，配置也是十分豐富，性價比極高。途觀L是這個級別車型絕對的標杆，買它可能不是最具性價比的選擇，但絕對不會是一個錯誤的選擇。