軸距超CRV,標配LED大燈,僅與途觀一字相差,現月銷已破萬臺

說到大眾途觀,當初可是這一領域中的佼佼者,也成為了大眾一代神車,不過隨著市場的深入,途觀現在的表現大不如從前,畢竟精品SUV的不斷湧現,也給它帶來了不小的衝擊。大眾為了彌補在緊湊型SUV市場的不足,作為途觀的繼承者途嶽,在去年10月份的時候正式上市,僅與途觀一字相差。

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至今上市不足十個月的時間,從它銷量來看,上個月的時候竟然突破了1.4萬臺的成績,足以表明了消費者對它的喜愛程度。目前算是大眾旗下繼途觀之後的第二款緊湊型SUV,那麼銷量方面還算成功的它,自身實力到底如何呢?

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外觀方面,當初剛上市的時候,很多朋友都稱它是“小號”途昂,在個人看來,的確如此。相比起途觀顯得更加硬朗,中網和大燈連為一體,在視覺上增加了車頭的寬度,全系標配LED大燈,對於同級CRV以及RAV4,途嶽還算比較有誠意。除了入門版本沒有配備自動頭燈和轉向輔助燈功能以外,其餘車型均都配備。引擎蓋上的隆起,使它多了硬派SUV的氣息。目前大眾SUV都採用了家族的全新設計語言,不過依舊沒有放棄“套娃戰略”,這種精神真是值得敬佩。

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車身側面,筆直的腰線設計,貫穿了整個車身,增加了力量感。車窗周圍添加了一圈鍍鉻裝飾條,增加了不少質感。輪廓的凸出,顯得肌肉感較強。其實,從它的側面來看,有幾分途昂的影子。尾部方面,運用了較多的平行線條,看上去層次感很強。後包圍加入了黑色和銀色飾板,雙邊雙出的排氣佈局,提升了檔次感。整個外觀顏值在同級屬於中上游水準,不過個人認為途嶽挺耐看的。

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車身尺寸,長寬高分別為4453*1841*1632mm,軸距達到了2680mm,符合了緊湊型SUV的標準。軸距相比起CRV以及RAV4都要佔優勢,乘坐空間滿足家用沒問題,但是後排中間凸起十分嚴重,這一點個人感覺途嶽設計不是很好,尤其是對於後排中間乘客,舒適性將會有所影響。

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內飾方面,同樣也是熟悉的大眾風格,這一點個人感覺倒不意外。用料上,車內使用了較多的軟性材質覆蓋,中間搭配了硬質裝飾板,做工還是比較精緻的。內飾造型談不上驚豔,但也符合了大眾的審美。低配版本配備了6.5英寸顯示屏,豪華版車型及以上版本才配備了8英寸顯示屏,並且帶有導航功能。高配車型還配備了全液晶儀表盤,增加了科技氣息。

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配置方面,達到了同級的正常水準。像車身穩定、電子手剎、胎壓報警、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動以及車內PM2.5過濾裝置等主流配置都是標配。Beats音響、座椅加熱、換擋撥片、自動泊車入位以及主動剎車、併線輔助等出現在高配車型中。整體來看,性價比只能說是一般,想必大家也都清楚,德系大眾相比起日系以及韓系,性價比並不出眾。

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動力方面,搭載了1.4T和2.0T發動機,最大功率為150和186馬力,全系匹配7速雙離合變速箱。2.0T版本還配備了全時四驅系統,實測百公里加速僅7s出頭,這樣的成績,還是挺令大家滿意的。無論是動力表現,還是換擋的平順性,都表現挺好。個人感覺1.4T應付城市駕駛就已經足夠了,除非你對動力有需求。根據實測,2.0T版本的百公里油耗在8L左右,僅供大家參考,畢竟每個人的開車方式不同,市區堵車的話,油耗還會偏高一些。

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總結:目前入門車型的實際成交價不足16萬(國五排放),現在國六排放即將開始全面實施,因此新車該提供了國六排放車型。大眾在華的地位不可小覷,畢竟有著“VW”車標的加持,再加上途觀之前奠定的良好基礎,途嶽上市銷量破萬,也是意料之中的事情。雖然新車上市晚了一步,但是自身的綜合實力並不差,有一句俗話說得好:好飯不怕晚!

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