'途觀超H6奪冠，CR-V漲211.7%，6月銷量最高的十大SUV'
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
奧迪Q5L之所以能夠在6月份成為銷量最好的豪華SUV，除了因為Ta是顏值很不錯的新款車。更主要還是依靠其超低的終端售價。據悉，國5排放標準的奧迪Q5L，裸車價已經跌破30萬大關。因此目前就價格來說，寶馬X3和奔馳GLC基本沒有吸引力。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
奧迪Q5L之所以能夠在6月份成為銷量最好的豪華SUV，除了因為Ta是顏值很不錯的新款車。更主要還是依靠其超低的終端售價。據悉，國5排放標準的奧迪Q5L，裸車價已經跌破30萬大關。因此目前就價格來說，寶馬X3和奔馳GLC基本沒有吸引力。
TOP 10：豐田RAV4榮放
官方指導價：17.68-26.48萬
6月銷量：12424輛
榜單捋到這裡，我們看到了5款日系車，佔了本榜單的半壁江山。豐田RAV4可謂都市SUV的老前輩，而現款的RAV4在外觀設計方面與以往有著比較大的區別。這一代RAV4，用著與雷凌、卡羅拉相同設計的前臉，是否好看在此姑且不討論，總覺得少了些豐田SUV以往的硬朗之感。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
奧迪Q5L之所以能夠在6月份成為銷量最好的豪華SUV，除了因為Ta是顏值很不錯的新款車。更主要還是依靠其超低的終端售價。據悉，國5排放標準的奧迪Q5L，裸車價已經跌破30萬大關。因此目前就價格來說，寶馬X3和奔馳GLC基本沒有吸引力。
TOP 10：豐田RAV4榮放
官方指導價：17.68-26.48萬
6月銷量：12424輛
榜單捋到這裡，我們看到了5款日系車，佔了本榜單的半壁江山。豐田RAV4可謂都市SUV的老前輩，而現款的RAV4在外觀設計方面與以往有著比較大的區別。這一代RAV4，用著與雷凌、卡羅拉相同設計的前臉，是否好看在此姑且不討論，總覺得少了些豐田SUV以往的硬朗之感。
國6版本的豐田RAV4已經上市，但很尷尬的是這款車即將面臨一輪大換代。新一代產品的樣車已經問世，這讓現款RAV4變得的有些尷尬。當前，降價促銷是不可避免了，但這並未給RAV4帶來多少銷量上的提升。這款車的內飾、空間和實用性沒有硬傷也沒什麼亮點，因此以豐田車的身份賣成這樣，符合市場規律。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
奧迪Q5L之所以能夠在6月份成為銷量最好的豪華SUV，除了因為Ta是顏值很不錯的新款車。更主要還是依靠其超低的終端售價。據悉，國5排放標準的奧迪Q5L，裸車價已經跌破30萬大關。因此目前就價格來說，寶馬X3和奔馳GLC基本沒有吸引力。
TOP 10：豐田RAV4榮放
官方指導價：17.68-26.48萬
6月銷量：12424輛
榜單捋到這裡，我們看到了5款日系車，佔了本榜單的半壁江山。豐田RAV4可謂都市SUV的老前輩，而現款的RAV4在外觀設計方面與以往有著比較大的區別。這一代RAV4，用著與雷凌、卡羅拉相同設計的前臉，是否好看在此姑且不討論，總覺得少了些豐田SUV以往的硬朗之感。
國6版本的豐田RAV4已經上市，但很尷尬的是這款車即將面臨一輪大換代。新一代產品的樣車已經問世，這讓現款RAV4變得的有些尷尬。當前，降價促銷是不可避免了，但這並未給RAV4帶來多少銷量上的提升。這款車的內飾、空間和實用性沒有硬傷也沒什麼亮點，因此以豐田車的身份賣成這樣，符合市場規律。
大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導著製造商下一階段的產品策略。隨著國內汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產品在6月取得了銷量領先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比於其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代後研製全面提升的途觀L。
從途觀L的內飾來看，新的設計風格確實“非常大眾”，對於VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀儘管在設計上已經落伍，但好在售後市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎，外加非常可觀的優惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合併銷量，佔據SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業界非常看好，產品品質較高、質感好，配置也是同價位產品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內飾設計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統的顯示屏很有質感，佈置的方式也很巧妙。作為一款售價區間在10萬元出頭的產品，哈弗H6顯然定位為經濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經濟性，而油耗正是這款車的優勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經歷了去年的1.5T發動機“自己生產機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今捲土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕鬆鬆地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數據，也與清庫存的優惠活動有著很大關係。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優秀特質。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什麼不佔”的原則，消費者也幫助CR-V連續多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產奇駿
官方指導價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
儘管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關係。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產奇駿，也是一臺已經在中國獲得廣泛認可的“老牌”產品。這個IP有大量的用戶沉澱，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎，加之大幅度的價格優惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應商列表從紙面上看也不錯，於是買了，用著不錯。如今，經過四年多的改款和優化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現。
現款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，儘管從整體外觀上看外與之前的款式相比並沒有非常大的變化，但是經過外觀微調之後的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別緻，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設計語言的外觀之後，在市場上取得了更多的關注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。儘管相較去年同期的數據，有著近21%的下滑，但考慮到大環境的狀態，這個數據依舊可以說是表現不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經濟負擔。車輛的內飾設計同樣非常年輕化，多媒體系統的屏幕顯示色彩鮮豔、質感優秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬於小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經歷了很大力度的優惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎並沒有什麼特別明顯的強項，但Ta成功的祕訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設計基本符合大多數人的審美，不太會有人看了Ta會覺得醜。其次是這款車的一些精巧設計，似的其內部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產逍客
官方指導價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產逍客在今年4月已經奉上了外觀經過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優化排放的舉動註定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日後作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產品牌的影響力，並且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面並沒有本質意義上的提升，因此依舊有很多消費者並會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
奧迪Q5L之所以能夠在6月份成為銷量最好的豪華SUV，除了因為Ta是顏值很不錯的新款車。更主要還是依靠其超低的終端售價。據悉，國5排放標準的奧迪Q5L，裸車價已經跌破30萬大關。因此目前就價格來說，寶馬X3和奔馳GLC基本沒有吸引力。
TOP 10：豐田RAV4榮放
官方指導價：17.68-26.48萬
6月銷量：12424輛
榜單捋到這裡，我們看到了5款日系車，佔了本榜單的半壁江山。豐田RAV4可謂都市SUV的老前輩，而現款的RAV4在外觀設計方面與以往有著比較大的區別。這一代RAV4，用著與雷凌、卡羅拉相同設計的前臉，是否好看在此姑且不討論，總覺得少了些豐田SUV以往的硬朗之感。
國6版本的豐田RAV4已經上市，但很尷尬的是這款車即將面臨一輪大換代。新一代產品的樣車已經問世，這讓現款RAV4變得的有些尷尬。當前，降價促銷是不可避免了，但這並未給RAV4帶來多少銷量上的提升。這款車的內飾、空間和實用性沒有硬傷也沒什麼亮點，因此以豐田車的身份賣成這樣，符合市場規律。
結束語：從這份榜單可以看出，購買SUV車型的消費者主要看中的還是性價比和實用性，因此來自自主品牌和日系品牌車型在這個細分市場中取得了亮眼的銷量數據。而歐美廠商，則只有最懂中國市場的大眾集團入圍前十，IP夠硬又會打價格戰，是他們在中國立足的根本。