網上經常能夠看到大眾車燒機油什麼的消息，尤其是二手大眾車，經常被貼上小毛病多的標籤，所以網上常有二手大眾買不得的說法。
網上經常能夠看到大眾車燒機油什麼的消息，尤其是二手大眾車，經常被貼上小毛病多的標籤，所以網上常有二手大眾買不得的說法。
最近呢大餅在二手車市場裡是找到了一輛2013年的頂配大眾途觀，按車商的說法這車當時的落地價格差不多35萬，6年車齡對於一款二手車來說呢是說長不長，說短也不短。按著網上的說法，這麼個車況的大眾途觀顯然不是一款值得推薦的二手車，但是這輛二手途觀僅僅2天就被賣掉了，可以說是大家搶著買。
網上經常能夠看到大眾車燒機油什麼的消息，尤其是二手大眾車，經常被貼上小毛病多的標籤，所以網上常有二手大眾買不得的說法。
最近呢大餅在二手車市場裡是找到了一輛2013年的頂配大眾途觀，按車商的說法這車當時的落地價格差不多35萬，6年車齡對於一款二手車來說呢是說長不長，說短也不短。按著網上的說法，這麼個車況的大眾途觀顯然不是一款值得推薦的二手車，但是這輛二手途觀僅僅2天就被賣掉了，可以說是大家搶著買。
究竟是為什麼會出現這樣的情況呢？市場的反應為什麼和網上的傳言想去甚大？大餅今天不妨和大家聊一聊這個話題。
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最近呢大餅在二手車市場裡是找到了一輛2013年的頂配大眾途觀，按車商的說法這車當時的落地價格差不多35萬，6年車齡對於一款二手車來說呢是說長不長，說短也不短。按著網上的說法，這麼個車況的大眾途觀顯然不是一款值得推薦的二手車，但是這輛二手途觀僅僅2天就被賣掉了，可以說是大家搶著買。
究竟是為什麼會出現這樣的情況呢？市場的反應為什麼和網上的傳言想去甚大？大餅今天不妨和大家聊一聊這個話題。
首先是這個頂配的大眾途觀和一般的途觀有什麼區別？
雖然是6年前的二手車，但是作為頂配途觀，大眾在這輛車上還是按上了不少領先的配置的，比如全景天窗那時候還很少見的奢華配置，還有隨動轉向大燈、自動泊車等等，可以說非豪華品牌可以有的配置基本上都給安滿了。可以說這個配置放到2019年還算是比較領先的，換言之就是大眾在這輛車上的配置餘量打的特別的足。
網上經常能夠看到大眾車燒機油什麼的消息，尤其是二手大眾車，經常被貼上小毛病多的標籤，所以網上常有二手大眾買不得的說法。
最近呢大餅在二手車市場裡是找到了一輛2013年的頂配大眾途觀，按車商的說法這車當時的落地價格差不多35萬，6年車齡對於一款二手車來說呢是說長不長，說短也不短。按著網上的說法，這麼個車況的大眾途觀顯然不是一款值得推薦的二手車，但是這輛二手途觀僅僅2天就被賣掉了，可以說是大家搶著買。
究竟是為什麼會出現這樣的情況呢？市場的反應為什麼和網上的傳言想去甚大？大餅今天不妨和大家聊一聊這個話題。
首先是這個頂配的大眾途觀和一般的途觀有什麼區別？
雖然是6年前的二手車，但是作為頂配途觀，大眾在這輛車上還是按上了不少領先的配置的，比如全景天窗那時候還很少見的奢華配置，還有隨動轉向大燈、自動泊車等等，可以說非豪華品牌可以有的配置基本上都給安滿了。可以說這個配置放到2019年還算是比較領先的，換言之就是大眾在這輛車上的配置餘量打的特別的足。
而頂配的車雖然新車指導價上要比低配貴了好幾萬，但在進入二手車市場之後，頂配比低配的差價卻變得很小，所以在二手車市場裡買一款車的頂配要比新車買頂配划算的多得多，所以這也是為什麼大家要搶著買這輛大眾途觀的原因，畢竟誰都不希望自己的二手車身上都是一堆老掉牙的配置。
下面再聊聊外觀層面，2013年的時候大眾途觀的外觀還算是非常的與時俱進的，但時至今日去看的話就會覺得老途觀這車的外觀太過圓潤由於而幹練不足了。當然大眾的外觀設計一直一來都是比較落伍和保守的，雖然這輛二手途觀的樣子是不咋樣，但是在大眾品牌內部卻還算是看的過去。
網上經常能夠看到大眾車燒機油什麼的消息，尤其是二手大眾車，經常被貼上小毛病多的標籤，所以網上常有二手大眾買不得的說法。
最近呢大餅在二手車市場裡是找到了一輛2013年的頂配大眾途觀，按車商的說法這車當時的落地價格差不多35萬，6年車齡對於一款二手車來說呢是說長不長，說短也不短。按著網上的說法，這麼個車況的大眾途觀顯然不是一款值得推薦的二手車，但是這輛二手途觀僅僅2天就被賣掉了，可以說是大家搶著買。
