5月SUV銷量前十出爐，途觀力壓奇駿，現代ix35同比大漲

近日，乘聯會發布了5月份國內乘用車市場的銷量數據，數據顯示，5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環比增長4.8%，1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。 其中SUV市場整體跌幅放緩，5月銷量為66.9萬輛，同比下降9.6%，環比增長4.2%；1-5月累計銷量353.2萬輛，同比下降11.7%。

從銷量排名前十的車型來看，除了哈弗H6穩坐頭把交椅外，吉利博越、哈弗F7以及榮威RX5等熱門SUV已經跌出榜單前十；本田 XR-V和CR-V同比上漲25.7%和409.8%，位列第四、第五；另外，現代ix35同比大增46.6%，時隔四個月再度進入前十。值得注意的是，在這份榜單中，日系成了最大贏家，佔據四席，而國產僅佔兩席。接下來，我們一起看看各車型的具體表現。

NO.10 北京現代ix35

5月銷量：10975輛

官方指導價：11.99-16.19萬元

現代ix35在上月銷量突破一萬輛，達到10975輛，同比增長46.6%。曾幾何時，ix35在市場上風光無限，不過後來由於性價比越來越低，逐漸淡出我們的視野。換代後的ix35在價格、配置以及空間都迎合國人的需求，且先後兩次登上SUV銷量榜單前十，這也證明了它確實是我們“剛需“類型的SUV，所以希望現代ix35在“復興之路“上可以走的更遠。

NO.9 北京奔馳GLC

5月銷量：11057輛

官方指導價：39.08-56.28萬元

奔馳GLC本年度已經兩個月進入榜單前十，雖然奔馳品牌在發生的各類負面新聞，但是對其銷量似乎起了提振作用，看來我國消費者對奔馳品牌還是非常寬容的。奔馳GLC在5月份銷量達到11057輛，同比大增13.1%，依舊佔據豪華SUV第一，所以那些盼著GLC降價的“等等黨“們可以放棄了。

NO.8 別克昂科威

5月銷量：12435輛

官方指導價：21.49-30.99萬元

作為美系SUV的代表，昂科威曾經也是排行榜的常客，不過隨著市場的變化，它不在是主流車。而上月昂科威再次衝進了銷量榜前十，並取得了12435輛的好成績，這也證明其不缺乏產品力，只是缺少一個時機，一個可以讓人們重新認識它的時機。

NO.7 東風日產逍客

5月銷量：13839輛

官方指導價：13.98-18.98萬元

東風日產逍客5月銷量為13839輛，在車市遇冷的情況逆勢大漲20.5%。持續熱銷的背後，主要得益於本身不俗的產品力，另一方面兩代車型同堂銷售，老款目前終端優惠後已經在12萬內，即使與自主品牌相比，在價格上也不落下風。

NO.6 寶駿510

5月銷量：13922輛

官方指導價：5.48-7.78萬元

寶駿510上月銷量為13922輛，相比4月增加了2000輛左右，但排名依然沒有大的變化，造成這種尷尬局面有兩方面原因，首先是消費升級，更多精品的小型SUV出現如吉利繽智、長安CS35 PLUS的出現搶奪了一部分市場份額，另外在國Ⅴ升國Ⅵ的過渡期，很多緊湊型SUV價格下壓，進一步擠壓寶駿510的生存空間。所以我們期也待新款的寶駿510可以像RS-5一樣，向品質化轉型。

NO.5 東風本田CR-V

5月銷量：16951輛

官方指導價：16.98-27.68萬

本田CR-V 5月銷量達到16951輛，同比暴漲409.8%，環比上漲21.3%。其實CR-V銷量持續走高也在意料之中，在去年遭遇“機油門”事件後，本田CR-V銷量受到巨大的影響，不過隨著問題解決，CR-V再度彰顯出它強大的產品力，加上目前較大的終端優惠以及各種金融政策，助其迴歸正常水平。另外，銳·混動車型的熱銷，也是CR-V銷量上漲的原因之一。

NO.4 東風本田XR-V

5月銷量：17561輛

官方指導價：12.78-16.28萬元

5月份，本田XR-V銷量達到17561輛，同比增長46.6%，在小型SUV市場不斷被蠶食的情況下，還可以交出這樣的答卷，著實不易。另外，新款本田XR-V將在第三季度正式上市，新車除了再外觀上採用更加精緻的設計，動力上此前的1.8L自燃吸氣發動機也將被1.5T動力取代。新車的到來將為本田XR-V注入更多的活力，銷量有望繼續處於領先地位。

NO.3 東風日產奇駿

5月銷量：18365輛

官方指導價：18.88-27.13萬

日產奇駿在5月份的銷量為18365輛，同比增長了2.5%，相比4月份排名下滑一位。作為一款有著5座、7座版本的SUV，奇駿在同級車型中具有一定的價格優勢，另外2019款奇駿在配置上增加“智行”車聯網系統和BOSE音響等，且全系車型提前升級為國Ⅵ排放標準，進一步提升硬實力。雖說此前CVT變速器頓挫異響遭到投訴，但是這似乎並不影響其熱銷。

NO.2 上汽大眾途觀/途觀L

5月銷量：22866輛

官方指導價：19.48-35.08萬元

作為大眾品牌最受歡迎的SUV，途觀自從進入國內市場就被賦予了“神車“的稱號。5月份，大眾途觀/途觀L繼續取得了亮眼的成績，銷量達到了22866輛，一舉拿下了合資SUV銷量第一。不過本次銷量有一部分為清理國Ⅴ庫存車，終端優惠較大。未來隨著絲綢之路版不滿足排放標準退市，以及途嶽建立起自己的口碑，途觀的銷量還將存在波動。

NO.1 哈弗H6

5月銷量：24086輛

官方指導價：10.20-13.60萬元

毫無懸念，哈弗H6又取得了榜單的第一名，銷量達到24086輛，並且累計實現72個月國內SUV市場銷量第一。另外，在6月，哈弗又推出了“國五抄底 神車走起“以及”哈弗618 電商購物嘉年華“的活動，其中2019款哈弗H6可享18000元綜合優惠，哈弗H6 Coupe智聯版可享15500元的綜合優惠，所以不出意外的話，下個月銷冠哈弗H6已經預定了。

小結：雖然SUV市場下跌速度放緩，但並不意味著“過冬“，從榜單排名位次變化和具體銷量變化，都預示著市場競爭將更加激烈。另外，在榜單上我們也可以看到，自主SUV並沒有絕對的優勢，反觀日系車型，通過不錯的終端優惠，佔據了主導地位，所以提升產品力是自主車提升銷量的必備條件，尤其是車市持續低迷的大環境下。當然，加大促銷力度也可以獲得滿意的銷量，不過促銷一時”爽“，一直促銷可不是一直”爽“。