究竟是為什麼會出現這樣的情況呢？市場的反應為什麼和網上的傳言想去甚大？大餅今天不妨和大家聊一聊這個話題。
首先是這個頂配的大眾途觀和一般的途觀有什麼區別？
雖然是6年前的二手車，但是作為頂配途觀，大眾在這輛車上還是按上了不少領先的配置的，比如全景天窗那時候還很少見的奢華配置，還有隨動轉向大燈、自動泊車等等，可以說非豪華品牌可以有的配置基本上都給安滿了。可以說這個配置放到2019年還算是比較領先的，換言之就是大眾在這輛車上的配置餘量打的特別的足。
而頂配的車雖然新車指導價上要比低配貴了好幾萬，但在進入二手車市場之後，頂配比低配的差價卻變得很小，所以在二手車市場裡買一款車的頂配要比新車買頂配划算的多得多，所以這也是為什麼大家要搶著買這輛大眾途觀的原因，畢竟誰都不希望自己的二手車身上都是一堆老掉牙的配置。
下面再聊聊外觀層面，2013年的時候大眾途觀的外觀還算是非常的與時俱進的，但時至今日去看的話就會覺得老途觀這車的外觀太過圓潤由於而幹練不足了。當然大眾的外觀設計一直一來都是比較落伍和保守的，雖然這輛二手途觀的樣子是不咋樣，但是在大眾品牌內部卻還算是看的過去。
對於這輛途觀的外觀大餅倒是不想多說什麼，畢竟途觀這車滿大街都是的，尤其是熟悉途觀這輛車的朋友，對於途觀的外觀可能閉著眼睛都能在腦海中勾勒出來了吧？
內飾部分呢，雖然配置很高，用料整體的檔次也比較高，但是經不住大眾的設計尤其是在內飾層面基本都是敗筆為主，好好的一輛頂配車卻一點也沒有營造出豪華感。
第二排的空間表現只能說是一般吧，全景天窗即使在今天依舊視覺衝擊感強烈，但是長途乘坐的話，說實話途觀這車不是很舒適。
網上經常能夠看到大眾車燒機油什麼的消息，尤其是二手大眾車，經常被貼上小毛病多的標籤，所以網上常有二手大眾買不得的說法。
最近呢大餅在二手車市場裡是找到了一輛2013年的頂配大眾途觀，按車商的說法這車當時的落地價格差不多35萬，6年車齡對於一款二手車來說呢是說長不長，說短也不短。按著網上的說法，這麼個車況的大眾途觀顯然不是一款值得推薦的二手車，但是這輛二手途觀僅僅2天就被賣掉了，可以說是大家搶著買。
究竟是為什麼會出現這樣的情況呢？市場的反應為什麼和網上的傳言想去甚大？大餅今天不妨和大家聊一聊這個話題。
首先是這個頂配的大眾途觀和一般的途觀有什麼區別？
雖然是6年前的二手車，但是作為頂配途觀，大眾在這輛車上還是按上了不少領先的配置的，比如全景天窗那時候還很少見的奢華配置，還有隨動轉向大燈、自動泊車等等，可以說非豪華品牌可以有的配置基本上都給安滿了。可以說這個配置放到2019年還算是比較領先的，換言之就是大眾在這輛車上的配置餘量打的特別的足。
而頂配的車雖然新車指導價上要比低配貴了好幾萬，但在進入二手車市場之後，頂配比低配的差價卻變得很小，所以在二手車市場裡買一款車的頂配要比新車買頂配划算的多得多，所以這也是為什麼大家要搶著買這輛大眾途觀的原因，畢竟誰都不希望自己的二手車身上都是一堆老掉牙的配置。
下面再聊聊外觀層面，2013年的時候大眾途觀的外觀還算是非常的與時俱進的，但時至今日去看的話就會覺得老途觀這車的外觀太過圓潤由於而幹練不足了。當然大眾的外觀設計一直一來都是比較落伍和保守的，雖然這輛二手途觀的樣子是不咋樣，但是在大眾品牌內部卻還算是看的過去。
對於這輛途觀的外觀大餅倒是不想多說什麼，畢竟途觀這車滿大街都是的，尤其是熟悉途觀這輛車的朋友，對於途觀的外觀可能閉著眼睛都能在腦海中勾勒出來了吧？
內飾部分呢，雖然配置很高，用料整體的檔次也比較高，但是經不住大眾的設計尤其是在內飾層面基本都是敗筆為主，好好的一輛頂配車卻一點也沒有營造出豪華感。
第二排的空間表現只能說是一般吧，全景天窗即使在今天依舊視覺衝擊感強烈，但是長途乘坐的話，說實話途觀這車不是很舒適。
所以說總結來看，這輛二手途觀有很不錯的配置，價格也非常的合適外加大眾的口碑，總是有人相信大眾是撞不壞的車，自然就在二手車市場裡很暢銷了。
可能有的朋友會說，難道買家就不擔心這輛車燒機油嗎？不過這一代途觀的發動機燒機油的情況已經好了很多，另外那時候還沒用雙離合變速箱，除了發動機艙有些油煙汙漬外，整個機頭的狀態還是很好的。
不知道各位車友對此怎麼看呢？